Готовый перевод Who Let You Join My Team / Кто звал тебя в мою команду?: Глава 12

Кейстр действительно устроил тотальную зачистку, и, как и говорил Мэтьюз, он пришел в Формулу-1 лишь для того, чтобы помогать Алексу из GK.

Такая зачистка никак не повлияла бы на тех, кто стартовал с поул-позиции, ведь к моменту всеобщей свалки позади Гу Чиинь был уже почти на выходе из поворота.

А тем временем на пит-лейне команды Crown —

— Цзян, Мороса вынесло с трассы, следи за обломками на дорожном полотне.

Едва стих голос в наушниках, как на скорости за двести Цзян Цунсин резко крутанулл руль, и шины на мгновение потеряли сцепление с дорогой, но, к счастью, после полуоборота волчка на месте все обошлось без происшествий.

По внутренней связи главный стратег сообщил ему, что сейчас он идет на шестнадцатом месте.

В этот момент гонку возглавлял Гу Чиинь.

Из-за тотальной зачистки Кейстра, в которой пострадали сразу три гонщика, сам Кейстр тоже сошел с дистанции вместе с ними.

— ...Эм, так что мое шестнадцатое место, по сути, последнее? — уточнил Цзян Цунсин у командного мостика.

Стратеги Crown на мгновение замолчали.

— Верно.

Гу Чиинь продолжал лидировать. Стартовав на шинах Medium, он безумно прогревал резину еще до начала основных соревнований, абсолютно не беспокоясь о ее сохранности.

На скорости 255 километров в час Цзян Цунсин вышел из поворота.

— Насколько Цзян Цунсин отстает от меня? — поинтересовался Гу Чиинь по связи.

Мэтьюз бросил взгляд на таблицу лидеров и ответил:

— На 5,7 секунды.

Температура асфальта на трассе в Бахрейне сегодня едва достигала 25 градусов, в то время как оптимальная рабочая температура шин составляла 115 градусов.

После третьего поворота естественный износ бахрейнской трассы оказался одним из самых высоких среди всех этапов Гран-при Формулы-1, и у некоторых болидов возникла проблема с нехваткой тягового сцепления.

Затем, вслед за тем как Родеталь сошел с дистанции на восьмом круге из-за технической неполадки, Мэтьюз активировал гарнитуру и отдал команду Гу Чииню заехать на пит-стоп.

— Гу, в боксы.

Гу Чиинь отозвался:

— Принято.

Первый пит-стоп, заход на пит-лейн.

Большинство комментаторов ожидали, что Гу Чиинь поедет на три пит-стопа, поэтому, когда на одиннадцатом круге он свернул в боксы, они принялись гадать, не задумает ли следовавший за ним по пятам Пирс заехать на смену шин уже на следующем круге.

Однако бывший чемпион мира Пирс и его команда повидали немало подобных тактических уловок в Формуле-1, и в объективах вертолетных камер было отчетливо видно, что заезжать на пит-стоп Пирс вовсе не собирается.

Напротив, столкнувшись с ранним пит-стопом Гу Чииня, Пирс применил свое фирменное искусство управления резиной.

— Держи темп, — раздался в наушниках голос Мэтьюза.

Выехав из боксов обратно на трассу, Гу Чиинь из-за потери времени на пит-стопе откатился на две позиции назад и оказался третьим, однако преимущество свежей резины было очевидным, и он быстро вышел в зону DRS.

В этот момент экс-чемпион мира применил маленькую хитрость.

Перед въездом в зону DRS Пирс намеренно сбросил скорость настолько, что оказался позади носа машины Гу Чииня. Теперь все закономерно решили, будто именно модернизация Черного Рыцаря и преимущество новых шин позволили Гу Чииню так быстро отыграть время круга после возвращения с пит-лейна.

Однако Мэтьюз мгновенно осознал неладное, и в следующее же мгновение Гу Чиинь тоже понял, почему Пирс отстал.

Целью создания зон DRS в Формуле-1 было позволить гонщику опустить закрылок в верхней части заднего антикрыла, чтобы снизить прижимную силу и аэродинамическое сопротивление задней части болида, что давало возможность резко и мощно ускориться.

Однако правило зоны DRS гласило следующее: если перед въездом в нее разрыв между преследующей и впереди идущей машинами составлял менее одной секунды, то едущий сзади получал право активировать DRS, а едущий впереди — нет.

В этом и заключалась хитрая тактика Пирса: он перекрыл Гу Чииню доступ к DRS.

— Ты не можешь включить DRS, — напомнил ему по связи Мэтьюз. — Держи скорость, не паникуй.

— Пирс быстрее тебя всего на 0,41 секунды, расслабься, — продолжил Мэтьюз.

— У нас преимущество по шинам, Гу, ты на четвёртой позиции, держись, — снова прозвучал голос Мэтьюза.

На все эти слова утешения и поддержки Гу Чииню оставалось лишь раз за разом повторять в гарнитуру:

— Принято.

Наступил двадцать седьмой круг. До финиша оставалось тридцать кругов, когда Гу Чиинь наконец не выдержал.

— Мэтьюз, на какой позиции Цзян Цунсин?

Мэтьюз не удивился этому вопросу — в прошлогоднем сезоне Формулы-1 Гу Чиинь точно так же неизменно интересовался местом Цзян Цунсин.

— Он на... девятой позиции, Гу, не отвлекайся, — напомнил он.

— Девятая. — Гу Чиинь усмехнулся, и тень досадного падения на четвертое место мгновенно рассеялась. — Тогда я спокоен.

Гран-при Бахрейна, основная гонка, двадцать восьмой круг.

Перед командным мостиком Мэтьюз с досадой переносицу.

Мэтьюз знал, что у Гу Чииня давние терки с Цзян Цунсином из соседней команды Crown. Сначала он даже опасался, что тот не сдержится и начнет совершать агрессивные маневры против Цзян Цунсина прямо на трассе, но, пережить прошлый год, Мэтьюз понял... Гу Чиинь просто-напросто жаждал его унизить.

— В боксы, — взглянув на позиции, Мэтьюз отдал приказ Гу Чииню снова заехать на пит-стоп. — Гу, в боксы.

Шины Medium были примерно на секунду медленнее шин Soft, но на этот раз Гу Чиинь снова возвращался на трассу на свежем комплекте.

Стоит признать, модернизированный Черный Рыцарь мчал по трассе поистине стремительно. Мастер аэродинамики, за работу которого выложили баснословные деньги, действительно стоил своих свитков — на тридцатом круге Гу Чиинь отвоевал у Пирса третью позицию.

Таким образом, впереди него оставалось всего два гонщика, и по несчастному стечению обстоятельств оба они являлись бывшими чемпионами мира.

В такой ситуации необходимо сохранять хладнокровие.

Добравшись до зоны DRS, Мэтьюз сообщил ему, что теперь он может открыть крыло, а заодно передал, что Уильям держит оборону против Цзян Цунсина на седьмом месте.

— Хорошо, — бросил Гу Чиинь.

Прямо здесь, в этой зоне DRS, он оторвется от Цзян Цунсина еще дальше.

Осветить твой путь своими задними фонарями?

Он сделает так, что ты даже этих фонарей не увидишь.

На руле болида Формулы-1 красовалась кнопка DRS. Стоило лишь нажать ее, как закрылок заднего антикрыла опускался горизонтально, аэродинамика менялась, и на скорости за три, окружающий мир вокруг словно замирал в абсолютной тишине.

http://bllate.org/book/41400/5278200