Даже если не брать в расчет влияние тайфуна Мая, одна лишь сложность с диспетчерским управлением и погодными условиями создала этому рейсу немало проблем в воздухе.
Прежде всего, после взлета из-за конфигурации маршрута самолет не смог подняться на заданную высоту. Навигационные карты по пути показывали серьезную грозовую активность, из-за чего дальний маршрут оказался перекрыт, и в конечном итоге пришлось выбирать другие поворотные точки для обхода.
Еще большим несчастьем стало то, что на измененном курсе возникло экстренное регулирование воздушного потока, и самолету пришлось следовать указаниям районного диспетчерского пункта, то поворачивая направо, то налево и нарезая круги.
Окружной обход занял добрых полчаса. Се Цююй уже по-настоящему закипал, а вот Линь Яньчао держался весьма невозмутимо и молча сидел на капитанском кресле, заполняя полетный журнал, который принесли бортпроводники.
В последнее время он летал за границу без перерыва, постоянно меняя часовые пояса, и под глазами у Линь Яньчао залегли сплошные темные круги. Се Цююй взглянул на него несколько раз, испытывая искреннюю жалость, и даже перестал ворчать:
— Опять в последнее время на ночных рейсах летаешь? Совсем не высыпаешься, да?
Линь Яньчао действительно не высыпался и очень устал.
Дело было не только в разнице во времени и качестве сна, но и в том тяжелом грузе на сердце, который порождал глубинную, всеобъемлющую усталость.
Однако, когда Се Цююй спросил об этом, он ничего не ответил, лишь бросил вскользь:
— Нормально.
В это время диспетчер районного центра вызывал по радиоканалу:
— Тяжелый Чжунхай 5816, правый курс 135, радиолокационное наведение на RUDBI, набор высоты 10 100 метров.
Линь Яньчао отвечал за связь и повторил:
— Правый курс 135, набор 10 100 метров, тяжелый Чжунхай 5816.
Получив требования диспетчера, Се Цююй быстро переключил частоту и продолжил:
— Послушай, я считаю, тебе всё же стоит подать заявление в компанию на смену маршрута. Ты постоянно летаешь в Северную Америку — тут никакой железный организм не выдержит.
— Закончится сезон пиковых летних перевозок, тогда и поговорим, — Линь Яньчао сложил заполненные полетные журналы стопкой и положил на пол у боковой стороны кресла.
Лето — горячий туристический сезон, и каждый год в эти месяцы заполняемость популярных маршрутов стабильно превышает 80%. Линь Яньчао летал на фиксированном типе самолета Боинг-777 только по определенным линиям, а свободных рук в отряде было мало: не полетит он — придется лететь кому-то другому.
— Может, вернешься на Боинг-787? В Европе разница во времени всего семь часов, — Се Цююй думал о товарище со всех сторон и всё больше убеждался, что в последнее время тот находится в скверном состоянии.
Линь Яньчао бессильно кривил уголки губ:
— Даже если бы я захотел, это теперь только после следующей переподготовки и повторного получения допуска.
Сказав это, он добавил:
— Не переживай, просто недосып из-за смены часовых поясов. На следующей неделе как раз отдыхаю, съезжу домой навестить маму и заодно приду в себя.
— Ну тогда ладно, — Се Цююй больше ничего не стал говорить.
Миновав Цинхэский район, они приблизились к границе Наньчэна. Судя по плану полета перед взлетом, во время посадки тайфун должен был находиться на относительно большом расстоянии, да и погода в аэропорту назначения была вполне летной.
Но из-за вынужденного изменения маршрута в пути они слишком сильно затянули с прибытием, и к этому моменту ветры тайфуна уже значительно усилились. Согласно последней метеосводке, обновленной аэропортом, на месте шел непрерывный дождь, а диспетчер предупредил об ограничении пропускной способности: после прохождения поворотных точек все воздушные суда обязаны были выйти в зону ожидания.
И они были не одни — самолеты со всех уголков страны и из-за рубежа кружили в небе практически сплошным потоком. Диспетчер сообщил, что улучшение погоды ожидается примерно через полчаса, и поинтересовался, будут ли они продолжать ожидание или уйдут на запасной аэродром.
Се Цююй сдержал рвущееся наружу ругательство и усмехнулся:
— Нас и так до этого потаскали кругами, задержав почти на час, а если еще уходить на запасной, сегодня вечером можно вообще домой не возвращаться.
Проверив текущие метеоусловия и остаток топлива, Линь Яньчао велел передать диспетчеру, что они подождут.
Через полчаса поступило разрешение на посадку, и Се Цююй немедленно приступил к первому заходу на посадку.
На беду, стоило им сбросить высоту, как под правым и левым крылом сплошной стеной встали плотные дождевые тучи. Скорость встречного ветра в воздухе местами достигала 60 узлов, и из-за сильного нисходящего потока самолет был вынужден уйти на второй круг.
Погодные условия стояли отвратительные: за окнами иллюминаторов бушевали ветер и ливень, видимость упала донельзя, и многие экипажи из-за невозможности выполнить автоматическую посадку по второй категории один за другим отказывались садиться.
Се Цююй нервничал сильнее прежнего, и после ухода на второй круг управление перехватил Линь Яньчао.
— Сядем? — с надеждой спросил Се Цююй.
Линь Яньчао не отрывал глаз от приборов перед собой и только коротко бросил:
— Да.
Возможность посадки определялась не только погодой и полетными минимумами. Даже при установленной высоте принятия решения в 30 метров и возможности разглядеть полосу посадить машину мог далеко не каждый — в конечном итоге всё решало мастерство командира.
Раз Линь Яньчао сказал да, Се Цююй мог больше ни о чем не беспокоиться: в конце концов, перед ним сидел бывший первоклассный военный летчик, повидавший любые нештатные ситуации.
Получив утвердительный ответ, он откинулся на спинку кресла, чувствуя, как расслабились даже плечи, и, сжав гарнитуру, снова вышел на связь с диспетчером подхода:
— Луань подход, добрый вечер. Тяжелый Чжунхай 5816, сохраняем высоту 5700 метров, ждем дальнейших указаний.
Пятнадцать минут спустя самолет четко вышел на осевую линию взлетно-посадочной полосы и плавно коснулся земли.
В тот же миг включились реверсы обоих двигателей, издавая непрекращающийся гул. Сюй Му проспал всю дорогу и только теперь открыл глаза.
Он отключил режим полета и, взглянув на часы, слегка удивился:
— Опоздали?
— Какое там опоздали, мы посреди дороги еще и на второй круг уходили, — Тянь Yuan искренне восхищался его способностью спать при любых обстоятельствах; в те моменты, когда они кружили в небе и уходили на повторный заход, он всерьез боялся, что сесть не удастся и придется лететь на запасной аэродром в Гуанлинь. — Ты чем вчера занимался? Чего тебя так вырубает?
Как только связь восстановилась, телефон завибрировал — это было сообщение от Сюй Юньдуо, отправленное два часа назад. Сюй Му принялся отвечать:
— Кровать в отеле непривычная.
В этот момент самолет подрулил к телетрапу. Тянь Юань расстегнул ремень безопасности и спросил:
— Поедешь вместе? Я вызвал машину, нас встретят.
Машину? Ему ведь еще предстояло работать чьим-то водителем.
Сюй Му поднялся, снял с полки багаж и бросил:
— Нет, давай сам.
Машина и ключи от нее находились у Старого Ло. Выбравшись из аэропорта, Сюй Му забрал автомобиль в терминале Т3 и сразу направился к головному офису Авиакомпании Чжунхай.
Этот район стоял в пробках: на двух полосах у входа установили ограждения и затеяли ремонт, а с учетом разгулявшегося сегодня тайфуна дорожная ситуация была предсказуемой.
На преодоление каких-то ста метров ушло больше десяти минут.
В конце концов, изрядно вымотавшись в тянучке, Сюй Му просто развернулся, скинул Сюй Юньдуо геолокацию и, включив аварийку, припарковался у обочины.
Вскоре в стекло пару раз постучали. По привычке открыв багажник, Сюй Му услышал, как распахнулась дверь пассажира. Вошедший человек уселся внутри и, на ходу застегивая ремень безопасности, произнес:
— Шеф, поехали.
Услышав это, Сюй Му резко стряхнул с себя остатки дремоты и повернулся лицом к пассажиру на заднем сиденье.
На улице шел дождь, свирепствовал шквалистый ветер, гоняя по воздуху сорванный мусор, ветки и опавшую листву. Они со стуком бились о кузов машины, в то время как внутри царила странная, зловещая тишина.
Первым сориентировался Линь Яньчао. Он прочитал растерянность на лице водителя, но из соображений осторожности на всякий случай уточнил:
— Прошу прощения, какой у вас номер?
— Си-шестьсот девяносто, — глядя на него, ответил Сюй Му.
Линь Яньчао сверил данные на экране телефона: Си-девятьсот шестьдесят. Буквы и цифры полностью совпадали, но порядок последних двух переставился местами.
— Извините, — он отстегнул ремень, вышел наружу, захлопнул дверь и через секунду снова постучал в стекло.
Сюй Му в тот же миг всё понял. Он открыл багажник и в зеркале заднего вида увидел, как тот подхватил свой летный чемодан и зашагал обратно к автобусной остановке у дороги.
В салоне остался легкий, едва уловимый шлейф мужского парфюма — очень приятный запах. У Сюй Му было тонкое обоняние: едва уловимый аромат мягко заскользил у самого кончика носа, и он мысленно предположил, что в базовых нотах скрывается мягкая древесная композиция — свежая, морозная и строгая, словно покрытая снегом зимняя сосна.
Вообще-то, перепутать машину Сюй Му в обычных обстоятельствах было практически невозможно. Он ездил на темно-синем Мерседесе GLE 53 — внешне сдержанном, но стоявшем больше миллиона. Вся проблема заключалась в том, что из-за разгула стихии желающих уехать на такси оказалось слишком много, агрегаторы рухнули, да и навигатор подвел. Линь Яньчао шел к машине по геолокации и в спешке сверил лишь комбинацию букв с цветом кузова, совершенно не ожидая попасть в такую нелепую ситуацию.
Было десять часов вечера, вокруг не души. Сюй Му не сводил глаз с зеркала заднего вида: отсюда ему было отлично видно, как Линь Яньчао замер под кругом света от тускло мерцающего уличного фонаря.
Тот смотрел в экран смартфона, челка упала на лоб, вырисовывался высокий прямой нос.
Этот профиль казался до боли знакомым, но память никак не могла выцепить, где именно они пересекались — ровно до тех пор, пока в голове не вспыхнул образ того бокала с Ирландским туманом.
Так это он.
Сюй Му на мгновение замер, кончики его пальцев легко постучали по рулю. Он уже собирался тронуться с места, как дверь переднего пассажира вовремя и не вовремя распахнулась. Сюй Юньдуо с чемоданом наперевес прямо ввалилась внучную и с облегчением выдохнула:
— Жуть какая, чуть не застряла там насовсем.
http://bllate.org/book/38850/4892285
Готово:
