Ван Хэнъюй: «…………»
Стоит ему крикнуть младший братец, как жди беды!
— Нет! Погоди-ка! — Ван Хэнъюй внезапно сообразил, что именно услышал, и чуть не подпрыгнул на кровати. — Повтори, что с тобой? Кажется, у меня слуховые галлюцинации.
Генеральный директор Ван, оставшись в кабинете в полном одиночестве, тяжело вздохнул. От его недавней расслабленной непринужденности не осталось и следа. Скорбно скривившись, он уткнулся лицом в стол, одной рукой держа телефон и выливая душу младшему брату. Долго и сбивчиво рассказав о утренней аварии, он в самом конце задал вопрос:
— Как думаешь, тот человек… неужели и правда её парень? А я ведь впервые за долгое время встретил ту, что мне по-настоящему приглянулась.
Ван Хэнъюй сидел на краешке кровати с телефоном в руке и молчал так долго, что Ван Чэнжуй даже засомневался, слушает ли тот вообще. Наконец Ван Хэнъюй издал неопределенное «хм» и с некоторым сожалением подсказал:
— Брат, ты же… в общем-то, ещё даже не начал, какая тут может быть безответная любовь?
Ван Чэнжуй: «…………»
Слова-то, конечно, верные!
Но кто просил тебя озвучивать их вслух!
Я, между прочим, генеральный директор Ван, и у меня вообще-то есть самолюбие!
Ван Хэнъюй и не думал с ним церемониться. Сейчас его голова была забита лишь одной мыслью: отомстить за то, что всего минуту назад этот самый человек разбудил его рассылкой стикеров. Он насмешливо протянул:
— Ничего страшного, проблема невелика. У всего на свете бывает первый раз, покрутишься в этом пару раз — и привыкнешь.
Ван Чэнжуй сжал зубы:
— Ладно-ладно, запомни свои слова. Смотри мне, чтоб у самого такого дня не настало!
Ван Хэнъюй только собрался возразить, как зазвонил будильник, заведенный перед сном. Сегодня вечером у него был рейс, и нужно было вовремя ехать на отметку.
— У генерального директора Вана ещё есть ко мне вопросы? Мне вообще-то скоро на отметку ехать надо.
Однако директор Ван, страдающий от разбитого сердца и насмешек, сдаваться не собирался:
— Этот твой рейс — прямо кровь из носу как нужен? Это что, я тебя не прокормлю? У меня тут любовь всей жизни рухнула, а ты всё со своей отметкой! В твоем сердце нет для меня места!
«…………» Ван Хэнъюй смиренно вздохнул и по привычке нашарил наощупь наушники:
— Ладно, продолжай.
После этого Ван Хэнъюй вставил в уши гарнитуру Bluetooth и, слушая бесконечную болтовню брата, принялся собираться на выход.
Разговоры прекратились только тогда, когда Ван Хэнъюй добрался до аэропорта.
Стоило вытащить наушники, как он шумно выдохнул: в конце концов в мире воцарился долгожданный покой!
— Брат Юй?
Позади послышался знакомый голос. Оглянувшись, Ван Хэнъюй увидел Ло Цзяюя, командира воздушного судна из Хайнаньских авиалиний. Они познакомились когда-то на авиасалоне, а позже, когда Ван Хэнъюй перешел в гражданскую авиацию, они стали часто пересекаться, выполняя рейсы на Хайнань и в Гуанчжоу.
Ло Цзяюй обладал легким, общительным характером и быстро сошелся с Ван Хэнъюем. К тому же в именах их обоих присутствовал иероглиф «юй» — какое забавное совпадение.
— И правда ты, я тебя ещё как только вошел заметил. — Ло Цзяюй подкатил чемодан с летным снаряжением и по-свойски закинул руку ему на шею. — Куда сегодня летишь?
Улыбаясь, Ван Хэнъюй ответил:
— В Юэчэн.
В этот момент к ним подошел Сюй Кэчунь, поздоровавшись с каждым из них.
Сегодня они снова летели вместе с Сюй Кэчунем.
Ло Цзяюй сердечно поприветствовал Сюй Кэчуня, а затем снова повернулся к Ван Хэнъюю:
— Какое совпадение! Я ведь тоже лечу в Юэчэн!
Ван Хэнъюй повернул к нему голову:
— У тебя во сколько?
— В девять десять.
