Гу Чиинь вздохнула:
— Я и не думала спать, это называется медитацией.
Уильям:
— Клянись!
— …
-
За сорок минут до начала главной гонки открылся пит-лейн, и гоночные болиды были распечатаны.
В этот момент пилоты должны были занять свои места в кокпитах, после чего машины заводились.
Переодеваясь в комнате отдыха в гоночный комбинезон, Гу Чиинь крутанулся перед зеркалом и бросил взгляд на нижнее белье. Оно было светло-желтым, а бабушкино искусство шитья оказалось на высоте — иероглифы «победа с первой же битвы» выглядели просто великолепно.
Гу Чиинь надел внутренний подшлемник комбинезона, натянул плотный огнеупорный костюм, балаклаву, шлем и систему защиты шеи и головы HANS. Затем он вышел к своему месту в боксах и устроился в кокпите формулы. Как только перчатки и руль оказались на своих местах, всем гонщикам разрешили выехать из пит-лейна и проехать по трассе «установочный круг».
Этот «установочный круг» позволял пилотам преодолеть всего один круг, цель которого заключалась в проверке акселератора, тормозов, рулевого управления, а также общего состояния болида. Сделав круг, машина возвращалась в боксы, а оттуда направлялась на стартовую решетку.
— Гу, как машина? — поинтересовался в рации Мэтьюз.
— Идеально, — ответил Гу Чиинь.
Гу Чиинь вывел новый Черный Рыцарь на первую стартовую позицию, которую он завоевал по итогам квалификации.
В этот момент двигатели болидов глушились, и все гонщики покидали кокпиты. Инженер возле стартовой решетки принимался объяснять Гу Чииню, как действовать на предстоящем прогревочном круге.
Старшие инженеры и механики команды Hunters начинали накрывать шины болида термочехлами, и в это время вокруг гонщика толпилось множество людей.
Кто-то давал интервью, кто-то погружался в задумчивость.
Мэтьюз общался по внутренней командной связи сначала с Гу Чиинем, а затем с Уильямом. Перед Мэтьюзом стоял экран, на котором в реальном времени обновлялись данные о температуре, направлении и скорости ветра на Международном автодроме Бахрейн.
Что касается инцидента с дракой Родеталя в паддоке, то, учитывая, что до реального рукоприкладства дело так и не дошло и никто не пострадал, оба спортсмена выступали в гонке в штатном режиме.
Можно сказать, что все журналисты, находившиеся сегодня в паддоке, с огромным нетерпением ждали действий этих двоих на трассе.
— Гу, — подошел инженер. — Температура асфальте слишком низкая. Раз уж стратегический отдел требует от тебя трех пит-стопов, то на предстоящем прогревочном круге тебе нужно будет прогревать резину очень, очень интенсивно, понимаешь?
Гу Чиинь кивнул, показывая, что понял.
В последние годы на Гран-при Формулы-1 обычно обходились двумя пит-стопами, поскольку потеря времени на один заезд в боксы должна была с лихвой окупаться скоростью после смены резины. Это становилось абсолютным испытанием как для гонщика, так и для машины.
И то, что в сегодняшней гонке-открытии сезона Мэтьюз доверил Гу Чииню тактику трех пит-стопов, было проявлением признания и доверия к нему.
Инженер похлопал его по плечу:
— Давай, выжми из нее всё.
— Хорошо, — кивнул Гу Чиинь.
Спустя десять минут пит-лейн закрылся, и в паддоке зазвучал национальный гимн страны-организатора. Пилоты приступили к последним приготовлениям.
Через двадцать минут все гонщики забрались в кокпиты.
В то же время персонал, не связанный с технической частью, был удален с трассы, и рядом с пилотами остались лишь несколько инженеров, механиков и официальных лиц FIA.
Пять минут спустя питание термочехлов для шин отключили, и те пилоты, у которых была вера, начали молиться.
Через четыре минуты чехлы сняли с колес, двигатели болидов взревели, и весь технический персонал вместе с оборудованием покинул стартовую решетку.
С этого момента гонщики оставались наедине с собой.
Начался прогревочный круг.
Согласно плану инженера и Мэтьюза, Гу Чиинь должен был сделать первый прогревочный круг максимально интенсивным, чтобы как можно сильнее поднять температуру резины. Поскольку ему предстояло трижды менять шины, он был обязан показывать безумное время на каждом круге, и ему не нужно было бережно расходовать ресурс резины. При такой тактике трех пит-стопов он должен был ехать агрессивно.
Прогрев шин в формуле Ф-1 — процесс невероятно шумный, и во время прогревочного круга все неукоснительно следовали стратегии своей команды.
Следуя указаниям Мэтьюза, Гу Чиинь безумно маневрировал на прогревочном круге, выписывая на асфальте зигзаги, похожие на танцующего дракона. Поскольку на прогрев отводился всего один круг, а температура в Бахрейне в тот день была невысокой, за один круг ни резина, ни тормоза так и не успели выйти на оптимальные рабочие температуры.
Спустя круг все болиды вернулись на стартовую решетку, и гонка была готова начаться.
— С вами Гран-при Бахрейна Формулы-1, — приветствовал зрителей трансляции комментатор. — Все двадцать болидов на экране полностью готовы к старту. Это первый этап текущего сезона, и с поул-позиции гонку начинает пилот команды Hunters Гу Чиинь.
Красные огни начали загораться.
Один, два, три…
Гу Чиинь смотрел на светофор, не будучи приверженцем какой-либо серьезной веры. Он знал, что Уильям крестится перед стартом, и сам тоже подумывал, не найти ли какую-нибудь опору для веры, но потом решил, что это слишком хлопотно, да и верующим он себя не видел.
Хотя, если подумать…
Загорелся четвертый красный огонь.
Иметь на заднице пожелание победы с первой же битвы — пожалуй, тоже неплохо.
Загорелся пятый красный огонь.
Момент погасания огней на каждом этапе Гран-при Формулы-1 выбирается случайно, а это значит, что в течение пяти секунд после того, как загорятся все пять красных огней, они могут погаснуть в любой момент.
В этот миг все были напряжены до предела: в Формуле-1 секунда — это поистине колоссальная единица времени.
Гу Чиинь выровнял дыхание. В боксах механики устроились в креслах перед экранами трансляции.
Двадцать болидов заняли свои места, машина безопасности заняла свое.
Затем.
Огни погасли, дав старт.
Первое Гран-при сезона Формулы-1 официально началось, и время реакции Гу Чииня при старте с поул-позиции по данным телеметрии составило 0,15 секунды. Это означало, что после того, как Гу Чиинь мгновенно отреагировал на погасшие огни, сцепление передало усилие на двигатель всего за 0,15 секунды.
— Огни погасли, дан старт! — прокричал комментатор. — Великолепный старт! Для Гу Чииня из команды Hunters это к тому же первый поул в его жизни.
Другой комментатор подхватил:
— Совершенно верно! В этом сезоне команда Hunters за огромные деньги переманила к себе инженера по силовой установке, и их болиды получили поэтапные обновления.
— Ой, а здесь… Что творит Кейстр?!
В боксах перед Мэтьюзом находилась не только картинка прямой трансляции, но и данные телеметрии обоих гонщиков вместе с их текущим расположением на трассе.
http://bllate.org/book/41400/5278199
Готово:
