Однако раз Линь Юйшу рискнул выехать на гоночный трек, у него, разумеется, были на то основания.
Автоспорт не полностью зависит от качества машины — водительское мастерство зачастую играет куда большую роль.
Ниссан GT-R, принадлежавший Сун Цимину, был полноприводным автомобилем с передним расположением двигателя. Его тяжёлая носовая часть при прохождении поворотов была склонна к сносу передней оси, а потому эта машина требовала от водителя ещё более высокого мастерства, чем Civic Линь Юйшу.
Только что Линь Юйшу понаблюдал за тем, как Сун Цимин проходит повороты. Тот всё-таки не был профессиональным гонщиком, и у него хромировал выбор как точек торможения, так и траектории, из-за чего на каждом повороте его скорость сильно падала.
А Линь Юйшу уже бесчисленное количество раз гонял на Автодроме Лунма и давным-давно знал эту трассу как свои пять пальцев. Если посмотреть на это под таким углом, у него были вполне неплохие шансы обойти Сун Цимин.
Выжим сцепления, переключение передач, газ — всё в один приём.
Следуя по пятам за Сун Цимином, Линь Юйшу сначала сделал несколько прогревочных кругов по трассе.
Сун Цимин, судя по всему, понял, что едущий позади красный Civic намерен посоревноваться с ним, и при входе в повороты даже стал намеренно перекрывать траекторию для обгона.
Но настоящее состязание начиналось только сейчас.
Миновав последний поворот трассы, гонщики выскочили на длинную прямую.
Линь Юйшу резко вдарил по педали газа, и Лу Цзыбо со своими приятелями на обочине тут же принялись подначивать участников, создавая нужную атмосферу.
Благодаря тому, что Линь Юйшу начал ускорение раньше, обе машины пересекли стартовую линию практически одновременно. Однако мощь GT-R всё же нельзя было сбрасывать со счетов: стоило им преодолеть всего сто метров прямой, как Сун Цимин оставил Линь Юйшу позади на полкорпуса.
Влетев в первый поворот, Сун Цимин первым делом занял внутреннюю траекторию и вынудил Линь Юйшу затормозить раньше времени. К моменту выхода из поворота разрыв между машинами составлял почти целый корпус.
Впрочем, Линь Юйшу вовсе не спешил: притопив газ, он плотно сел Сун Цимину на хвост.
Снова разгон на прямой: спидометр уже показывал 160 километров в час, но шедший впереди GT-R продолжал увеличивать отрыв.
Линь Юйшу невольно подумал про себя: сколько же всего этот парень в ней переделал?
Любителей тюнинга производительности можно условно разделить на две категории.
Первая — это такие люди, как Линь Юйшу, которые покупают готовые автомобильные запчасти для модификации. Например, для Civic Type R существуют официальные комплекты тюнинга от придворного ателье, либо же можно обойтись без заводских наборов и самостоятельно сменить амортизаторы.
Второй же тип — это такие товарищи, как Сун Цимин, которые полностью перепроектируют двигатель, настраивают аэродинамический обвес всего кузова и занимаются прочими вещами, с которыми непрофессионалу просто не справиться.
Очевидно, что тюнинг GT-R Сун Цимина не ограничивался банальным увеличением мощности, иначе преследовать его было бы не так тяжело.
Вскоре впереди показался второй поворот. Поскольку дистанция между машинами была большой, на этот раз Сун Цимин никак не смог помешать Линь Юйшу.
Поймав идеальный момент для трекового торможения, Линь Юйшу привычным движением руки переключил передачу. Одновременно с этим, продолжая удерживать носок правой ноги на тормозе, он слегка качнул педаль газа пяткой, исполнив красивейший приём перегазовки (heel-and-toe).
Перегазовка служила для своевременной подачи топлива, чтобы при торможении обороты двигателя не падали, что позволяло уменьшить турбояму при последующем разгоне на выходе из поворота.
Таким образом они преодолели ещё несколько поворотов. На каждом из них Линь Юйшу отыгрывал понемногу, сокращая дистанцию до Сун Цимина — порой их разделяло не больше расстояния от бампера до фар.
Но Сун Цимин, судя по всему, тоже был частым гостем на треке: пусть он и не обладал опытом профессионального гонщика, но прекрасно знал правило прохождения траектории апекс (внешний-внутренний-внешний), практически наглухо перекрыв Линь Юйшу путь для обгона.
А поскольку на прямых Линь Юйшу никак не мог догнать соперника, ему оставалось лишь досадливо плестись за Сун Цимином.
Вскоре обе машины вышли на вторую половину трека, где впереди замаячила тройная шпилька.
Если бы они следовали стандартной гоночной траектории, скорость пришлось бы сбросить ниже пятидесяти километров в час, чтобы безопасно выйти из поворотов. Однако Линь Юйшу проезжал здесь бесчисленное множество раз. Вместо того чтобы резко тормозить и жаться к внутренней стороне, как это сделал Сун Цимин, он лишь умеренно снизил скорость, вошёл в первый поворот с внешней стороны, проскользнул по поребрику во втором, а затем направился в третий, превратив три стовосьмидесятиградусные шпильки в пару почти прямых углов в девяносто градусов.
Линь Юйшу догнал Сун Цимина ещё на входе в первый поворот.
К моменту выхода из третьего он уже опережал Сун Цимина на целый корпус машины.
До финиша оставалось двухсотметровая прямая, и у Сун Цимина оставались все шансы отыграться. Однако после выхода из шпильки он отпустил педаль газа, тем самым подавая сигнал о признании поражения.
В автоспорте главнее всего — торможение и траектория. Тот факт, что Линь Юйшу обогнал Сун Цимина на финальном повороте, уже красноречиво доказывал: его водительское мастерство выше.
Если бы Сун Цимин, кичась превосходными характеристиками своей машины, упёрся и попытался отыграться на последней прямой, это выглядело бы не только мелочно, но и нарушало бы негласные правила.
Когда красный Civic съехал с трека, Лу Цзыбо и остальные тут же обступили его, восторженно вопя: Малыш Линь просто крут!
Сам же Малыш Линь держался довольно спокойно. Он выбрался из водительского кресла, стянул душный шлем, поправил взмокшие от пота пряди волос и поинтересовался: Вы что, не собираетесь кататься?
Приятели из богатых семей, прозевавшие на трибунах добрую половину заезда, наконец улучили момент, бросились к своим машинам и выгнали любимый транспорт на трек.
Шумное мгновение назад место разом опустело. Положив шлем на заднее сиденье, Линь Юйшу достал бутылку минеральной воды. Запрокинув голову, чтобы сделать глот S*Wка, он мимоходом бросил взгляд назад и тут же заметил Сун Цимина, припарковавшего свой автомобиль позади.
Признаться честно, гонки действительно отлично помогали снять стресс.
Если до этого Линь Юйшу был измотан рабочими заботами, то после победы над Сун Цимином он чувствовал лишь невероятную бодрость и ясность в голове.
Сун Цимин тоже выбрался из машины, выискивая глазами того, кто одолел его на Civic. Линь Юйшу всё ещё был в своей рабочей рубашке, рукава которой небрежно закатали до локтей, а галстук слабо болтался на шее.
В обычное время Сун Цимин ни за что бы не увидел Линь Юйшу в таком виде.
Это ты, — Сун Цимин быстро узнал Линь Юйшу, и в его взгляде, помимо удивления и любопытства, промелькнул живой интерес.
Это я, — Линь Юйшу закрутил крышку бутылки. — Удивлён?
Немного, — отозвался Сун Цимин. — Ты очень красиво прошёл повороты.
Этот парень выражал свои мысли прямо, когда хотел задеть кого-то, и точно так же прямо делал комплименты.
http://bllate.org/book/27224/3298591
Готово:
