Готовый перевод UAAG Air Crash Investigation Team / Группа по расследованию авиакатастроф UAAG [❤️] [Завершено✅]: Глава 27.3 Чжоу Хуань: «Кстати, почему ты вдруг ушёл в отставку?»

(Ctrl + влево) Предыдущая глава   |    Оглавление    |   Следующая глава (Ctrl + вправо)

Мах — это скорость звука. 2.46 Маха — значит, самолёт летит в два с половиной раза быстрее скорости звука.

Самым быстрым боевым самолётом в мире до сих пор считается SR-71 — американский стратегический разведчик, развивавший свыше 3 Маха. Но он не отличался надёжностью, а в полёте даже... теряет топливо.

Судя по выражениям лиц офицеров, Фу Чэн понял: этот китайский истребитель — не бутафория. Это настоящее оружие.

Майор продолжил:

— Это лабораторные расчёты. На сегодняшнем испытании мы достигли максимальной скорости 2.36. Сейчас главная проблема — заклинило шасси. Оно не выпускается. Мы перепробовали всё. До полного израсходования топлива — максимум полчаса. Если не получится, придётся идти на аварийную посадку и... потерять самолёт.

Они уже были у входа в главный центр управления.

Полчаса назад и Чжоу Хуань, и Фу Чэн получили срочный звонок от военных. Речь шла именно об этом.

Испытательные полёты — обязательный этап перед эксплуатацией любой авиационной модели, будь то гражданский лайнер или военный истребитель. Иногда достаточно пары пробных взлётов, иногда требуется сотня.

Ранее, во время расследования авиакатастрофы рейса Japan Airlines 917 в Финляндии, UAAG тоже привлекали военных пилотов из британских ВВС.

Профессия лётчика-испытателя — одна из самых опасных в мире. Они всегда идут в паре со своим самолётом. Иногда — до конца. В 1993 году китайский лётчик-испытатель Лю Ган погиб в небе — его самолёт разорвало прямо в воздухе. За каждым таким самолётом — чьи-то жизни. Безымянные герои, которые первыми бросаются в небо, чтобы оно стало безопаснее для остальных.

Полковник Ли протянул бумаги:

— Господин Чжоу, вот техническая документация, которую можно обнародовать. Ознакомьтесь.

Затем он перевёл взгляд на Фу Чэна, стоявшего позади:

— Фу Чэн, пилотом по проекту под кодовым названием 3867 назначен Ду Сэн.

Зрачки Фу Чэна сузились.

Спустя секунду он уже был абсолютно спокоен:

— Полковник, мне нужно знать, какие фигуры выполнялись во время испытательного полёта.

В тишине командного центра Чжоу Хуань устроился на диване и перелистывал техническую документацию. Листы шуршали — сухой, аккуратный звук бумаги, — а Фу Чэн стоял поодаль, молча слушая подробный пересказ всех манёвров. Прислушиваясь, он долго размышлял, затем спросил:

— Вы пробовали манёвр «Иммельман»?*

П.п: Манёвр «Иммельман» (или Иммельманн, англ. Immelmann turn) — это классический воздушный манёвр, названный в честь немецкого аса Первой мировой войны Макса Иммельмана. Его цель — быстро изменить направление полёта и набрать высоту.

Как выполняется «Иммельман»: Самолёт сначала делает половину петли вверх — то есть переходит в крутой вертикальный подъём, пока не окажется в перевёрнутом положении на вершине петли. Затем сразу выполняется половина бочки (разворот вокруг продольной оси), чтобы вернуться в нормальное горизонтальное положение.

Майор Цзи от волнения вспотел до последней нитки:

— Пробовали! Не помогло. Шасси всё равно заклинило.

Полковник Ли пристально посмотрел на Фу Чэна:

— Ты был лучшим пилотом в нашей лётной части Шэньчэна. Мы перепробовали всё. Мы и позвали тебя именно потому, что рассчитываем на твой опыт.

В этот момент Чжоу Хуань сказал:

— Теоретическая максимальная скорость американского истребителя F-22 Raptor — 2.25 Маха. Я однажды видел часть его чертежей. Если судить по этим данным и по чертежам нашего истребителя — с конструкцией шасси всё должно быть в порядке. Заклинивание, скорее всего, вызвано перегрузкой: в высокоскоростном режиме самолёт выполнил слишком много сложных манёвров подряд, и это вызвало механическое заклинивание.

Все в комнате синхронно посмотрели на него.

Чжоу Хуань поднялся. Лицо — совершенно спокойное:

— Это не конструктивный брак. Мелочь. Чуть доработаем — и всё будет хорошо. Сейчас у нас только одна настоящая проблема... как посадить эту машину.

Офицеры и разработчики наконец выдохнули с облегчением.

Майор Цзи посмотрел на командира, получил кивок, и сказал:

— Тогда у нас готовы три варианта. Первый — если шасси удастся выпустить, самолёт сядет в штатном режиме. Второй — если шасси не выходит, экстренно сажаем истребитель на пену: взлётную полосу уже залили противопожарным составом. Третий — бросаем самолёт, лётчик катапультируется.

Полковник Ли произнёс твёрдо:

— Наш лётчик-испытатель куда ценнее этой машины.

Чжоу Хуань поднял взгляд.

Он медленно провёл глазами по лицам всех в комнате, и в итоге взгляд задержался на Фу Чэне.

Это не были пустые слова.

Здесь, в этих стенах, каждый действительно верил: ни одна машина, даже ценой в миллиарды, не стоит человеческой жизни.

В 2014 году китайский истребитель разбился на кукурузном поле в уезде Вэйнань. Вокруг — деревни, станции, густонаселённые районы. Пилот мог катапультироваться, но не сделал этого. Он до последнего удерживал машину в воздухе, отвёл её от людей. Но сам погиб.

Чжоу Хуань знал об этом. Это был единственный случай, о котором ему довелось услышать. В остальных ситуациях пилотам удавалось спастись катапультированием.

— Я хочу поговорить с Ду Сэном, — тихо сказал Фу Чэн.

— Конечно! — майор Цзи тут же бросился к пульту связи и активировал канал.

— Шшш... шшш... — эфир зашипел. Сквозь помехи прорезался ровный, уверенный голос:

— Лётчике-испытатель по проекту 3867, Ду Сэн. Ситуация стабильная. Жду указаний.

Фу Чэн нажал кнопку и проговорил:

— 3867, говорит бывший пилот палубной авиации Фу Чэн. У меня есть несколько манёвров — попробуй, возможно, они помогут выпустить шасси за счёт инерции.

— Принято. Готов выполнять указания.

Фу Чэн закрыл глаза.

Перед ним в памяти промелькнули десятки, сотни высочайшей сложности фигур. Он открыл глаза — голос спокоен, движения чёткие:

— Сначала сделай один вертикальный манёвр: скоростной на подъёме и замедляющий на спуске. Когда выйдешь на горизонталь — прибавь скорость. Твоя максимальная — 2.3 Маха. Конкретную подбери по ситуации.

— 3867, понял. Начинаю «высокий ух-ух».

Все взгляды устремились к окну.

Аэропорт Дачан — одна из трёх главных военных баз Шэньчэна. Здесь нет гражданских авиадиспетчеров. Командный центр — это и есть башня управления. Одна огромная стеклянная стена давала полный обзор по кругу.

В синем небе, среди облаков чёрный треугольный истребитель прорезал воздух. Его траектория была безупречно стабильной.

http://bllate.org/book/13029/1148778

(Ctrl + влево) Предыдущая глава   |    Оглавление    |   Следующая глава (Ctrl + вправо)

Обсуждение главы:

Еще никто не написал комментариев...
Чтобы оставлять комментарии Войдите или Зарегистрируйтесь

Вы не можете прочитать
«Глава 27.4 Чжоу Хуань: «Кстати, почему ты вдруг ушёл в отставку?»»

Инструменты
Настройки

Готово:

100.00% КП = 1.0

Ссылка на эту страницу
Оглавление перевода
Интерфейс перевода