Аэропорт Дасин. В тексте используется реальное название.
Здесь у нас разворачиваются основные события.
Гигантский аэропорт Дасин с внушительной формой, которая дала ему прозвище «Морская звезда», имеет огромные размеры. В настоящее время имеется 4 взлетно-посадочные полосы:
(мы их будем видеть в тексте)
17L/17R
35L/35R
09R/01L
11L/29R
и обширное здание аэровокзала, занимающее площадь 700 000 м², в то время как центр наземного транспорта простирается до 80 000 м².
Пекинский аэропорт Дасин самый большой в мире?
Пекинский аэропорт Дасин имеет самое большое здание с единым терминалом, и как ожидается, станет крупнейшим аэропортом в мире с точки зрения пассажиропотока.
Башня/ Вышка
На летном поле можно увидеть высокую башню с прозрачной будкой наверху. Именно там сидят данные диспетчеры и наблюдают за летным полем. Соответственно, на каждом секторе работает свой диспетчер, отвечающий за свой этап полета.
1. Диспетчер руления отвечает за руление самолета от терминала до полосы.
2. Диспетчер старта отвечает за взлет самолета с полосы.
3. Delivery — утверждает план полета и вносит коррективы.
Основная задача диспетчера — обеспечить безопасность полета. Его часть безопасности — интервалы между воздушными судами и правильное информирование экипажей о выбранной схеме захода на посадку.
*При стандартном вызове «земля-воздух» пилот должен повторить инструкции управления воздушным движением, как ретранслятора, а затем называть свой позывной. Это позволяет избежать трагедий, связанных с тем, что один из пилотов что-то промямлил или не расслышал.
Например:
— Air China 8182, Пекин. Радаром опознан. Подход AW точка 03. ВПП... 17R Снижайтесь до высоты 4000 и держите ее.
— AW точка 03. ВПП 17R. Снижение 4000, Air China 8182.
*ВПП — Взлетно-посадочная полоса.
*L — левая.
*R — правая.
*УКВ — ультракороткие волны — название диапазона радиоволн, объединяющего метровые, дециметровые, сантиметровые и миллиметровые волны. На каждой из частот есть диспетчер и несколько бортов, с которыми он разговаривает.
*Roger — позывной. В авиасвязи означает «Вас понял» . Он един на всех международных языках.
*Mayday: позывной самолета в аварийной ситуации. От французского m'aider (спаси меня).
*Глисса́да (от фр. glissade — букв. «скольжение»; производное от glisser — «скользить») — траектория полета летательного аппарата (самолета, вертолета, планера), по которой он снижается, в том числе — непосредственно перед посадкой.
*Рыскание (Yaw) — угловые движения летательного аппарата вокруг вертикальной оси, а также небольшие изменения курса вправо или влево. Управляет этим вращением руль направления (англ. rudder).
*Тангаж (pitch)
– поворот самолета относительно горизонтальной поперечной оси, вверх и вниз положительный тангаж — кабрирование, штурвал на себя, нос самолета вверх отрицательный тангаж — пикирование, штурвал от себя, нос самолета вниз.
*Крен (roll)
— поворот самолета вокруг его продольной оси, влево или вправо. Штурвал влево или вправо.
*Закрылки (выделены голубым)
*QNH (Q-code Nautical Height по другим источникам Normal Height) атмосферное давление в данной точке, приведенное к среднему уровню моря (MSL). Указывается в гектопаскалях. Сообщается по ATIS и органами УВД по запросу экипажа.
*Заход на посадку — один из заключительных этапов полета воздушного судна, непосредственно предшествующий посадке. Обеспечивает выведение воздушного судна на траекторию, которая является предпосадочной прямой (глиссадой), ведущей к точке приземления.
*ILS — Инструментальная система посадки — это система, которая посылает радиоволны от конца взлетно-посадочной полосы к самолетам, чтобы направить их на взлетно-посадочную полосу.
http://bllate.org/book/12588/1118569
