Готовый перевод UAAG Air Crash Investigation Team / Группа по расследованию авиакатастроф UAAG [❤️] [Завершено✅]: Глава 5.1 Это награда, партнер по шутке.

Самолёт Japan Airlines JL917 потерпел крушение в километре к востоку от аэропорта Вантаа — прямо на сельскохозяйственных угодьях.

Прошло уже полгода. Место трагедии было полностью оцеплено: до завершения расследования финские власти запретили вход посторонним.

UAAG лишь несколько дней назад получила специальное приглашение от Европейского агентства авиационной безопасности для участия в этом деле. И теперь, по настоянию самой группы, разрешили провести повторный сбор данных. Более двадцати специалистов UAAG прибыли на место авиакатастрофы — это была финальная вылазка.

Фу Чэн отодвинул ярко-жёлтую ленту ограждения и, слегка пригнувшись, вошёл в зону авиакатастрофы.

Половина квадратного километра земли… Всё заросло высокой травой, качающейся от ветра. Но среди неё — обугленные пятна, словно незаживающие раны на теле. Эти следы пожара чернели на фоне зелени, будто кожные лишаи, уродливо расползающиеся по земле.

При взлёте JL917 заправили 140 тонн топлива. На момент захода на посадку в баках оставалось меньше пяти тонн.

Именно это стало причиной взрыва при падении. Именно это выжгло поле до черноты.

Фу Чэн мысленно отметил: «Значит, версия с нехваткой топлива отпадает».

На первый взгляд абсурдная, эта причина уже не раз становилась роковой в истории авиации.

28 декабря 1978 года, рейс 173 авиакомпании United Airlines — экипаж был настолько поглощён устранением технической неисправности, что не заметил, как в баках закончилось горючее. Самолёт рухнул.

6 августа 2005 года, рейс 1153 Tunisair — из-за неисправности индикатора топлива самолёт недозаправили на две тонны. В итоге он не добрался до пункта назначения и был вынужден приводниться.

Фу Чэн глубоко вдохнул.

День выдался солнечный. С финского залива тянуло лёгким прохладным бризом, в воздухе чувствовалась морская соль. Он невольно обернулся — в нескольких метрах стоял мужчина. Руки в карманах, лицо поднято к небу, глаза прикрыты. Ветер трепал его слегка удлинённые волосы, унося их назад.

Казалось, он слушал ветер.

Но в следующую секунду эту почти безмятежную картину нарушили. Фу Чэн поспешно отвёл взгляд — и тут раздался знакомый голос. Холодный, чуть насмешливый:

— Перепроверьте точку первичного удара, зону возгорания и предполагаемую траекторию движения…

Это был Чжоу Хуань — и он уже направлялся к ним, не торопясь, но уверенно.

…

В это же время, в центральном штабе UAAG.

— Если нехватка топлива исключена, тогда остаются только три причины: сбой в бортовой системе, погодные условия или человеческий фактор? — Су Фэй вертел в руках отчёт по JL917, но, судя по всему, ни слова оттуда не прочитал. Он вытянул шею, как будто ждал чего-то интересного. — На вид, вроде бы, все довольно просто.

Старина Джозеф усмехнулся:

— Неужели просто? Погодные условия почти наверняка можно отбросить. В день катастрофы в Хельсинки была по-настоящему на редкость хорошая погода: солнце, безоблачно, ветер от пяти до пятнадцати узлов. Даже если захотим, в такую погоду больше не попадём.

— Так ведь и думать нечего! — Су Фэй хлопнул в ладони. — Остались только технический сбой и человеческий фактор!

— Если речь о человеческом факторе — придётся ждать данные с чёрного ящика. Может, CVR, речевой самописец, даст нам ответы. Но пока что он всё ещё на ремонте в головном офисе McFly. Взрыв как раз пришёлся на его основную плату.

— Вот оно что! — воскликнул подросток-панк, вскочив с места. — Значит, RIP позвал меня ради этого!

Старина Джозеф громко расхохотался. На экране перед ним вертелся трёхмерный макет авиакатастрофы. Он пробормотал, не отрывая взгляда от модели:

— Так-так, а ведь это же самолёт McFly... Рид не участвовал в его разработке?

Он обернулся к Лине, сидящей рядом.

Та мягко улыбнулась:

— F435 — модель девяностых годов. В то время Рид только родился. В последующих модификациях, насколько мне известно, он тоже не участвовал.

— Понятно…

…

На месте крушения специалисты Европейского агентства по авиационной безопасности приступили к осмотру места происшествия.

Эти данные потом загрузят в систему — и построят точную модель авиакатастрофы.

Фу Чэн медленно обошёл всю зону падения, не упуская ни одной детали. Наконец он подошёл к краю пустоши, присел на корточки и опустил ладонь на выжженную землю.

На ощупь она была холодной.

Именно здесь, полгода назад, JL917 начал свой путь в небытие.

Самолёт Japan Airlines JL917 был построен McFly в 1991 году. Модель — F435.

Такой же самолёт он тоже когда-то пилотировал.

Он не заметил, что неподалёку кто-то наблюдает за ним. Мужчина с опущенной головой стоял, не шелохнувшись.

Ветер распахивал его тёмное пальто, и полы трепетали, словно паруса. Всё то время, что Фу Чэн гладил сухую, выжженную землю, этот человек молча смотрел на него. Даже достал телефон, будто собирался включить секундомер — но не успел: Фу Чэн встал.

Незнакомец с чёрными волосами подошёл ближе и без эмоций, но вежливо произнёс:

— Господин Чжоу, вы так внимательно на меня смотрели. Хотели что-то сказать?

Чжоу Хуань приподнял брови:

— Настолько очевидно?

Подтекст был ясен: я что и правда так явно пялился?

Фу Чэн молча посмотрел на него.

Затем спокойно ответил:

— Вчера вечером в отеле я изучил все материалы по этому делу. Но так и не понял, зачем вы перевели меня в UAAG. Я ведь просто пилот. У меня нет никакого опыта в расследовании авиакатастроф.

Он на мгновение замолчал, затем добавил:

— И вряд ли я подхожу для такой работы.

— На борту был действующий пилот Donghua Airlines, гражданин Китая, имеющий лицензию на все актуальные модели, включая ERJ-190, — Чжоу Хуань говорил медленно, но отчётливо. — Если бы потребовалось, он был готов в любую минуту приступить к действиям.

Фу Чэн резко поднял глаза.

— Ты тоже был в том самолёте?

Он больше не использовал вежливую форму.

На дне взгляда Чжоу Хуаня промелькнула лёгкая улыбка.

В голове Фу Чэна словно что-то щёлкнуло — всё вдруг сложилось. Стало ясно, почему к нему, рядовому пилоту, лично вышли руководители аэропорта Ла Гуардиа; почему, когда он вызвался помочь во время сбоя на борту, капитан мягко, но настойчиво отказался.

http://bllate.org/book/13029/1148725