Линь Юйшу, конечно же, знал о пропасти между Civic и GTR. Его Civic имел максимальную мощность 350 лошадиных сил, в то время как GTR Сун Цимина с завода выдавал 480, а благодаря огромному потенциалу для тюнинга, даже при незначительных доработках его мощность легко превышала 600 «лошадок». Но раз уж Линь Юйшу осмелился выйти на трек, значит, у него были на то основания. Автогонки — спорт, в котором не всё решают машины, зачастую бо́льший вес имеет мастерство пилота.
GTR Сун Цимина — полноприводный автомобиль с передним расположением двигателя, с очень тяжелой передней частью, склонный к сносу на поворотах, что требует от водителя куда большего мастерства, чем Civic Линь Юйшу.
Линь Юйшу уже успел понаблюдать за тем, как Сун Цимин входит в повороты. Тот, не будучи профессиональным гонщиком, выбирал не самые оптимальные точки торможения, из-за этого его скорость в каждом повороте значительно падала. Линь Юйшу намотал по гоночной трассе «Лунма» бесчисленное количество кругов и давно изучил её как свои пять пальцев. Если посмотреть с этой стороны, у него были все шансы на победу.
Сцепление, передача, газ — всё одним плавным движением. Линь Юйшу пристроился за Сун Цимином и проехал несколько кругов по треку, чтобы прогреть шины. Сун Цимин, похоже, понял, что красный Civic позади намерен с ним потягаться, и даже начал намеренно блокировать траектории обгона в поворотах. Но настоящая битва только начиналась.
Проехав последний поворот трассы, они вышли на длинную прямую. Линь Юйшу резко вдавил педаль газа в пол, начиная ускорение. Лу Цзыбо и остальные у обочины тут же подняли шум, создав группу поддержки.
Поскольку Линь Юйшу начал разгоняться раньше, обе машины пересекли стартовую линию почти одновременно. Но мощь GTR нельзя было недооценивать: всего за сто метров прямой Сун Цимин оторвался от Линь Юйшу на полкорпуса. На входе в первый поворот Сун Цимин первым занял внутренний радиус и заставил Линь Юйшу затормозить раньше времени. К выходу из поворота их разделял уже почти целый корпус.
Впрочем, Линь Юйшу не спешил. Вдавив в пол педаль газа, он сел Сун Цимину на хвост. Снова прямая, снова ускорение. Спидометр уже показывал 160 км/ч, но GTR впереди продолжал отрываться. «Сколько же он в неё вбухал?» — невольно пробормотал Линь Юйшу.
Любителей тюнинга условно можно разделить на два типа. Первые, как Линь Юйшу, покупают готовые запчасти и дорабатывают машину. Например, для Civic Type R существуют официальные комплекты от тюнинг-ателье Mugen. Или можно не покупать готовый набор, а самостоятельно поменять подвеску и так далее.
Вторые же, как Сун Цимин, занимаются тем, чем непрофессионал не станет: перепроектирование двигателя, доработка аэродинамики всего кузова и прочее — такой тюнинг любителям не по зубам. Несомненно, помимо увеличения мощности GTR Сун Цимина подвергся и более серьёзным усовершенствованиям, иначе было бы проще его догнать.
Вскоре показался второй поворот. На этот раз машины были на достаточном расстоянии, и Сун Цимин не смог помешать Линь Юйшу. Тот нашёл идеальный момент для торможения на дуге и привычным движением руки переключил передачу. Одновременно, не убирая носка правой ноги с педали тормоза, он пяткой слегка нажал на газ, выполнив безупречный приём «пятка-носок». Смысл этого приёма — вовремя поддать газу, чтобы не упали обороты при торможении, тогда на выходе из поворота ускорение будет больше за счёт уменьшения турболага.
Так было пройдено ещё несколько поворотов. В каждом из них Линь Юйшу немного отыгрывал, и дистанция между ним и Сун Цимином постепенно сокращалась. Иногда их разделял лишь бампер.
Но Сун Цимин, должно быть, тоже был частым гостем на треке. Хоть ему и не хватало опыта профи, он знал золотое правило траектории «снаружи-внутри-снаружи» и почти намертво блокировал Линь Юйшу все пути для обгона. На прямых Линь Юйшу всё равно не мог его догнать, ему оставалось лишь со злостью глотать пыль, следуя за Сун Цимином.
Машины быстро достигли второй половины трассы, где их ждала серия из трёх шпилек, поворотов на 180 градусов. Если ехать по стандартной траектории, скорость пришлось бы сбросить ниже 50 км/ч, чтобы безопасно выйти из поворотов. Но Линь Юйшу проходил этот участок бесчисленное количество раз. Он не стал резко тормозить и прижиматься к внутреннему радиусу, как Сун Цимин. Вместо этого он лишь немного сбавил скорость, вошёл в первый поворот по внешней дуге, затем, срезая по поребрику, прошёл второй и вошёл в третий. Так он умудрился превратить три 180-градусные шпильки в два поворота, близких к 90 градусам.
К моменту входа в первый поворот Линь Юйшу уже нагнал Сун Цимина, а когда выходил из третьего, опережал его на целый корпус. До финиша оставалась 200-метровая прямая, у Сун Цимина были все шансы отыграться. Но, выехав из серии шпилек, он сбросил газ, что было равносильно признанию поражения.
В гонках самое важное — торможение и выбор траектории. Тот факт, что Линь Юйшу обошёл Сун Цимина в последней серии поворотов, красноречиво доказывал, что его навыки вождения были лучше. Для Сун Цимина вырвать победу на финишной прямой, полагаясь на превосходство своей машины, не только выглядело бы мелочно — этим жестом он расписался бы в незнании неписаных правил.
Когда красный Civic съехал с трека, Лу Цзыбо и остальные тут же окружили его, восторженно крича: «Сяо Линь-гэ, ты просто бог!» Сам сяо Линь-гэ, впрочем, был куда спокойнее. Он выбрался с водительского места, снял душный шлем и взъерошил влажные от пота волосы.
— Разве вы не собираетесь кататься? — спросил он.
Парни, долгое время бывшие лишь зрителями, наконец дождались своего часа. Они прыгнули по машинам и вывели своих любимиц на трек. Шумное место вмиг опустело. Линь Юйшу бросил шлем на заднее сиденье и достал бутылку минералки. Запрокинув голову, чтобы сделать глоток, он бросил небрежный взгляд назад и увидел Сун Цимина, припарковавшего свою машину позади.
Надо признать, гонки и вправду снимают стресс. Ещё недавно Линь Юйшу был озабочен рабочими вопросами, но после победы над Сун Цимином он чувствовал приятную свежесть и бодрость.
Сун Цимин тоже вышел из машины. Его взгляд искал того, кто управлял Civic и победил его. Линь Юйшу всё ещё был в офисной одежде: рукава рубашки небрежно закатаны до локтей, галстук болтается на шее. В обычных обстоятельствах Сун Цимин не застал бы его в таком виде.
— Это ты, — Сун Цимин быстро узнал его. В его взгляде, помимо удивления и любопытства, промелькнул живой интерес.
— Я, — Линь Юйшу закрутил крышку. — Удивлён?
— Немного, — ответил Сун Цимин. — Ты красиво проходишь повороты.
Когда этот парень язвил, он был прямолинеен. Когда хвалил — тоже. Благодарить казалось лишним, поэтому Линь Юйшу промолчал, глядя на трек. Но почти сразу снова повернулся к собеседнику:
— Сун Цимин.
Они сталкивались уже несколько раз, но Линь Юйшу впервые назвал его полным именем.
— М? — Сун Цимин отозвался лишь коротким звуком. Его низкий голос донёсся с вечерним ветром, отчего у Линь Юйшу защекотало в ушах.
— Подойди, — сказал Линь Юйшу. — Мне нужно тебе кое-что сказать.
До приезда на трек Линь Юйшу ещё не решил, предупреждать ли Сун Цимина, но когда он понял, что они вращаются в одних и тех же кругах, ответ в его сердце постепенно прояснился.
Мир автолюбителей делится на множество маленьких сообществ. Линь Юйшу всегда тусовался в JDM, сообществе увлекающихся тюнингом японских машин,но с упадком японского автопрома многие друзья Линь Юйшу переметнулись в стан немецких автомобилей.
То, что Сун Цимин тоже увлекается JDM, стало для Линь Юйшу настоящим сюрпризом. Надо сказать, что из всех приехавших сегодня тюнингованных машин кроме GTR Сун Цимина японской была только одна — его собственная. Он не мог не ощутить к Сун Цимину нечто вроде товарищеского чувства. Он признал, что в этом была и капелька корысти. Учитывая, что у него и Сун Цимина были общие интересы, он мог позволить себе быть немного пристрастным и помочь ему в деле о поглощении компании.
— Что такое? — Сун Цимин закрыл дверь и подошёл, остановившись в метре от Линь Юйшу.
Для двух незнакомцев это была допустимая социальная дистанция. Подойди он ближе, это вызвало бы дискомфорт. Но Линь Юйшу показалось, что расстояние слишком велико.
— Подойди ещё немного ближе, — снова сказал Линь Юйшу, внимательно оглядываясь. Хотя у края трассы и стояло несколько человек, все они наблюдали за гонкой, не обращая на них двоих никакого внимания.
— Ещё ближе? — с сомнением спросил Сун Цимин и сделал шаг вперёд.
Странно. Господ из семьи Шао здесь не было, но Линь Юйшу всё равно чувствовал себя так, словно делает что-то запретное. Вдруг кто-то подслушает его слова, а потом донесёт Шао Гуанцзе? Как он тогда сможет дальше работать в «Юнсин»? В конце концов, Шао Гуанцзе был законным «наследным принцем». Решение помочь Сун Цимину было крайне рискованным.
Сун Цимин непонимающе склонил голову набок, ожидая продолжения. Отступать было поздно. Линь Юйшу решительно шагнул вперёд, так, что носки их обуви соприкоснулись. Затем он слегка приподнял подбородок, приблизил губы к самому уху Сун Цимина и, понизив голос, произнёс:
— Тебе лучше сменить адвоката.
Линь Юйшу ощутил приятный аромат удового дерева и агара, но не позволил себе наслаждаться им. Сказав, что хотел, он тут же отступил назад. И в ту же секунду начал жалеть о содеянном. Что, если он выбрал не тот лагерь? Конечно, в крайнем случае он может уйти в семейный бизнес, но тогда разве не придётся ему каждый день находиться под надзором старшего брата?
В голове неслись десятки сумбурных мыслей, каждая лишь усиливала его сожаление. В любом случае, сказанного не воротишь. Оставаться здесь дольше не было смысла. Линь Юйшу открыл дверь, собираясь сесть в машину, но в этот момент Сун Цимин внезапно схватил его за руку.
— Линь Юйшу. — Сун Цимин захлопнул дверь Civic, развернул его и прижал к стеклу. — Куда торопишься?
Глядя на лицо, оказавшееся в паре сантиметров от его собственного, Линь Юйшу на мгновение замер. Откуда Сун Цимин знает его имя? Он напряг память: в тот день, когда он выходил из переговорной, на столе напротив ничего не было. Это означало только одно: Сун Цимин забрал его визитку.
— Никуда, — нахмурился Линь Юйшу, упираясь руками в грудь Сун Цимина. — Я сказал всё, что должен.
— Уверен? — Сун Цимин не отступил, а наоборот, повторил его жест — наклонился к самому уху и прошептал: — Так отчего бы тебе просто не посоветовать мне адвоката?
Автору есть что сказать. В нашей стране запрещено участвовать в дорожном движении на автомобилях с тюнингом, влияющим на характеристики автомобиля. Хотя правила начинают смягчать, в этой истории я позволила себе некоторые вольности в этом вопросе.
Внимание! Этот перевод, возможно, ещё не готов.
Его статус: идёт перевод
http://bllate.org/book/13504/1199971
