Хотя они уже встречались в эфире не раз, хотя она заранее узнала, что именно сегодня он совершает свой первый рейс, и специально запросила смену на диспетчерском рабочем месте, чтобы лично управлять его вылетом, — всё же, когда знакомый голос Шэна Юаньши прозвучал прямо у неё в наушниках, Наньтин на мгновение замерла.
За её спиной стоял Цзинь Цзымин, начальник диспетчерской службы, курировавший работу Наньтин. Его микрофон был подключён к её каналу связи. Заметив, что ученица застыла, он по правилам должен был немедленно взять управление на себя. Но Наньтин была его лучшей воспитанницей, гордостью всей карьеры, и сейчас не было никаких внештатных ситуаций — он просто не верил, что она не справится.
В кабине самолёта Шэн Юаньши решил, что башня не получила сигнал, и повторил свою фразу дословно.
Наньтин так и не ответила.
Тогда Цзинь Цзымин вышел в эфир:
— Наньчэн 1015, диспетчерская вышка Г-города, принимаю вас на «три». Фоновый шум очень сильный, пожалуйста, отрегулируйте передатчик и дайте мне длинный вызов.
Он положил руку ей на плечо и тихо спросил:
— Что с тобой?
Наньтин обернулась. В её глазах мелькнула неуверенность и даже лёгкая робость.
Когда она впервые вышла на рабочее место, такого страха она не проявляла.
Цзинь Цзымин уже собрался отправить её отдыхать, но тут Шэн Юаньши снова настроил радиостанцию и повторил запрос на проверку связи.
Не желая упускать шанс, Наньтин быстро взяла себя в руки и чётко ответила:
— Наньчэн 1015, диспетчерская вышка Г-города, сигнал чёткий.
Голос дрожал лишь слегка, но Цзинь Цзымин ничего не сказал — только мягко похлопал её по плечу в знак поддержки.
И вдруг в эфире воцарилась тишина — будто бы… он тоже замер.
«Как такое возможно? Он ведь не мог узнать мой голос. Иначе ещё полгода назад…»
Наньтин решила, что это просто игра воображения.
Действительно, спустя всего несколько секунд Шэн Юаньши спокойно продолжил:
— Наньчэн 1015 запрашивает разрешение на выталкивание и запуск двигателей.
Под пристальным взглядом Цзинь Цзымина Наньтин выдала команду:
— Разрешаю выталкивание и запуск двигателей. Следуйте к точке ожидания A1.
Через мгновение знакомые интонации снова проникли в наушники:
— Наньчэн 1015, выполняем полёт по приборам, пункт назначения — город А. Прошу условия вылета.
Наньтин сдержала волнение и постаралась, чтобы голос звучал ровно и без эмоций:
— Наньчэн 1015, взлётная полоса 17, наземный ветер 280 градусов, 6 метров в секунду, давление на уровне моря — 1025, дальность видимости на ВПП…
Шэн Юаньши повторил информацию по протоколу, а затем запросил разрешение на взлёт.
— Наньчэн 1015, информация для вылета «Браво» актуальна. Разрешаю следовать по маршруту до города А. Используйте взлётную полосу 17. Крейсерский эшелон — 9800 метров. Код транспондера — 5310. После взлёта свяжитесь с подходом на частоте 123,7.
Выдав последнюю команду, Наньтин сняла наушники и встала.
Её коллега по соседнему рабочему месту, Далинь, по знаку Цзинь Цзымина тут же принял управление.
Стоя у окна диспетчерской, Наньтин смотрела, как самолёт, которым управлял Шэн Юаньши, стремительно взмыл в небо и скрылся в облаках. Она мысленно прошептала: «Пусть взлёт и посадка будут благополучными».
* * *
На эшелоне 9800 метров рейс Наньчэн 1015 спокойно летел в город А.
Раздалось объявление по салону — низкий, бархатистый голос распространился по кабине:
— Дамы и господа, это ваш капитан. Пока вы готовитесь к обеду, позвольте сказать несколько слов. Сегодня 10 августа 2017 года — день первого рейса авиакомпании «Наньчэн». Эта компания — не просто дочерняя структура Группы компаний «Чжуннань», но и символ любви. Пять лет назад «Чжуннань» входил лишь в десятку крупнейших авиаперевозчиков страны. Сегодня же он — бесспорный лидер отрасли. И человек, который за пять лет создал эту легенду, — нынешний президент Группы «Чжуннань», господин Гу Наньтин.
Это было не просто стандартное объявление, а история о преодолении.
В салоне воцарилась тишина — все внимательно слушали.
— В своё время господин Гу дал клятву будущему тестю: за три года он обязательно купит иностранную авиакомпанию. Для «Чжуннаня» того времени это казалось безумием, самоубийственной затеей. Но он справился. Чтобы увековечить историю своей любви к невесте Чэн Сяо, полную испытаний и побед, он назвал новую компанию «Наньчэн». Так что помните: можно быть упрямым, но сначала нужно стать по-настоящему сильным.
В салоне раздался смех.
Даже старший бортпроводник, готовя обед, заметила:
— Объявление капитана Шэна — всегда нечто особенное. У него свой стиль.
Молодая стюардесса с восхищением добавила:
— Капитан Шэн не только отлично водит самолёт и невероятно красив, но ещё и такой остроумный! Просто бог среди людей!
Старший бортпроводник мягко предупредила:
— Мечтать можно, но всерьёз увлекаться не стоит.
— Я понимаю, что таких, как он, не достать простым смертным, — вздохнула девушка. — Днём я, конечно, не стану строить иллюзий.
Старший бортпроводник уже хотела похвалить её за рассудительность, но та тут же добавила:
— Но я не могу контролировать себя!
Старший бортпроводник лишь покачала головой и снова прислушалась к объявлению.
— Возможно, вы слышали множество версий истории «Наньчэна». Но сегодняшняя — самая близкая к истине. Как капитан первого рейса, я обязан рассказать вам правду, чтобы вы с уверенностью выбирали нашу авиакомпанию в будущем. Благодарю вас за то, что выбрали «Наньчэн» и дали нам шанс занять место в мире гражданской авиации. Сейчас мы подадим обед. Только, пожалуйста, не спрашивайте наших бортпроводников, что вкуснее — карри с курицей или говядина по-китайски. Несмотря на все усилия наших поваров, из-за ограничений по времени и объёму бортовое питание остаётся посредственным. Но знайте: как бы ни было плохо, наши бортпроводники едят то же самое. Вы не одни в этом бою.
После китайского объявления последовало такое же на безупречном английском.
Выслушав всё до конца, второй пилот — американец Бенсон — на чистейшем китайском раскрыл ему секрет:
— Твой обед — особый.
Шэн Юаньши всё ещё думал о том голосе в эфире, но внешне оставался невозмутимым:
— Поэтому я и сказал «мои бортпроводники», а не «я и мои бортпроводники».
Бенсон театрально удивился:
— Китайский язык — это чересчур сложно, мощно и трудно!
Шэн Юаньши смотрел сквозь лобовое стекло на текущие за бортом облака:
— Китайская цивилизация тысячелетняя, культура глубока и многогранна. Учись.
Бенсон пожал плечами:
— Я и так не перестаю учиться, пока лечу с тобой.
Шэн Юаньши бросил на него короткий взгляд:
— Тогда всё правильно. Иначе я отправлю тебя обратно в Нью-Йорк.
Бенсон скорчил обиженную мину:
— Я не хочу возвращаться в Нью-Йорк. Я хочу жениться на красивой китаянке.
Шэн Юаньши спокойно ответил, не отводя взгляда:
— Как бы ни была красива женщина, со временем надоест.
Бенсон возразил:
— Но разве у вас нет поговорки: «Люблю трон, но больше люблю красавицу»?
Шэн Юаньши неторопливо парировал:
— Есть ещё одно выражение: «Красавица — беда для государства».
Бенсон растерялся. Неясно, не понял ли он фразу или, наоборот, слишком хорошо понял. Возможно, он вообще представил себе «красную воду… отравленную!»
Увидев растерянное лицо своего ученика, Шэн Юаньши наконец улыбнулся — совсем чуть-чуть — и временно отложил размышления о том женском голосе, полностью сосредоточившись на полёте.
В этот момент старший бортпроводник позвонила в кабину:
— Капитан Шэн, обед для вас и капитана Бенсона готов. Подать?
Обычно пилоты не едят одновременно, поэтому Шэн Юаньши ответил:
— Подайте обед капитану Бенсону. Я поем после посадки.
Однако старший бортпроводник принесла два обеда:
— Этот специально приготовлен для вас в центре питания.
Шэн Юаньши даже не взглянул на лоток:
— Отдайте капитану Бенсону.
Для главного пилота компании отдельное питание — норма. Но упаковка была слишком изысканной для стандартного обеда пилота.
Бенсон замахал руками:
— Я не потяну такое!
В голосе Шэна прозвучала лёгкая насмешка:
— Я скромно сказал пассажирам, что еда посредственная, но у центра питания есть свои козыри. Не хотите попробовать?
В «Чжуннане» работали лучшие повара, и их блюда отличались безупречным вкусом и подачей. Особенно Бенсон обожал китайскую кухню. Он посмотрел на Шэна:
— Может, я попробую за тебя?
Старший бортпроводник, сдерживая смех, передала лоток Бенсону:
— Я никому не скажу, что это съел ты, а не Хэ Цзыянь.
(Подразумевалось, что обед приготовила лично Хэ Цзыянь.)
Шэн Юаньши продолжил пить воду, не выказывая никаких эмоций.
Хэ Цзыянь была ведущим поваром центра питания, и Бенсон не смог устоять перед таким соблазном. Но едва он доел весь лоток, как Шэн Юаньши небрежно бросил:
— Лучше всё же сообщить Хэ Цзыянь. Чтобы не было недоразумений.
— Это ловушка! — воскликнул Бенсон. — Учитель, ты хитёр! Я хочу вернуться в Нью-Йорк!
В этот момент диспетчер районной зоны вызвал их в эфире:
— Наньчэн 1015, на эшелоне 9800 метров плотный трафик. Можете подняться на 11300?
В глазах Шэна ещё теплилась улыбка:
— Если дадите разрешение, я могу лететь ещё выше.
Солнечный свет мягко ложился на его лицо, смягчая резкие черты, и делал его удивительно спокойным и доброжелательным. Бенсон перестал шутить и сосредоточенно помог Шэну выполнить команду диспетчера, поднявшись на новый эшелон.
В 12:15 по пекинскому времени рейс Наньчэн 1015 благополучно приземлился в аэропорту города А.
Перед выходом пассажиров прозвучало последнее объявление капитана:
— Дамы и господа, мы прибыли на пятнадцать минут раньше расписания. Если в следующий раз ваш рейс «Наньчэна» задержится ненадолго, считайте, что мы квиты. До новых встреч.
Кто-то откликнулся:
— До новых встреч, капитан!
Другие засмеялись:
— Какой расчётливый капитан!
Так завершился первый рейс — в лёгкой и радостной атмосфере. Экипаж подготовился к обратному вылету.
Когда солнце клонилось к закату и небо окрасилось багрянцем, подход передал рейс диспетчерской вышке. Шэн Юаньши вышел в эфир:
— Диспетчерская вышка Г-города, Наньчэн 1016, первый рейс в обратном направлении. Прошу разрешения на низовой пролёт.
Низовой пролёт — особая авиационная дань уважения, обычно применяемая на авиашоу или военных учениях. Самолёт проходит над взлётно-посадочной полосой на малой высоте, и пилот должен вести визуальный контроль, что требует исключительного мастерства. Очевидно, «Наньчэн» хотел таким образом отметить успешное завершение первого рейса и продемонстрировать профессионализм своих пилотов.
План полёта уже содержал соответствующую заявку, и центр управления воздушным движением был готов. Учитывая текущие условия и правила аэродрома, Наньтин, собравшись с духом за весь день, дала команду:
— Наньчэн 1016, разрешаю низовой пролёт. Взлётно-посадочная полоса 26, минимальная высота — 150 метров. Доложите на третьем развороте.
Шэн Юаньши, обладавший острым слухом, сразу узнал тот самый звонкий, приятный женский голос из утреннего эфира. Внутри у него всё дрогнуло, но внешне он остался спокойным и сдержанно ответил:
— ВПП 26, не ниже 150 метров, доложу на третьем развороте. Наньчэн 1016.
Спустя мгновение самолёт с логотипом «Чжуннань. Наньчэн» с рёвом пронёсся над диспетчерской вышкой и изящно накренил крыло в знак приветствия. Цзинь Цзымин, стоявший у окна, сказал диспетчерам:
— «Наньчэн» благодарит нас.
Наньтин смотрела, как рейс 1016, словно золотой феникс, пронёсся над полосой, оставляя за собой белый след конденсата, а затем плавно коснулся земли. Она выдала последнюю команду:
— Наньчэн 1016, следуйте по рулёжным дорожкам C и C3 к стоянке 12.
После повторения команды Шэном она добавила:
— Поздравляю с успешным первым рейсом, капитан Шэн. До свидания.
В голосе Шэна не было и тени волнения, лишь холодная сдержанность:
— Спасибо. До свидания.
http://bllate.org/book/10710/960773
Готово:
