Готовый перевод Speed God / Сверхскоростной бог: Глава 19

День соревнований выдался ясным. К счастью, сильного ветра не было, что было весьма кстати. После уроков четверо — наставник с двумя учениками и Чжан Синь — отправились на автодром.

Будучи автомобильным журналистом, Чжан Синь, разумеется, умела водить. Чэнь Мо ехал на SRT8 с Хуан Сюем, а Чжан Синь вела старую «лошадку», которую сотрудники центра вернули Чэнь Мо после долгого простоя на парковке, и везла Му Цзысюаня.

Всю дорогу Хуан Сюй ужасно нервничал, беспрерывно потирая ладони.

— Учитель, учитель, я так волнуюсь, что мне делать? — приговаривал он.

Чэнь Мо бросил на него взгляд и прицокнул языком:

— Чего нервничать? Неужели ученик, которого я воспитал, проиграет этим мелким сошкам?

— Но учитель, я тренировался всего три дня! Всего три! Я постоянно упускаю лучший момент для старта, переключения на красной зоне выходят неплавными... Ох, это совсем не так хорошо, как у вас!

— Цыц! Если бы ты делал это так же хорошо, как я, мне пришлось бы уступить тебе место «Золотого гонщика», так что ли?

— Ну да, да!

— Хочешь быть лучше меня? Сложно! Ты знаешь, кто я?

— Учитель, вы — «Золотой гонщик» и «Бог скорости».

— То-то же. Мое мастерство — это не пустые слова. Посмотри на сотни профессиональных гонщиков по всей стране, кто из них сравнится со мной? Просто я не люблю гоняться на этих унылых трассах Формулы-1, иначе давно бы забрал чемпионский титул. — Чэнь Мо выглядел весьма довольным собой.

Он вышел из картинга, который называют колыбелью пилотов Ф-1. Многие картингисты в итоге выбирают Формулу, но Чэнь Мо был исключением — он выбрал ралли. Десять с лишним лет он наматывал круги по скучным трассам и больше не хотел этого делать. В конце концов, гонки — они и есть гонки, где бы ты ни ехал.

— Да-да, конечно! — Хуан Сюй яростно закивал.

— Вся эта банда из Чичэна — мелкие рыбешки, ничего особенного. Тот парень с желтыми волосами, как его там? Я сам с ним разберусь, остальные не представляют угрозы, — продолжал Чэнь Мо. — Это же турнир на выбывание, победит тот, кто продержится до конца. Они выбрали такой формат, чтобы использовать преимущество в количестве людей и машин, измотать нас и довести технику до предела, выгадав шанс для того придурка с крашеными волосами.

— Учитель, а шины выдержат? Прожиг резины их сильно портит!

— Не волнуйся, настройка IT очень профессиональна. Специальные покрышки от «Принстоун» износостойкие и тихие, несколько заездов они точно выдержат. Твой уровень работы с газом и переключения на красной зоне позволит тебе их обойти — это проще простого. Главное — держи руль крепко, чтобы не вылететь с трассы. В турнире на выбывание результаты предыдущих заездов не важны, главное — победить в финале. А в финале поеду я, так что успокойся и забудь о тревогах.

Услышав заверения Чэнь Мо, Хуан Сюй наконец немного пришел в себя.

Сам же Чэнь Мо, сжимая руль, был не так спокоен, как казалось со стороны. И дело было вовсе не в сомнениях по поводу себя или ученика, и не в силе противника. Его беспокоила настройка этой машины.

Хотя этот свирепый Charger SRT8 был воплощением дикой и необузданной мощи американских маслкаров, его настройки были заточены исключительно под дрэг-рейсинг. И выходная мощность на ведущие колеса, и сцепление, и центр тяжести, и сложнейшая геометрия подвески, и параметры амортизаторов — всё было подчинено прямой линии.

Стоило Чэнь Мо сесть за руль в тот день, он сразу почувствовал это. Машина была создана для дрэга, с невероятной точностью подогнанных деталей. Она не была столь безумной, как специализированные болиды для дрэга, но за годы карьеры Чэнь Мо не доводилось водить настолько филигранно настроенный автомобиль.

Чэнь Мо казалось, будто за ним наблюдают невидимые глаза, которые видят его насквозь и предугадывают каждое действие еще до того, как он успеет его совершить. От этих мыслей внутри него бушевала буря. Он привык преследовать других, но быть тем, за кем охотятся, ему совсем не нравилось.

***

Пока Чэнь Мо терзался из-за особенностей доставшегося ему автомобиля, на самом автодроме страсти накалялись не на шутку.

Чичэн не славился громким именем или выдающимися результатами — в конце концов, когда нет тигра, и обезьяна — царь горы. Но как только появилось сообщение о гонке, автолюбители города Н собрались вместе, с самого утра заполнив площадку своими машинами и устроив настоящий праздник.

Поскольку подобные мероприятия в городе Н были редкостью, местная газета отправила две группы журналистов с камерами и микрофонами. Несколько небольших команд из соседних городов также прислали своих гонщиков и группы поддержки — кто-то хотел оценить новичков, кто-то — просто засветиться.

Профессиональные команды, в отличие от любителей, начали подтягиваться только к трем-четырем часам дня, и, чтобы подчеркнуть статус, все они, как по команде, облачились в гоночные комбинезоны. К вечеру на площадке собралось множество зрителей, профессионалов и репортеров. Сеть магазинов электроники даже выставила шесть больших экранов, транслируя происходящее в прямом эфире для тех, кто стоял далеко.

Главные герои — команды Чичэн и Пик — еще не прибыли, и пока фанаты устраивали стихийные заезды на трассе, профессионалы лениво наблюдали со стороны, обмениваясь многозначительными взглядами.

Репортер, стоя у края трассы, уже вел репортаж, который транслировался на экранах. Все выглядело весьма солидно.

Вдруг гулкий рев двигателей заставил толпу замолчать. Головы присутствующих синхронно повернулись в сторону звука. В сопровождении белого Camaro показалась тройка автомобилей.

— О! Приехали! — закричал с импровизированной трибуны ведущий, разглядев головную машину. — Это Бамблби! Юбилейная версия!

Толпа взревела от восторга.

— Пусть это не ярко-оранжевый цвет, но линии на капоте и завораживающий звук двигателя говорят сами за себя, — вещал репортер, пока машина Ся Цина замедляла ход, въезжая на арену. — Пусть у нее нет пятисот лошадиных сил, как у ZL1 или Z28, но этот мощный рык словно переносит нас в эпоху расцвета Детройта...

— Бамблби! Бамблби! — скандировала толпа.

Ся Цин вышел из машины и помахал фанатам. Его имидж претерпел изменения: на нем был бело-красный комбинезон команды Чичэн, а желтые волосы были собраны в аккуратную прическу. Никаких сережек — только скромный гвоздик в ухе. Никаких следов былого эпатажа. Выглядел он теперь весьма эффектно.

В числе зрителей было немало девушек, и появление Ся Цина вызвало волну восхищения.

— Чичэн когда-то был единственной командой в нашем городе, и в этом году на национальном чемпионате по ралли под руководством нашего лидера Ся Цина они добились отличных результатов, — продолжал ведущий.

Для Чэнь Мо эти достижения были ничтожны, но для местных фанатов они казались верхом мастерства. Ведущий перечислил составы команд, и каждый раз, когда называли имена, зрители взрывались аплодисментами.

Если бы Чэнь Мо услышал это, он бы только усмехнулся. Модели управления маленьких команд сильно отличались от гигантов. В крупных «звездных» командах гонщики получали годовые зарплаты и выжимались досуха. В таких же маленьких коллективах, как Чичэн, все держалось на энтузиазме и любви к делу: они сами решали свои проблемы, а машин и пилотов у них было больше, хотя уровень подготовки оставлял желать лучшего.

— Хотя соперники еще не прибыли, мы должны знать, с кем имеем дело. По нашим сведениям, эта команда создана всего несколько дней назад, информации о них ноль. Я навел справки в автофедерации: их заявленная машина — это... э-э... Mazda MX-5 2005 года выпуска.

Толпа зашумела. Фанаты были разочарованы: Mazda MX-5 против Camaro? Это не гонка, а избиение младенцев. Профессионалы же лишь загадочно улыбались.

— Что касается самих гонщиков... прошу прощения, данных нет.

— Пфф! — раздалось разочарованное шипение в толпе.

Ведущий на трибуне чувствовал себя неловко — как бы они ни старались, никакой информации найти не удалось. Но профессиональные гонщики вдруг изменили выражение лиц. Если даже газетчики не смогли ничего выведать, значит, эти новички — не просто случайные люди. Кто же они такие на самом деле?

http://bllate.org/book/19063/1871960