Готовый перевод UAAG Air Crash Investigation Team / Группа по расследованию авиакатастроф UAAG [❤️] [Завершено✅]: Глава 10.1 «В тот день в Финляндии была отличная погода для полётов, но, увы, за Полярным кругом — похоже, нет.»

Двигатель, установленный на McFly F435, — это Trent 810, разработанный компанией Rolls-Royce.

В девяностых годах прошлого века такие гиганты авиастроения, как Boeing, McFly, Airbus, в борьбе за рынок один за другим представили свои сверхдальнемагистральные широкофюзеляжные лайнеры. Rolls-Royce, как один из ведущих поставщиков двигателей, тоже не отставал — провёл масштабную модернизацию технологий и создал совершенно новый двигатель: Trent 810.

На тот момент Trent 810 олицетворял вершину инженерной мысли.

Он был построен по схеме с тремя роторами, снабжён самой современной модульной системой высокого давления, что позволяло не только увеличить тягу, но и сделать конструкцию короче и легче. Это, в свою очередь, снижало расходы на эксплуатацию и быстро сделало двигатель востребованным.

И даже сегодня Trent 810 остаётся одним из самых продаваемых авиадвигателей в мире.

— Rolls-Royce ради экономии веса оптимизировал каждую мелочь в конструкции двигателя, — Чжоу Хуань говорил, будто перелистывая в голове книгу, посвящённую двигателю Rolls-Royce. Ни единого взгляда в бумаги — он знал эту громоздкую систему до последней гайки и делился знаниями так же свободно, как дышал. — В том числе, это коснулось и магнитного детектора стружки, MCD.

Он взял с ближайшего стола чёрный маркер и начал рисовать на белой доске схему.

— Обычные MCD работают на основе физических принципов — они содержат ферромагнитный металл. — Чжоу Хуань обвел на схеме траекторию движения масла. — Когда смазка проходит через маслопровод и попадает в MCD, металлические частицы, находящиеся в масле, притягиваются к магниту. Это что-то вроде фильтра, отсекающего то, чего не должно быть в системе.

— Чтобы добиться нужного эффекта, в обычном двигателе используется одну основную магнитную заглушку и семь вспомогательных. Только так можно обеспечить надёжную фильтрацию. Но Trent 810 не использует ни одну.

Несмотря на то что большинство присутствующих были профессионалами в области расследования авиакатастроф, никто из них не мог сказать, что хорошо знает конструкцию Trent 810 — по крайней мере, до того момента, пока лично не углубится в техническую документацию.

А вот человек, который мог это сделать без подготовки, был только один — Рид Ирвин Патрик.

— Но если магнитных заглушек нет, — нахмурился старина Джозеф, — то какую же магнитную систему использует Trent 810?

Чжоу Хуань взглянул на него:

— Электромагнитную индукцию.

В комнате воцарилось ошеломлённое молчание, которое почти сразу сменилось приглушённым гулом обсуждений.

Чжоу Хуань подошёл к доске и начал выводить формулу:

— Благодаря точным вычислениям, когда электрический ток проходит через детектор стружки, по закону электромагнитной индукции возникает мощное магнитное поле. Это поле и притягивает металлические частицы в масле. Благодаря такому подходу двигатель Trent 810 не нуждается в магнитных заглушках, и это сразу сбрасывает около шести килограммов веса.

Он сделал паузу. Его голос был спокоен, но в этих словах звучала подлинная торжественность:

— Это гениальное инженерное решение.

Без использования постоянных магнитов. Только электричество. Только сила поля, создаваемого током — чтобы захватывать мельчайшие частицы стружки, проплывающие в масляных трубопроводах.

Это была технология, достойная богов.

Такое мог придумать только гений.

Услышав это, на лице старины Джозефа появилось выражение сомнения. Казалось, он до чего-то додумался, что-то важное вдруг стало проясняться… но он всё ещё не решался высказать это вслух.

А среди остальных — тоже были те, кто уже сложил воедино почти невозможную гипотезу. И всё же никто не посмел озвучить её первым.

Пока, наконец, один из инженеров не выдержал:

— Trent 810 изначально был спроектирован так, чтобы создавать магнитное поле при помощи электричества. Вы хотите сказать… что именно этот модуль вызвал сбой в системе электропитания?

Возможно ли это?

Rolls-Royce потратил годы на проектирование этой системы, тысячи специалистов вложили в неё свой труд. Они, конечно же, провели сотни — если не тысячи — тестов на MCD-датчиках. И за все двадцать лет эксплуатации не произошло ни одного инцидента.

Так почему сейчас?

Да ещё…

Старина Джозеф пристально посмотрел на Чжоу Хуаня:

— Что именно изменило это магнитное поле и стало причиной сбоя в системе электропитания?

Ведь всё было рассчитано до мельчайших деталей. Учёные не могли ошибиться.

Этот MCD-детектор был квинтэссенцией тысяч часов инженерной работы — каждое значение, каждое измерение доведено до совершенства.

Как строка кода в программе: машина просто исполняет написанное, не меняя алгоритм. Значит… должен быть внешний фактор, неведомая сила, которая переписала эту «безопасную строку».

Фу Чэн напряжённо думал, анализируя каждое слово, сказанное Чжоу Хуанем, каждую его паузу, каждую деталь.

Остальные члены комиссии тоже лихорадочно искали ответ — тихо переговариваясь, надеясь, что в столкновении версий и догадок родится ключ к разгадке.

И всё же, в какой-то момент, они просто подняли головы и уставились на мужчину у белой доски, будто надеясь услышать ответ именно от него.

Но в этот раз Чжоу Хуань молча положил маркер обратно на стол.

Он опустил взгляд на крошечный MCD-детектор, лежащий рядом.

— К сожалению… я тоже не знаю. — Его голос прозвучал глухо, но твёрдо. — Но сейчас нам предстоит одно: доказать, может ли внешний магнитный фон изменить магнитное поле MCD-датчика. И если да — окажет ли это влияние на электрическую систему самолёта.

Он обвёл всех взглядом:

— Господа… Это и есть наша следующая задача.

Во второй половине дня в штаб расследования прибыли представители Rolls-Royce.

Имя этой компании не нуждается в представлении — весь мир знает её как создателя одних из самых роскошных автомобилей.

И да — это именно тот самый Rolls-Royce.

На самом деле, компания делится на два крупных подразделения: одна часть производит автомобили Rolls-Royce, другая — авиадвигатели. Чтобы избежать путаницы, второе направление часто называют просто Rolls-Royce Aero Engines.

http://bllate.org/book/13029/1148735