Независимо от того, какие типы радаров упоминались ранее, ни один из них не был способен покрыть все возможные диапазоны частот, и эта проблема в конце концов была решена с появлением в ноябре 1943 года радара FuMB 7 Naxos. Радары Naxos и Metox наконец наделили немецкие субмарины способностью всестороннего радиолокационного обнаружения. В апреле 1944 года новые радары FuMB 24 и FuMB 25 объединили рабочие диапазоны этих двух систем, образовав единый комплекс радиолокационного оборудования. Наиболее распространенным средством связи между подводными лодками и береговым командованием было коротковолновое радио, работающее в диапазоне 3–30 МГц. На большинстве субмарин устанавливались один приемник Telefunken и один 200-ваттный передатчик Telefunken, а также резервный малогабаритный 40-ваттный передатчик Lorenz. Во время боевых патрульных походов в открытом море подводные лодки использовали для связи средневолновое радио в диапазоне 1,5–3 МГц, тогда как для плавания в подводном положении требовались сверхдлинные волны диапазона 15–20 МГц, что нуждалось в мощном радиопередающем оборудовании. Все вышеперечисленное радиооборудование производилось компанией Telefunken. Самое первое гидроакустическое оборудование, применявшееся на немецких субмаринах, называлось GHG и устанавливалось на обшивке бортов в носовой части подводной лодки. Разумеется, такое расположение делало гидролокатор эффективным только против целей, находящихся сбоку от субмарины. Усовершенствованный KDB представлял собой поворотную гидроакустическую антенну, смонтированную на носовой палубе, которая устанавливалась на лодках типа VII. На последующих же модификациях лодок типа VII монтировался гидролокатор Balcony, расположенный под носовой частью, чьи характеристики превосходили GHG и KDB.
Самолет Boeing 747, выполнявший рейс из Эр-Рияда в Саудовской Аравии в Пекин в Китай, летел над просторами Индийского океана. В салоне бизнес-класса Чжоу Тяньлэй с комфортом устроился в своем кресле, дремля, однако в руке он крепко сжимал сумку от ноутбука, пристегнутую к его запястью наручниками и прикрытую сверху одеждой. Стюардесса уже просила его убрать сумку с компьютером на верхнюю багажную полку, но, увидев предъявленную Чжоу Тяньлэем справку, выданную министерством иностранных дел, больше не беспокоила его.
Чжоу Тяньлэю было 32 года. В прошлом он получил степень бакалавра машиностроения в Университете Цинхуа, после чего добровольно поступил на службу в Военно-морские силы Народно-освободительной армии Китая. В то время его преподаватели, однокурсники и друзья были крайне озадачены и наперебой спрашивали его, почему он отказывается от надвигающихся перспектив и щедрого жалованья ради службы на флоте. Услышав чужие вопросы, он лишь улыбался и ничего не отвечал. Не добившись от него ответа, окружающие втайне гадали, не пережил ли он какое-то тяжелое душевное потрясение — чаще всего предполагали несчастную любовь. Тем не менее, оставив за собой череду вопросов, он под всеобщие пересуды сел на южный поезд.
Благодаря отличной службе и множеству написанных им самим рапортов, спустя совсем немного времени Чжоу Тяньлэй был рекомендован на углубленное обучение в Циндаоскую академию подводного плавания (на самом деле желающих туда отправиться было немного, иначе кто стал бы так легко его продвигать). Получив уведомление о зачислении, он от радости подпрыгнул (впрочем, разве не потому, что он так обожал немецкого асса-командира времен Второй мировой войны Гоута Прина, и мечтал стать китайским Гоутом Прином, считая схватки умов с врагами под водой и на поверхности чрезвычайно увлекательным делом? Именно поэтому он и пошел на флот, думал я, прекрасно зная все его потаенные замыслы. Только в Китае 2004 года это было довольно сложно осуществить. Чжоу Тяньлэй взмолился: «Великий наставник, куда же мне податься, чтобы это воплотить?» — «Хе-хе, я создам для тебя отличные условия и отправлю в Германию прокладывать путь».)
Здесь стоит сделать небольшое отступление. Как известно, основой китайского флота являются подводные лодки, и изначально при создании военно-морских сил использовалась формула из трех иероглифов: быстрота, скрытность, авиация (быстроходные катера, подводные лодки, самолеты — кто-то уже возмущается: «почему это звучит так, будто скроено наспех?» — верно, именно так тогда и выглядел этот экспресс-метод китайского флота). Были и другие громкие лозунги, касающиеся флота, но мы не будем их здесь приводить; в любом случае, все китайцы их знают, так что не будем зря тратить место. Однако уровень китайских субмарин неизменно оставался довольно низким, особенно в том, что касалось подводных шумов, обнаружения и комплексных систем боевого управления. Американцы как-то заявляли, что стоило китайской подводной лодке класса Хан покинуть Бохайский залив, как весь Желтое море слышало ее гул. И хотя это утверждение было несколько преувеличенным, приходилось признавать, что уровень подводных лодок ВМС Китая на мировой арене действительно относится к сравнительно низким. Китай, разумеется, прекрасно это понимал, а потому изо всех сил старался улучшить характеристики субмарин. Так, в начале восьмидесятых годов у Франции закупили гидролокаторы для последующего копирования и модернизации, а у Соединенных Штаты приобрели торпеды, однако результаты обратного инжиниринга оказались не слишком успешными. В девяностые годы, воспользовавшись моментом распада Советского Союза, когда Россия в стремлении выжить распродавала за рубеж передовое вооружение, Китай импортировал подводные лодки типа Кило, клубные подводные ракетные комплексы и прочее современное оборудование, а также привлек большое количество научных сотрудников и технологий для усовершенствования и проектирования отечественных субмарин.
И вот в сумке для ноутбука, которую вез Чжоу Тяньлэй, находился внешний жесткий диск, до отказа забитый разнообразными техническими материалами по передовым немецким, французским и шведским подводным лодкам (все эти сведения фактически уже являлись открытой информацией и публиковались в европейских научных изданиях, но Китаю упорно не позволяли заполучить их). Одной из задач Чжоу Тяньлэя было при содействии военного атташе в европейском посольстве упорядочить эти данные и привезти их на родину, поскольку военный атташе в силу своей специализации не до конца понимал, какие именно секретные сведения представляют ценность для китайского ВМФ. На самом деле не стоит недооценивать разведывательную работу и думать, будто добыть информацию способен лишь какой-нибудь британский агент 007 из кинофильмов — это всего лишь художественное вымысел. На практике разведданные можно собирать в самых разных открытых ситуациях.
Но емкость диска была исчерпана, и в нем не осталось свободного места, поэтому немало файлов оказалось записано и на жесткий именно того самого ноутбука. Вот почему Чжоу Тяньлэй так цепко за него держался: ведь здесь хранились подлинные государственные тайны, и малейшая утечка грозила катастрофой. Однако из-за секретности задания военный атташе в Германии сначала отправил его в Саудовскую Аравию, откуда он должен был лететь транзитом в Китай.
В этот момент по салону разнесся голос командира корабля: «Дамы и господа, приносим свои извинения, впереди мы столкнулись с зоной высотной турбулентности. Возможно, вы почувствуете себя не совсем комфортно, пожалуйста, пристегните ремни безопасности. Наши бортпроводники проверят состояние каждого из вас, и если вы почувствуете недомогание, немедленно сообщите об этом членам экипажа. Спасибо за сотрудничество». Затем он повторил те же слова на английском и немецком языках. Не успел затихнуть голос командира, как Чжоу Тяньлэй ощутил довольно сильную тряску. Хотя на лицах стюардесс все еще застыли профессиональные улыбки, в их глазах Чжоу Тяньлэй заметил проблеск паники. Быстро проверив салон, они поспешили на свои места. Обладая чувствительностью, выработанной годами военной службы, Чжоу Тяньлэй интуитивно почувствовал, что ситуация куда серьезнее, чем говорил командир. Но поделать было ничего нельзя, и он лишь крепче прижал к себе сумку с компьютером.
Внезапно самолет затрясло с невероятной силой. Выглянув в иллюминатор, Чжоу Тяньлэй увидел, что за одним из двигателей тянется длинный язык пламени, а мгновением позже повалил белый дым, который долго не прекращался, сколько он ни ждал повторного запуска. Чжоу Тяньлэй понял, что этому мотору, судя по всему, пришел конец. Следом ту же проблему обнаружили и остальные пассажиры. Но небесам, казалось, было мало этого веселья, и за первым заглохли и остальные двигатели. Чжоу Тяньлэй мысленно выругался: «Что за несчастливый день сегодня, почему все напасти сваливаются на меня одного? (Хех, думаешь, без неполадок в самолете ты смог бы попасть в ту эпоху, охваченную пламенем войны?)»
Тут вновь раздался голос командира: «Уважаемые дамы и господа, с самолетом возникли неполадки. Мы сделаем все возможное, чтобы совершить посадку в аэропорту Индии, однако не исключаем вероятность посадки на водную поверхность! Сейчас наши бортпроводники продемонстрируют вам правила использования спасательных жилетов и защитных подушек. Пожалуйста, внимательно следите за инструкцией. Спасибо».
Посмотрев вперед, Чжоу Тяньлэй заметил, как две стюардессы объясняют правила пассажирам бизнес-класса, а те смотрят на них вытаращенными от страха глазами. В ту же секунду Чжоу Тяньлэй увидел, как еще одна стюардесса быстрыми шагами направляется к кабине пилотов. Он поспешил привлечь ее внимание и, не дожидаясь, пока она подойдет ближе, шагнул ей навстречу: «Я — офицер военно-морских сил Китая, выполняю приказ министерства иностранных дел в Германии. В моей сумке находятся важные государственные документы. Могу я передать ее командиру корабля, чтобы ее унесли в ваш профессиональный сейф? Я не хочу, чтобы она пострадала», — с этими словами он показал ей удостоверение от МИДа. Взглянув на документ, стюардесса торопливо произнесла: «Пожалуйста, скорее за мной…»
И в этот момент Чжоу Тяньлэю показалось, будто перед глазами ослепительно вспыхнуло, и он потерял сознание!
Когда Чжоу Тяньлэй постепенно пришел в себя, он почувствовал раскалывающуюся от боли голову — казалось, череп вот-вот взорвется.
Погодите… у него есть ощущения? Головная боль? Разве он не в подземном царстве мертвых? Разве он не рухнул вместе с тем проклятым самолетом в Индийский океан? Он же должен был погибнуть, откуда тогда чувства? В голове Чжоу Тяньлэя промелькнула мысль: неужели я жив? Или меня спасли? На мгновение дикая волна ликования захлестнула его, на какое-то время заглушив даже невыносимую головную боль.
Небеса еще не бросили меня, небеса еще не оставили надежду китайского флота, — возбужденно подумал Чжоу Тяньлэй.
Повернув голову, Чжоу Тяньлэй вдруг вспомнил про ту самую сумку с ноутбуком. Неужели она потеряна? Что с вещами внутри, не повреждены ли они? Мысль об этом заставила его мгновенно напрячься; ему захотелось открыть глаза, чтобы оглядеться и проверить, на месте ли сумка.
Чжоу Тяньлэй попытался разлепить веки. Глаза открывались медленно, и по мере того, как они привыкали к свету, он постепенно начал различать обстановку вокруг. Чжоу Тяньлэй обнаружил, что лежит на узкой койке. Это место казалось ему одновременно знакомым и чуждым: знакомым потому, что оно подозрительно напоминало каюту командира подводной лодки, снаружи даже доносился привычный гул работающих механизмов, разве что слишком громкий; чуждым же было то, что убранство этой каюты совершенно не походило на ту лодку, которой командовал он сам.
Подводная лодка? Как он очутился на субмарине, и какой это страны судно? Уж точно не китайское. Эта мысль внезапно пронзила его мозг. Он медленно повернул голову к двери: на переборке возле входа висела в рамке фотография иностранного морского офицера. Вглядываясь в снимок, Чжоу Тяньлэй поймал себя на мысли, что словно знает изображенного на нем человека. Вдруг в голове мелькнула яркая вспышка: да это же Гоут Прин, бог войны немецких подводников, которым он так восхищался! Почему его портрет висит здесь? Неужели командир этой лодки тоже обожествлял его? Но почему-то других фотографий вокруг не было видно.
Впрочем, какая разница, сейчас главное, что я жив! Чжоу Тяньлэй яростно потряс головой, отгоняя эти мысли, и тут же вспомнил о другой важнейшей вещи. Где сумка с ноутбуком? Ни на своем запястье, ни рядом с собой он ее не обнаружил. Он попытался опереться руками о матрас и приподняться, но сил не хватило: конечности казались ватными, словно принадлежали кому-то другому.
Пришлось Чжоу Тяньлэю подать голос: «Эй кто-нибудь! Помогите… Есть… тут кто живой?» Из-за пересохшего, словно зимняя солома, горла голос звучал тихо, хрипло и с трудом, обрываясь на полуслове.
И все же чей-то слух уловил его призыв: дверь командирской каюты отворилась, и внутрь вошел подтянутый офицер с маленькими глазами.
— О! Вы очнулись! Вы были без сознания целых восемь часов, — радостно воскликнул офицер, заметив смотрящего на него широко раскрытыми глазами Чжоу Тяньлэя. Тот же испытал еще больший шок: этот офицер оказался иностранцем и говорил по-немецки, а на его кителе красовалась эмблема военно-морских сил фашистской Германии времен Второй мировой войны.
— Подождите, господин командир, я позову военного врача Мюллера, — с этими словами офицер собрался выбежать за доктором.
— Постойте. Я ваш командир? И какое сейчас число? — выдавил из себя Чжоу Тяньлэй, обращаясь к нему по-немецки (вметром в Циндаоской академии подводного плавания вторым иностранным языком был как раз немецкий). В его нынешнем положении жизнь уже не висела на волоске, и приход врача волновал его меньше всего; больше всего его интересовало, где он находится и куда делась та злосчастная сумка с компьютером. Неужели она утеряна или попала в чужие руки?
— Как и говорил военный врач Мюллер, у командира не только сотрясение мозга, но и амнезия, — офицер на секунду замер, бормоча что-то себе под нос, а затем ответил: — Мы с штурманом внесли вас в каюту прямо из боевой рубки, господин командир. Осмотрев вас, врач сказал, что вы потеряли сознание от удара тяжелым предметом. Сегодня 15 октября 1939 года.
— А… — неопределенно протянул Чжоу Тяньлэй, чувствуя, что здесь что-то не так. До него вдруг дошло услышанное, и он ошеломленно переспросил: — Вы… вы сказали, сегодня 15 октября 1939 года, и это вы с штурманом принесли меня из боевой рубки?
И впрямь: Чжоу Тяньлэй ведь летел на пассажирском самолете, причем в 2004 году! Каким образом он очутился в рубке иностранной субмарины, да еще в 1939 году, да к тому же сам стал командиром этой подводной лодки? Если его спасли, его должны были доставить в больницу!
— Ну конечно! Вы же командир! Командир U-47! И сегодня 15 октября 1939 года, разве вчера вечером мы не потопили в британской гавани британский линкор Королевского военно-морского флота Великобритании Ройял Оук? — офицер странно посмотрел на Чжоу Тяньлэя и не удержался от встречного вопроса.
Командир U-47? 15 октября 1939 года! Ройял Оук Королевского военно-морского флота Великобритании! Чжоу Тяньлэй чувствовал, что сходит с ума. Как такое возможно? Почему он стал командиром U-47? Быть того не может! И как они его спасли? Каковы их цели?
— Принесите мне зеркало! — потребовал Чжоу Тяньлэй у офицера.
— Господин командир, вот зеркало, которое вы просили.
Чжоу Тяньлэй заглянул в отражение и обомлел. Из зеркала на него смотрело лицо незнакомого иностранца с перевязанной бинтами головой. Ощутив странное сродство с этим отражением, он поднял взгляд на висевший на переборке портрет — и понял, что он и есть тот самый человек с фотографии! В этот миг Чжоу Тяньлэя озарила догадка: разве чуть раньше он не узнал в мужчине с портрета знаменитого немецкого аса-подводника Второй мировой войны Гоута Прина? Выходит, он сам и есть Прин!
Что… что здесь творится?! Чжоу Тяньлэй поднес правую руку к глазам: на ней росло множество длинных светлых волос, но самое главное — на запястье отсутствовало крупное родимое пятно темного цвета, которое у него всегда было.
Чжоу Тяньлэй чувствовал, что близок к помешательству — столько вопросов крутилось в голове без единого ответа. Заметив, что он застыл неподвижно, словно истукан, офицер попытался было окликнуть его, как вдруг Прин (Чжоу Тяньлэй) снова потерял сознание…
Неизвестно, сколько времени прошло, прежде чем Чжоу Тяньлэй пришел в себя. Открыв глаза, он увидел того самого офицера, который сидел к нему спиной на стуле и клевал носом. Чжоу Тяньлэй глубоко вздохнул и обнаружил, что к его рукам и ногам вернулись силы.
Сопоставив слова офицера и увиденные собственными глазами невероятные явления, он уже составил для себя примерное представление о своем нынешнем положении. А именно: из-за крушения самолета он непостижимым образом переместился из 2004 года в 1939-й — то есть на 65 лет назад. И что хуже всего, неведомым образом его сознание, или душа, вселилось в тело человека, бывшего его кумиром.
В пространственно-временные туннели и путешествия во времени Чжоу Тяньлэй, как любитель научных изысканий, еще мог поверить. Но путешествие во времени подразумевало возвращение в ту эпоху как тела, так и души, а идея вселения чужой души казалась ему совершенно неправдоподобной. Куда делось его прежнее тело? И куда исчезла изначальная душа хозяина этого тела? Всё вокруг выглядело донельзя абсурдным и фантастичным.
Как ему теперь жить со всем этим? Сказать кому-то, что он прибыл из 2004 года? Шутки в сторону! За такие речи его сочтут безумцем и упрячут в психиатрическую лечебницу. Придется молчать, никому и никогда нельзя раскрывать эту тайну. Да, именно так!
Придя к такому выводу относительно своей первой линии поведения, Чжоу Тяньлэй снова вспомнил про сумку с ноутбуком. Черт побери, до чего же жесток этот проклятый старый небосвод! Чжоу Тяньлэй вновь мысленно обругал небеса. Вещь, доставшуюся с таким трудом, которую он так рвался отвезти на родину и сдать государству, смыла катастрофа, забросившая его невесть куда, на 65 лет назад, превратив в другого человека и лишив всех ценных материалов. Разумеется, оставалось утешаться тем, что он обратился в собственного кумира, — за это он все-таки был благодарен судьбе!
Погруженный в череду непрекращающихся раздумий, Чжоу Тяньлэй из-за слабости и накопившейся усталости незаметно для себя снова заснул, причем на этот раз это был не обморок, а самый настоящий глубокий сон.
На следующее утро (по крайней мере, так казалось Чжоу Тяньлэю, и в действительности это было так) его растолкал тот самый офицер:
— Капитан Прин, просыпайтесь! Мы почти подошли к Вильгельмхафену.
Одевшись, Чжоу Тяньлэй в сопровождении офицера прошел в центральный пост. Там его уже ждали штурман и артиллерист, с тревожными лицами всматривавшиеся в его сторону.
Завидев идущего к ним командира, оба облегченно выдохнули — напряжение на их лицах спало. Офицер и врач уже предупредили их, что у командира может наблюдаться легкая потеря памяти, поэтому, увидев Чжоу Тяньлэя, они отдали честь и отрапортовали:
— Штурман U-47 Мюллер, минно-торпедный офицер Лук прибыли по вашему приказанию. Субмарина полностью исправна.
Больше всего Чжоу Тяньлэя волновало то, как он вообще очутился на этой лодке, ведь от этого зависела разгадка тайны переселения его души. Окинув подчиненных взглядом, он задал Мюллеру именно этот вопрос, и по рассказу штурмана восстановил картину произошедшего.
Оказалось, что на следующий день после выполнения задания 14-го числа, когда лодка утром шла в надводном положении, Прин стоял в боевой рубке с биноклем, наблюдая за поверхностью моря. В этот момент на него сверху рухнул какой-то загадочный человек, появившийся буквально из воздуха, и сбил командира с ног, лишив чувств. Сам же таинственный незнакомец после столкновения с Прином свалился за борт в пучину океана, и след его затерялся. Эту странную историю наблюдал воочию только дежуривший тогда в рубке Мюллер. Он немедленно позвал вахтенного офицера из центрального поста, и вместе они перенесли Чжоу Тяньлэя в капитанскую каюту.
Выслушав рассказ Мюллера, Чжоу Тяньлэй мысленно выстроил логическую цепочку. Тот самый загадочный человек, внезапно упавший с небес, судя по всему, и был его прежним «я». Во время падения вместе с тем злосчастным самолетом в 2004 году он непостижимым образом прорвался сквозь время и пространство в 1939 год, угодив прямо на настоящего Прина, после чего его собственная душа чудесным образом вселилась в тело немецкого капитана, в то время как прежняя душа Прина, по всей видимости, покинула оболочку, исчезнув или угаснув навсегда.
Сделав подобный вывод, Чжоу Тяньлэй невольно горько усмехнулся. Как бы дико и абсурдно это ни звучало, но эта версия оставалась единственным логичным объяснением происходящего.
http://bllate.org/book/34134/4202529
Готово:
