Готовый перевод UAAG Air Crash Investigation Team / Группа по расследованию авиакатастроф UAAG [❤️] [Завершено✅]: Глава 18.1 «Ах да, вы не разбирали его. Но ведь именно вы спроектировали этот самолёт».

— Кто сказал, что у рейса Rogue Airlines 318 просто был утерян «чёрный ящик»? — раздался сзади хрипловатый мужской голос. — Исчез весь чёртов самолёт в Тихом океане. Целиком. До сих пор не нашли.

Фу Чэн и Лина одновременно обернулись.

По лестнице неторопливо спускался мужчина. В правой руке у него был мобильный телефон, который он ещё не убрал от уха — видимо, всё ещё продолжал разговаривать. Он говорил по-английски с человеком на другом конце провода:

— Yes, all right. Keep me posted. (Да, хорошо. Держи меня в курсе).

Повесив трубку, он шагнул на последние ступени.

Лина усмехнулась:

— Ну да, рейс 318 исчез полностью. Но и «чёрный ящик» — тоже не найден, Рид. Так что разве я не права?

Чжоу Хуань поднял бровь, но спорить не стал.

— А с чего вообще вдруг заговорили про рейс Rogue Airlines 318?

Лина вкратце передала суть её с Фу Чэном разговора.

Выслушав, Чжоу Хуань вдруг резко сменил тему:

— А как ты думаешь, я люблю салат?

Лина не сразу поняла:

— Что?..

Он обошёл стойку, налил себе воды:

— Просто я тоже хочу съесть хотпот.

Лина: «...»

Фу Чэн: «...»

Сделав глоток, Чжоу Хуань спокойно добавил:

— Я не то чтобы как-то особенно интересуюсь авиакатастрофами, где пропадают «чёрные ящики». Просто так совпало. Этот кейс — как раз такой случай. А насчёт рейса Rogue Airlines 318... дело не в том, что обломки самолёта так и не нашли.

Он вдруг поймал взгляд Фу Чэна и повернулся к нему:

— Ты интересуешься рейсом Rogue Airlines 318?

Фу Чэн положил вымытые листья салата в дуршлаг:

— Когда всё это произошло, я как раз изучал теорию полётов. Преподаватель взял рейс Rogue Airlines 318 в качестве примера. Мы тогда подробно обсуждали возможные причины авиакатастрофы. Из-за того что не нашли даже фрагментов фюзеляжа, невозможно установить, почему самолёт упал. Но мы рассмотрели несколько гипотез.

Чжоу Хуань опустил стакан и внимательно посмотрел на него:

— Расскажи об этом.

— Во-первых, рейс Rogue Airlines 318 рухнул в акватории Тихого океана. Воздушное пространство там под контролем Канады. Согласно международным авиационным регламентам, авиакомпании обязаны выходить на связь с контролирующими органами раз в час. В ночь на 13 июня 2016 года, в 3:14 по канадскому времени, диспетчеры вызвали рейс Rogue Airlines 318 по протоколу. Ответа не последовало. Поэтому четыре года назад выдвинули предположение, что самолёт потерпел крушение между 2:16 и 3:14 утра.

Фу Чэн говорил быстро, но уверенно. Он без запинки пересказал события четырёхлетней давности — спокойно, почти небрежно.

И всё же Лина невольно нахмурилась. Она взглянула на него с лёгким удивлением.

Прошло уже четыре года... Он помнит даже минуты?

— Пилот борта ни разу не сообщил о сбое в полёте. Самолёт шёл на высоте 9800 метров. Если бы произошла поломка, у них было бы время доложить о ней, или хотя бы нажать аварийную кнопку. Поэтому первая гипотеза — террористическая атака.

В 1988 году рейс Pan Am 103 разлетелся на куски в небе над Локерби, Великобритания. Погибли 270 человек, включая 11 жителей города. Следствие вскоре задержало двух ливийских террористов. Те признались — они подложили взрывчатку в багаж.

В 1985 году самолёт рейс Air India 182 взорвался над Атлантическим океаном по пути в Лондон.

Ответственность тогда взяли сикхские радикалы — они также заминировали борт.

Чжоу Хуань кивнул:

— Верно. В случае с рейсом Rogue Airlines 318 следствие тоже первым делом проверило эту версию. Изучили биографии всех 231 пассажира и 18 членов экипажа, а также проверили пассажиров предыдущего рейса и обыскали багажный отсек. Но никто из них не был связан с экстремистскими организациями.

Фу Чэн прекратил мыть овощи и поднял взгляд:

— Если авиакатастрофа произошла в воздухе над Тихим океаном, и это не ракета, то остаётся не так уж много вариантов. А вероятность ракетной атаки крайне мала — ни у Китая, ни у США в тот момент не было зафиксировано пуска ракет. Их спутниковые системы не засекли никаких траекторий.

Значит, ни ракета, ни заложенная бомба. Что тогда?

Фу Чэн пожал плечами:

— Rogue Airlines 318 — новейшая модель самолёта. Безупречная история техобслуживания. Вероятность ошибки наземных инженеров — минимальна. Поэтому вторая гипотеза, которую мы обсуждали... конструктивный дефект. То есть — ошибка в проектировании, вызвавшая внезапную поломку.

После этих слов в кухне повисла тишина.

Лина резко нахмурилась:

— Фу Чэн, ты вообще понимаешь, что сейчас сказал?

С минуту назад она с интересом слушала их обсуждение. Но сейчас её лицо стало суровым.

Фу Чэн молчал, глядя прямо на Чжоу Хуаня.

Тот держал стакан в одной руке, другую небрежно сунул в карман. Услышав догадку Фу Чэна, он сжал губы, а потом, спустя пару секунд, усмехнулся и медленно произнёс:

— Оо?.. Продолжай.

Фу Чэн:

— Конструктивный дефект, вызвавший разрушение фюзеляжа в полёте — не такая уж редкость. Например...

Чжоу Хуань вдруг перебил его. Говорил он на удивление быстро:

— Например, 1974 год. У рейса DC-10 был дефект конструкции грузового люка. Дверь открылась прямо в воздухе, произошло резкое падение давления — и самолёт разбился.

Фу Чэн кивнул:

— Да. А также — в 1992-м...

— В 1992 году, — продолжил Чжоу Хуань, — рейс 405 авиакомпании American Airlines, выполнявший рейс Fokker F28, рухнул сразу после взлёта из аэропорта Ла Гуардия. Причина была в конструктивном дефекте антиобледенительной системы: малейший налёт льда приводил к потере управления и резкому опрокидыванию.

Он на секунду замолчал, опустив глаза. Его длинные пальцы мягко постукивали по стеклу стакана, звонко, но не громко — словно это помогало ему сосредоточиться.

— Самолёт Rogue Airlines 318 не мог пострадать от такой незначительной ошибки, — тихо сказал он. — На такой машине — исключено.

Фу Чэн посмотрел на него и вдруг легко усмехнулся:

— А вы его разбирали, учитель Чжоу?

Улыбка на лице Чжоу Хуаня медленно погасла.

http://bllate.org/book/13029/1148751