— А я на час раньше тебя, — ответил Ван Хэнъюй, но тут же сообразил, что что-то не так. Обычно по регламенту им полагалось прибывать в предполетный подготовительный зал компании за час сорок минут до вылета для отметки и алкотестирования. Ван Хэнъюй привык приезжать на двадцать минут раньше, а сейчас было еще даже без пяти шесть. Ло Цзяюй вылетал лишь через час после него. — Чего тебя тогда понесло в аэропорт в такую рань?
До времени его отметки оставалось по меньшей мере еще целых полчаса.
— Эх, я договорился с человеком пообедать в том самом заведении горячего котла возле аэропорта. Думал ведь, что там придется в очереди стоять, а оказалось — ни души. Поел быстро, времени еще вагон, а номер в гостинице я уже сдал, деваться некуда, вот и приплелся сюда раньше времени, — с сожалением развел руками Ло Цзяюй.
Ван Хэнъюй приподнял бровь и смахнул его руку со своего плеча:
— Ну тогда продолжай ждать, а мне пора на отметку.
Ло Цзяюй ничуть не обиделся и жизнерадостно замахал рукой:
— Добро, хорошего полета, брат Юй!
Ван Хэнъюй сложил руки перед грудью в приветственном жесте:
— Да услышат боги твои слова.
Не успел он договорить, как Ло Цзяюй добавил:
— Увидимся на небесах!
Шагнувший вперед Ван Хэнъюй чуть не споткнулся и, резко обернувшись, зыркнул на него:
— И не думай, ни за что не увидимся!
Ло Цзяюй вылетает на час позже него, и если он ухитрится встретиться с ним в небе, это может означать лишь одно: рейс Ван Хэнъюя снова задержали!
Кому захочется задержки рейсов посреди ночи?
У него самого не было ни малейшего желания торчать в аэропорту!
Ло Цзяюй захихикал:
— Ладно-ладно, раз не увидимся так не увидимся, но завтра-то в Юэчэне мы точно пересечемся, сойдет?
Ван Хэнъюй больше не оборачивался, лишь лениво взмахнул рукой за спиной.
Два часа спустя в гуанчжоуском аэропорту Байюнь пассажирский лайнер Airbus A330 медленно отъехал от телетрапа.
— Восточный 5320, выруливайте на полосу 02L.
— Выруливаем на полосу 02L, Восточный 5320.
Управляя самолетом, Ван Хэнъюй довел его до точки ожидания у края взлетно-посадочной полосы и остановил машину:
— Разрешен выезд на полосу, выполним предполетный чек-лист.
Второй пилот Сюй Кэчунь достал чек-лист перед взлетом:
— Закрылки 5, зеленый свет.
— Зеленый свет.
— Триммер стабилизатора.
— Установлен.
— Предполетный чек-лист выполнен.
Ван Хэнъюй снова взял управление на себя, направив самолет в зону ожидания на взлетно-посадочной полосе, и замер в готовности. Все было готово.
— Восточный 5320, полоса 02L, у земли штиль, взлет разрешен.
— Взлет по полосе 02L разрешен, Восточный 5320.
Получив от диспетчерской башни команду на взлет, самолет замер, точно выровнявшись по центру полосы.
— Взлетная тяга.
— Тяга установлена.
Самолет начал разгон, набирая скорость на полосе. Под громовой рев двигателей пейзаж за стеклом кабины стремительно понесся назад.
— 80 узлов.
— Проверено.
— 100… V1.
— Поднять нос.
— Устойчивый набор высоты.
— Убрать шасси.
— Восточный 5320, свяжитесь с подходом на частоте 119,7, до свидания.
Глава 5
Утром Чэн Юй вызовом по телефону сорвала Цзян Нина в больницу. Пообедав в полудня, он вернулся домой, завел будильник и проспал до пяти вечера. Даже не ужив, он сразу вышел из дома, решив перехватить что-нибудь на скорую руку в столовой управления.
По дороге он взглянул на прогноз погоды, а выходя из столовой, поднял глаза к небу: погода стояла великолепная — ни ветра, ни дождя, а в темно-черной вышине мерцали редкие звезды. Редкий, по-настоящему удачный день.
В ночную смену за пультами дежурило несколько человек, в том числе Ли Сяо — стажер родом из другой смены, ученик еще одного диспетчера второго класса из центра. Но поскольку тот наставник недавно ушел в отпуск, в последнее время Ли Сяо обучала лично Чэн Юй.
Парень пришел позже Юй Шихань, но характером обладал куда более открытым, да и в манерах сильно походил на свою наставницу. Увидев Цзян Нина, он весьма радушно поприветствовал его:
— Брат Цзян!
Цзян Нинь кивнул. Раз уж Ли Сяо в последнее время обучала Чэн Юй, а самой Чэн Юй на месте не оказалось, парень тут же поинтересовался:
— Как там старшая сестра Юй? Она утром прислала сообщение, что попала в больницу после аварии. Я увидел только во второй половине дня, пытался переспросить, но она так и не ответила.
— Ничего серьезного, легкое сотрясение мозга, пару дней отдохнет — и все пройдет.
Цзян Нинь, как всегда, держался отстраненно, и голос его звучал ровно, без эмоций. Ли Сяо лишь коротко отозвался и больше расспрашивать не стал.
Сегодня Цзян Нинь снова замещал начальника смены. Перед пересменок он провел короткое рабочее совещание с диспетчерами, заступающими на дежурство, распределил сектора и напомнил о ключевых моментах на воздушных трассах.
Заступив на дежурство, Цзян Нинь посадил Ли Сяо за пульт, а сам остался стоять у него за спиной, наблюдая за работой.
Как Цзян Нинь и предполагал, погода выдалась отличная, трассы были чистыми, взлеты и посадки шли без заминок, так что объем работы заметно уменьшился.
Хотя Ли Сяо пришел работать позже, у него было одно неоспоримое преимущество перед Юй Шихань: отдавая указания, он не сомневался, реагировал мгновенно и соображал быстро. Цзян Нинь неотрывно следил за ним и, если возникали какие-то недочеты, тут же делал замечание, а парень на лету схватывал исправления.
Незадолго до окончания двухчасовой смены у Цзян Ниня зазвонил телефон.
И безмятежное настроение тут же полетело к чертям.
В диспетчерском районе вводились ограничения на полеты в определенной зоне: все пролетающие мимо борты должны были брать в обход, а те, что уже находились внутри этого сектора, требовалось немедленно отвести на безопасное расстояние.
Столкнувшись с резким возрастанием нагрузки, Цзян Нинь больше всего переживал за Ли Сяо — когда прозвучало сообщение об ограничениях воздушного пространства, парень явно растерялся и замер на секунду.
Посчитав, что рабочее время подходит к концу, Цзян Нинь решительно похлопал Ли Сяо по плечу, велев тому освободить место для сменщика.
Сначала всё шло относительно упорядоченно, но вскоре раздался звонок из диспетчерской башни: на земле ЧП, на второй взлетно-посадочной полосе возникла внештатная ситуация, из-за чего всю полосу пришлось срочно закрыть.
В аэропорту Юэчэн насчитывалось четыре полосы. Третья полоса попадала в зону ограничений и временно не работала, вторая закрыта из-за ЧП, в строю оставались лишь первая и четвертая. При этом первая располагалась близко к терминалу, а четвертая — дальше всех.
Аэропорт Юэчэн с его четырьмя полосами обычно легко справлялся с пассажиропотоком, но временами бывал перегружен. Теперь же, когда две полосы оказались заблокированы, самолетам, заходившим на посадку, пришлось выстроиться в очередь. Точно так же, как на скоростной трассе: стоит первой машине резко нажать на тормоз, как за ней притормаживают остальные, и с каждым следующим автомобилем волна торможения нарастает, замедляя общий поток.
Именно так на дорогах возникают пробки.
А сейчас они столкнулись с воздушной пробкой: нужно было одновременно грамотно распределить вылеты уходящих бортов и выстроить порядок для прилетающих, направляя их на заход на посадку. Позади же стекались рейсы со всех сторон света — каждый требовал своей очереди и ожидания, но каждый норовил проскочить без очереди и приземлиться пораньше.
Нагрузка на диспетчеров возросла многократно.
Примерно через полчаса в зоне подхода начал расти затор из самолетов. Поразмыслив, Цзян Нинь отдал приказ временно открыть дополнительный сектор. В качестве исполняющего обязанности начальника смены он обладал такими полномочиями при возникновении внештатных ситуаций.
Дополнительный сектор позволил бы перенаправить часть потока и снизить нагрузку на остальных сотрудников.
— Эйр Чайна 1504, поверните налево на курс 090, поднимитесь до стандартного атмосферного давления 2900, выполняйте полет по кругу в зоне ожидания в десяти милях от текущей позиции, в связи с действующими ограничениями на трассе.
— CQH8816, отменить зону ожидания, поверните направо на курс SS 207, продолжайте самостоятельную навигацию.
http://bllate.org/book/34850/4301037
Готово:
