Здесь было очень тихо, и Гу Чиинь чувствовал, как внутри него воцарилось полное спокойствие.
Хотя он прекрасно понимал, что в этот момент его пульс, судя по всему, подскочил уже до двухсот, это была лишь тахикардия от выброса адреналина. Мощная физическая подготовка гонщика походила на тяжелый валун, надежно запечатавший жерло вулкана.
Поэтому в целом сохранялось полное спокойствие.
На кадрах с аэрофотосъемки этот черный болид неотступно преследовал шедшую впереди машину — двукратного чемпиона мира Самонро.
Мэтьюз снова и снова выкрикивал в радиоприемник: Продолжай давить! Жми сильнее!
Гу Чиинь раз за разом отвечал ему по связи.
Зона DRS подошла к концу, Самонро оборонялся впереди просто безупречно. Гу Чиинь продолжал попадать под влияние турбулентного потока от чужого хвоста и терял прижимную силу, так что вытягивал борьбу с Самонро исключительно за счет модернизированного двигателя.
Я не могу его обогнать, — произнес Гу Чиинь. — Мэтьюз, мои шины почти на пределе, я не могу рисковать и подолгу атаковать поребрики.
Это было сущей правдой. На командном мостике Мэтьюз тоже пристально следил за состоянием машины Самонро. Шла уже сороковая круговерть гонки, а болид Самонро по-прежнему держался великолепно, и никаких брешей в обороне пока не наблюдалось.
В сложившейся ситуации у остальных инженеров стратегической группы в боксах тоже не было никаких дельных идей.
Ведь на стадии зимних тестов их Черный Рыцарь казался практически непобедимым. И ускорение, и мощность мотора, и бесперебойная подача топлива — после доработки некоторых силовых агрегатов все результаты испытаний показывали, что на всей трассе эта машина станет самым внушающим трепет черным вестником смерти.
Вот только на данный момент все оказалось совсем не так.
Эта машина была быстрее, чем в прошлом году, но все же не настолько быстро.
Мэтьюз одно время даже думал, не кроется ли проблема в двигателе или какой-нибудь механической поломке. Однако данные телеметрии не выявляли абсолютно никаких отклонений.
Боксы, — скомандовал Мэтьюз, призывая его на пит-стоп.
Это был уже третий пит-стоп.
С другой стороны, Уильям опекал Цзян Цунсина до того жестко и плотно, что не оставлял ни единой лазейки. Я не могу пройти, я сделал все, что мог.
Так что в самом Уильяме несомненно крылся солидный багаж мастерства и упорства.
Теперь Уильям намеревался вынудить Цзян Цунсина отправиться на пит-стоп, чтобы затем вновь применить против него тактику андеркарта. Команда Цзян Цунсина наверняка просчитала этот шаг, а потому пока не собиралась зазывать его в боксы.
Цзян Цунсин явно не мог уповать на то, что износ шин у Уильям окажется выше, чем у него самого, поэтому на входе в седьмой поворот он передал на командный мостик: Мы обязаны попробовать андеркарт.
Андеркарт, говоря простыми словами, заключался в том, что отстающая машина заезжает в боксы для смены резины, чтобы за счет свежих шин отыграть скорость у изношенного комплекта впереди идущего соперника.
Это означало, что тот, против кого применили андеркарт, неизбежно терял в скорости из-за слишком старых покрышек.
Но в нынешнем сезоне для команды Crown болиды Hunters были слишком быстро модернизированы.
Правда, поделать было нечего: если продолжить в том же духе, то, не говоря уже о погоне за позициями, он действительно перестанет видеть даже задние габаритные огни Гу Чииня.
Хорошо, в боксы, — наконец раздалась команда в наушниках Цзян Цунсина.
Услышав о пит-стопе Цзян Цунсина, команда Hunters тут же отдала приказ Уильяму заехать на смену резины. Тем временем свежие шины Гу Чииня уже вступили в финальную схватку с Самонро.
Совершить обгон в Формуле-1 было поистине невероятно сложно. Еще в свой первый год Гу Чиинь прочувствовал это в полной мере: вся эта тусовка из Формулы-1 и гонщики Формулы-2 казались выходцами из совершенно разных биологических видов.
Тем не менее подобное ощущение горечи поражения доставляло Гу Чииню дикое удовольствие — да уж, нужно, чтобы все эти противники были сильны, словно Гуань Юй, и только победа над сильнейшими достойна называться победой.
Иначе он бы просто не оставил Цзян Цунсина в живых до сегодняшнего дня.
В зоне DRS Гу Чиинь едва ли не вдавливал педаль газа в самое переднее крыло. На полном газу при скорости за триста малейшая неосторожность грозила потерей контроля над машиной. В этот момент все инженеры в боксах неотрывно следили за телеметрическими показателями Гу Чииня.
Джули и вовсе не скрывала тревоги: Мэтьюз, его финишная скорость 335, так что же будет на выходе из поворота...
Ничего не будет, — уверенно произвел Мэтьюз. — Умение Гу Чииня контролировать машину заложено от природы.
Зона DRS завершилась, Гу Чиинь вышел из поворота. Самонро выстроил железобетонную оборону; казалось даже, что он уже не обращает внимания на лидирующего впереди гонщика, а нацелен лишь на то, чтобы персонально держать оборону против Гу Чииня до самого конца.
Прошел один круг, прошел второй... Гу Чиинь никак не мог одолеть этого чемпиона мира. По мере того как дистанция неумолимо приближалась к финалу, Мэтьюз с тяжелым сердцем велел ему просто беречь машину до финиша.
Иными словами, Мэтьюз требовал от Гу Чииня отказаться от попыток обгона и удержать третью позицию до самого конца гонки.
Третье место на Гран-при приносило 15 очков, а с учетом того, что Уильям пока удерживал пятую позицию, при благоприятном стечении обстоятельств удавалось бы привезти в копилку еще 10 баллов.
Однако неприятность все же случилась.
Цзян Цунсин обошел Уильяма.
Мэтьюз мгновенно вскочил со стула со сложнейшим выражением абсолютного неверия на лице, процедив сквозь зубы пару ругательств на итальянском, звучавших весьма грязно. Разумеется, микрофон при этом был отключен.
Это был обгон, заставивший комментаторов исступленно реветь от восторга. Цзян Цунсин столько кругов отбивался от атак Уильяма, и когда все уже решили, что этот полуновичок, пришедший в Формулу-1 одновременно с Гу Чиинем, будет задавлен Уильямом вплоть до взмаха черно-белого клетчатого флага, он совершил лихой, филигранный маневр по внешнему радиусу поребрика и оставил позади Черного Рыцаря в исполнении Уильяма.
Цзян Цунсин вышел на пятую позицию. Шел предпоследний круг, шины у всех участников уже вовсю выработали свой ресурс, и теперь в ход шла борьба моторов.
Очевидно, что двигатель Черного Рыцаря в руках Уильяма превосходил по своим характеристикам силовую агрегатку команды Crown, и Уильям вовсе не собирался упускать ни единого шанса вернуть утраченную позицию.
До конца гонки оставалось всего несколько кругов, и Гу Чиинь с Самонро уже перестали обращать внимание на то, низкоскоростной это поворот или высокоскоростной, сцепляясь в схватке везде, где только можно было сойтись в контактной борьбе.
Слава старта с поул-позиции против принципов действующего чемпиона мира.
Пока впереди кипела битва за вторую и третью строчки, позади экипажи на четвертой и пятой позициях из последних сил выжимали всё возможное из оставшихся двух кругов ради дележа мест.
Без сомнения, это была потрясающе захватывающая гонка-открытие сезона, и можно сказать, что вплоть до последнего круга любая позиция от лидера до пятого места оставалась под колоссальной угрозой.
Вскоре настал финальный круг. Лидировавший пилот вел машину предельно уверенно — это был основной гонщик команды Mage Чарльз.
Шум моторов на трассе, скрежет резины о дорожное полотно... Состояние покрытия на Международном автодроме Бахрейн оставляло желать лучшего, и повсюду валялись мелкие ошметки резиновой крошки от покрышек гоночных болидов, особенно на поребриках. В такие моменты проезд по поребрикам грозил захватить огромную порцию резинового мусора.
http://bllate.org/book/41400/5278201
Готово:
