Сквозь стеклянные стены диспетчерской вышки аэропорта были хорошо видны затянутое белёсой дымкой небо и широкая взлётно-посадочная полоса.
По ней медленно и неторопливо двигались огромные металлические машины с мощными, крепкими крыльями по обеим сторонам. Однако лишь издали они казались такими спокойными. На самом деле каждый самолёт, вмещавший десятки, а то и сотни пассажиров, прямо сейчас вёл борьбу с сопротивлением ветра. Вскоре эти самолёты, одержав победу в схватке, начнут постепенно набирать высоту и, словно поглощённые тёмным небом, исчезнут в нём. А с этого момента уже нельзя будет ни в чём ручаться за их безопасность.
И всё же утешало хотя бы одно: во время взлёта и посадки эти тяжёлые самолёты не оставались совсем одни. Их помощники — ночные стражи — были многочисленны и находились на взлётно-посадочной полосе, в здании аэровокзала и здесь, на диспетчерской вышке.
Одним из таких стражей был диспетчер, следивший за монитором и подсчитывавший количество самолётов, приближавшихся к аэропорту. Это был мужчина среднего роста с аккуратными, тонкими чертами лица. На его именной карточке было написано: «Ли Чаён».
— Ты собираешься и дальше так работать? А Ли Чаён, который вместо тебя выслушал все эти претензии, в чём виноват?
— Простите. Правда, простите.
Пока несколько диспетчеров управляли ещё не севшими самолётами, начальник вышки сурово отчитывал одного из новичков. Его голос особенно громко разносился по помещению.
Круглые рабочие столы в верхней части диспетчерской вышки были плотно заставлены всевозможным оборудованием для управления воздушным движением. Однако ночью самолётов было гораздо меньше, чем днём, поэтому и число диспетчеров, направлявших их движение в поздние часы, естественным образом сокращалось. Из-за этого кое-где за пультами никого не было, и любой шум поблизости отчётливо разносился по всему помещению.
Чаён мельком оглянулся и, услышав всё это, уже не смог притвориться, будто ничего не замечает. Неохотно вмешавшись в разговор двух мужчин, он сказал:
— Начальник, хватит. Он ведь не специально.
Чаён и сам считал, что на работе действительно есть вещи, которым приходится учиться через выговоры, ведь именно так он годами набирался опыта. Поэтому обычно он не вмешивался в подобные ситуации. Но на этот раз дело касалось и его, так что оставаться в стороне было трудно.
Незадолго до этого на взлётно-посадочной полосе возникли проблемы с самолётом одной из иностранных авиакомпаний, заходившим на посадку. Новичок столкнулся с подобным впервые и, растерявшись, несколько минут был занят только этим бортом, полностью игнорируя радиосвязь с остальными самолётами. Разумеется, движение следовавших за ним бортов оказалось полностью нарушено, и около десяти самолётов среди глубокой ночи были вынуждены кружить в небе неподалёку от аэропорта.
Уладил эту ситуацию именно Чаён, который только что закончил экстренное дежурство и успел передать дела сотруднику, заступавшему его на смену. Возмущённым пилотам всем как один ссылались на плохую погоду, но на самом деле причиной стала очевидная ошибка неопытного диспетчера. Начальник вышки, получивший сообщение с опозданием и поспешивший туда, теперь как раз отчитывал новичка за случившееся.
— Чаён, что бы мы делали, если бы ты не остался на экстренное дежурство?
— Хорошо, что остался. Вот и обошлось.
— Похоже, из «Korean Air» особенно сильно возмущались?
При словах «Korean Air» выражение лица Чаёна слегка изменилось.
— Ли Чаён, что у тебя с лицом? Тебе что, наговорили неприятностей? Мне пойти с ними разобраться?
Действительно, ему пришлось выслушать несколько довольно резких слов, но Чаён замер вовсе не поэтому.
Какой бы грубой ни была манера и как бы резко ни звучали слова, низкий голос капитана, с которым он недавно разговаривал по связи, глубоко запечатлелся в его памяти. Это был самый впечатляющий голос из всех, что Чаён когда-либо слышал, и даже ему, совершенно не интересовавшемуся другими людьми, стало любопытно, как выглядит его обладатель.
— Нет, ничего такого. Со мной всё в порядке. Самолёт тоже благополучно приземлился.
Ночью все становились гораздо чувствительнее, чем днём. В темноте была какая-то дурная сила, способная заставить даже самого смелого человека потерять хотя бы крупицу храбрости. Для тех, кто работал в аэропорту, это ощущалось особенно остро: неожиданная искра могла привести к крупной катастрофе с человеческими жертвами. Поэтому недовольство авиакомпаний было вполне естественным.
— Раз уж Ли Чаён, который всё уладил, говорит, что достаточно, на этом и закончим. А ты, новичок, пока продолжай выходить на ночное дежурство, пока я не скажу, что хватит. Смотри, как сонбэ работают, когда возникают проблемы. Я уже собирался снова отправить тебя на стажировку, но решил, что ты и сам достаточно перепугался, поэтому на этот раз ограничусь этим. Всё, можете возвращаться к работе.
Начальник вышки махнул рукой, словно велел обоим возвращаться к своим делам.
Новичок, всё ещё не скрывавший растерянности, поспешно вернулся на своё место и снова принялся за диспетчерскую работу. Чаён почтительно поклонился начальнику вышки и уже собирался наконец уйти домой, но ему пришлось остановиться, услышав, как кто-то распахнул дверь и поднялся на вышку.
Если бы посетитель оказался кем-то другим, Чаён просто прошёл бы мимо. Но у этого незваного гостя была одна примечательная особенность: на нём была форма капитана «Korean Air», безупречно отглаженная и подогнанная до последней складки.
Мужчина без колебаний вошёл внутрь. На белой, чистой коже особенно выделялись густые брови и чёткая линия подбородка. Длинное, стройное тело, скрытое под плотной тканью формы, было прекрасно сложено — в нём невозможно было найти изъяна.
Из-за подавляющего присутствия мужчины, который был как минимум на голову выше остальных, все взгляды в вышке устремились на незваного гостя. Его глаза, казавшиеся способными затянуть в себя на фоне бледного лица, медленно обвели всех, кто обратил на него внимание, словно изучая каждого. Возможно, из-за застывшего выражения лица от него исходил даже какой-то странный холод.
Разумеется, капитан «Korean Air» был невероятно заметным красавцем. Но если бы дело ограничивалось только внешностью, Чаён испытал бы лишь лёгкий интерес — его сердце не дрогнуло бы так сильно.
— Я капитан «Korean Air» Хан Тэджу. Только что управлял рейсом 342. Где диспетчер, с которым я связывался около двадцати минут назад?
Это он.
Чаён и представить не мог, что так скоро увидит его вживую, поэтому украдкой сглотнул.
Голос, который он слышал теперь вживую, оказался гораздо более эротичным, чем во время радиосвязи, и это почему-то привело его в замешательство. Но больше всего поражало другое: у этого мужчины была настолько великолепная внешность, что она казалась идеально подходящей его собственному голосу.
— А, капитан Хан Тэджу. Но почему вы так внезапно пришли и спрашиваете об этом…
Начальник вышки, словно предчувствуя, что сейчас возникнет непростая ситуация, собирался выступить вперёд. Но Чаён, до этого напряжённо молчавший, опередил его на шаг и преградил ему путь.
— Это я.
Заметив Тэджу, появившегося с таким видом, будто он спрашивал: «В чём дело?», Чаён внимательно и дотошно осмотрел его лицо. В тот же миг взгляд Тэджу, устремлённый на Чаёна, приобрёл сложное выражение, которое трудно было описать словами. Они встретились взглядами и какое-то время молчали. Между ними повисла тишина с довольно странной, двусмысленной атмосферой.
— Если у вас больше нет ко мне вопросов, могу я заняться своими делами? Я как раз шёл домой.
Чаён, чувствуя на себе взгляд собеседника, ощущал, будто всё его тело сгорает изнутри. Продолжая смотреть в лицо мужчины с этим острым разрезом глаз, он почувствовал даже сухую жажду, словно в горле пересохло. Обычно он склонялся к добропорядочным решениям, поэтому случаи, когда, глядя на человека, он испытывал такую тревогу, можно было пересчитать по пальцам. Сейчас же он и сам не понимал, почему без всякой видимой причины ведёт себя подобным образом. Поэтому Чаён попытался найти предлог, чтобы сбежать, но Хан Тэджу, стоявший перед ним, явно не собирался этого допускать.
— Звание, имя?
Из-за того, что тот высокомерным тоном ни с того ни с сего потребовал представиться, Чаён немного опешил. Как ни крути, этот мужчина умудрялся своей бюрократической манерой речи напрочь портить всё впечатление от таких привлекательных внешних данных, как утончённая внешность, великолепный голос и хорошая профессия.
— Капитан, вы мой начальник?
— Я спрашиваю, как тебя зовут.
— Диспетчер Ли Чаён.
— Диспетчер Ли Чаён. Если тебе платят деньги, разве ты не должен как следует выполнять свою работу?
— Диспетчеры не относятся ни к авиакомпаниям, ни к аэропорту Инчхон. Мы государственные служащие, получающие жалованье от государства. Поэтому я не понимаю, почему капитан так беспокоится о государственных расходах.
Услышав это, Тэджу коротко и сухо усмехнулся.
— Диспетчер Ли Чаён, сначала нужно сказать: «Извините».
— Насколько я понимаю, причины произошедшего я вам уже объяснил. Из-за предыдущего воздушного судна возникли проблемы на взлётно-посадочной полосе. Мы просто осуществляли управление в соответствии с установленными приоритетами.
— Я ещё не закончил.
Оба по одному разу перебили друг друга, словно соблюдая справедливость, и на мгновение замолчали. Чаён спокойно закрыл и открыл глаза, словно предлагая собеседнику продолжить. Пусть всего на краткий миг, но в этом жесте читалось и желание не смотреть ему в лицо. Он почему-то нервничал настолько сильно, что ему всё время хотелось как-нибудь избежать этой ситуации.
Тэджу внимательно наблюдал за ним и продолжил говорить по существу.
— Одна минута в небе субъективно тянется гораздо дольше, чем час на земле. Даже если ты дилетант, разве нельзя было понять, что происходит? С какой стати ты заставил самолёт, на борту которого больше трёхсот пассажиров, целых десять минут кружить в небе без управления? Ты в своём уме? Что было бы, если бы нам не хватило топлива? Если бы возникли проблемы и кто-нибудь пострадал, диспетчер Ли Чаён, ты бы взял на себя ответственность?
Людям легко думать, что, стоит сесть в кабину пилотов, перед глазами открывается всё бескрайнее небо, но на деле всё было иначе. Обзор обеспечивался лишь в крайне небольшой области прямо по курсу.
Они толком не могли видеть даже небо, по которому летели, поэтому, разумеется, не могли знать, не возникли ли проблемы с шасси другого воздушного судна, не трясёт ли его из-за неполадок с двигателем или, например, не столкнулось ли несколько птиц с самолётом на взлётно-посадочной полосе и не лежат ли они там, разбросанные в разные стороны. Пилоты были вынуждены сидеть в тесной кабине и ждать указаний диспетчерской вышки. Для Тэджу, очень опытного пилота, даже те десять с лишним минут, когда из-за помех связь с вышкой никак не удавалось наладить, оказались весьма непростыми.
— Я признаю, что с нашей стороны была допущена небольшая ошибка.
— Небольшая ошибка? Тебе кажется, что это небольшая ошибка?
— Но почему вы с самого начала так незаметно переходите со мной на «ты»? Вы меня знаете?
— Чтобы говорить с тобой на «ты», я должен тебя знать? Я и незнакомым так говорю. Когда собеседник мне не нравится, когда я хочу его проигнорировать, когда я в ярости и хочу выплеснуть злость! Ты правда не понимаешь, что значит, когда от тебя зависят человеческие жизни? Настолько безответственный? Тогда бросай эту работу.
— Хам.
— Что?
— О твоём хамстве по всему аэропорту ходит слава. Ты хоть сам об этом знаешь?
— С какой стати мне знать такую ерунду?
Тэджу сделал шаг вперёд. Он всего лишь немного сократил расстояние между ними, не предпринимая ничего другого, но из-за высокого роста и холодного выражения лица одно его присутствие внушало тревогу.
Однако Чаён вовсе не испугался. Напротив, он растерялся, почувствовав в направленных на него глазах мужчины едва уловимую печаль и уныние.
«Нет, почему он так печально на меня смотрит?»
http://bllate.org/book/25917/4482568
