Готовый перевод UAAG Air Crash Investigation Team / Группа по расследованию авиакатастроф UAAG [❤️] [Завершено✅]: Глава 29.1 «Они здесь не для того, чтобы опознать тело, они здесь для того, чтобы забрать его домой».

Бостон — столица штата Массачусетс, город на северо-востоке США.

Когда все прибыли в международный аэропорт Логан, следователи NTSB уже давно их ждали. Впереди встречающих стоял высокий широкоплечий мужчина с каштановыми волосами. Увидев Чжоу Хуаня, он с улыбкой протянул ему руку:

— Давненько не виделись, Патрик.

А потом распахнул объятия и шагнул к старине Джозефу:

— Привет, дружище. Рад снова тебя увидеть.

Они обнялись и рассмеялись.

— Ловенс, ты отвечаешь за расследование этого несчастного случая? — уточнил старина Джозеф.

Ловенс развёл руками с бессильной улыбкой:

— Я бы и сам с удовольствием отсюда уехал, но, увы — когда нашли обломки самолёта American Airlines 4012, я как раз находился в Бостоне. Вот такая злая шутка судьбы. Патрик в курсе — полгода назад, на День Независимости, 2186-й рейс авиакомпании American Airlines аварийно сел в этом самом аэропорту Логан. Хотя обошлось без жертв, разбираться пришлось долго. Я угробил четыре месяца на этот отчёт о расследовании. И стоило мне только отправить его наверх, как на следующий же день... обломки самолёта American Airlines 4012 были подняты со дна Атлантического океана.

Фу Чэн вдруг вспомнил: полгода назад, во время своей прошлой поездки в США, он мельком видел этого крепкого следователя.

— Да, тебе действительно не повезло, — кивнул старина Джозеф. — Полгода в командировке — и снова не можешь вернуться.

— А что стало причиной той аварийной посадки шесть месяцев назад? — спросил Чжоу Хуань.

— Пустяки, — отмахнулся Ловенс. — Усталость металла. Мы быстро всё выяснили, но потом... началась волокита: авиакомпании и Boeing стали валить вину друг на друга. Это и затянуло дело.

Разговаривая, они вышли из аэропорта.

У VIP-выхода их уже ждали два роскошных Bentley. Сев в машину, члены UAAG сначала отправились в отель, чтобы оставить свои вещи, а затем сразу выдвинулись в порт.

Обломки самолёта American Airlines 4012 нашли в 189 морских милях от берега. NTSB арендовало склад в порту Бостона в качестве временного штаба. Когда они прибыли, Чжоу Хуань и Ловенс тут же сели на катер и направились к месту крушения самолёта, а Фу Чэн с остальными отправились во временный штаб расследования.

Был уже середина декабря. Ветры с залива продували насквозь, пронизывая даже через самый плотный пуховик. Температура давно опустилась ниже нуля. С моря тянуло мокрой, солёной стужей, которая будто леденящими когтями впивалась в тело — от ступней до лёгких.

Скоро стемнело. Но порт сиял, как днём: десятки мощных прожекторов были направлены в сторону побережья.

На берегу — десятки дрожащих фигур. Они стояли группками, по двое-трое, сжимая друг другу руки, глядя в сторону линии горизонта. Глаза — красные от слёз. И дрожали они вовсе не от зимнего холода.

— Пять дней назад, как только сообщили, что нашли обломки самолёта, сюда сразу начали съезжаться семьи погибших. А вчера... — голос молодого следователя стал тише. — Вчера на дне нашли скопление тел. Начали поднимать... теперь родственники ждут, чтобы опознать их.

Он замолчал, потом, совсем тихо, добавил:

— Хотя... их невозможно узнать. Прошло уже четыре месяца.

Едва он договорил, с огнями и гулом к берегу подошёл катер. Моряки вынесли тело, обёрнутое белой тканью, и уложили в зону для временного хранения. Тут же к месту бросились родственники погибших. Но снять белое покрывало никто не позволил.

После четырёх месяцев под водой остались лишь кости.

Единственный шанс узнать — анализ ДНК.

Четверо из UAAG стояли на берегу, наблюдая, как люди одни за другими, будто не слыша объяснений, кидались вперёд.

— Они здесь не для того, чтобы опознать тело, они здесь для того, чтобы забрать его домой.

Голос Фу Чэна был негромким, но отчётливо различимым в морозном ветре. Он прозвучал протяжно и мягко.

Лина и старина Джозеф повернули головы, взглянув на него.

Солнце коснулось горизонта и скользнуло вниз. Катер за катером прибывали к берегу, а вместе с ними — очередная волна отчаяния и слёз.

Позже, под руководством следователя, они вошли в склад — временный центр расследования.

В это же время, в 189 морских милях от берега, на место крушения самолёта прибыли Чжоу Хуань и Ловенс.

Если порт Бостона был освещён прожекторами и окружён прессой, следователями и родственниками жертв, то зона крушения выглядела куда масштабнее. Море заполонили гигантские краны, буксиры, судна снабжения. Маленькие катера занимались только телами погибших. Главное же препятствие стояло перед профессионалами — это был 73-метровый, 310-тонный гигант:

Авиалайнер Airbus A390.

— Патрик, — сказал Ловенс, — обычно при крушении в море самолёт просто разлетается на куски. Но этот... он лишь раскололся пополам. Пятьдесят восемь метров — одна часть, и пятнадцать метров — вторая.

Рядом стоял руководитель спасательной компании. Он подтвердил:

— Да, вес триста десять тонн вроде не такой уж и критичный, но длина — критичный фактор. Пятьдесят восемь метров — это нестабильно. Мы уже пробовали поднимать и с помощью понтонов, и через краны, — всё не то. Ловенс настаивает, чтобы мы сохранили обломки максимально целыми.

Ловенс повернулся к Чжоу Хуаню:

— Мы хотим использовать цепной подъём. Но даже так не исключена вторая деформация. Я хотел бы обсудить с тобой, какую часть можно повредить без критических последствий.

Чжоу Хуань взял у техника карту подводного сканирования.

Он медленно провёл пальцем по изображению, изучая каждый сантиметр, каждый изгиб контура. Затем указал на участок примерно в пяти метрах за кабиной — это была зона первого класса.

Именно здесь он провёл разделительную линию.

— Здесь, — Чжоу Хуань очертил линию, — пусть будет точка разделения. Если повреждения неизбежны — пусть приходятся сюда.

Ловенс тут же передал сканированное изображение остальным:

— Работаем по этой линии, продолжаем подъём. Срочно!

Первые десять дней спасательный работ принесли множество тел погибших. Но, начиная с двенадцатого дня, обнаружить останки жертв становилось всё труднее. Атлантика — безбрежна. Многих унесли океанские течения. Никто не знал, куда. В итоге из 198 погибших нашли лишь 76.

Тела обоих пилотов так и не обнаружили. Из всего экипажа было найдено тело только одной бортпроводницы.

http://bllate.org/book/13029/1148782