Готовый перевод Rocket Science Love / Любовь это тоже наука [🌺]✅: Глава 45

— Похоже, ты всё уже распаковал.

Голос Хан Джэи, слегка сонный, защекотал ухо. У него там была глубокая ночь. Похоже, он уже приготовился ко сну.

— Да. Это было действительно впечатляюще.

Жаль, что из-за отсутствия красноречия я мог ответить только так.

— Что понравилось больше всего?

На его вопрос, в котором чувствовалось ожидание, я решил дать тот ответ, который он хотел услышать.

— Конечно, 47-й.

Тогда Хан Джэи довольно тихо рассмеялся. Он сказал, что ещё не получил его в своё фактическое владение.

— Процедура оказалась сложной. Всё равно его нужно будет хранить в ангаре на аэродроме, так что мы сможем пользоваться им, когда у нас будут отпуска.

— Не слишком ли ты переусердствовал? Я ведь даже не начал думать о свадебном подарке.

— Не нужно. Представляя, как ты будешь радоваться, когда я его куплю, я и сам был счастлив. Этого достаточно. Может, отправимся на нём в свадебное путешествие?

Его романтичная идея вызвала у меня улыбку.

— Куда хочешь поехать?

— Разве что на короткие расстояния, ну… Средиземное море?

Раз он заговорил о море, где мы даже не сможем приземлиться, значит, он снова начал клевать носом. Я спросил, не хочет ли он спать, но он, отвечая отрицательно, всё равно замолкал.

— А… наверное, устал, потому что мама меня замучила.

Затем он снова надолго замолчал.

— Спокойной ночи.

Я подождал немного и попрощался.

— Да… С Рождеством, Соджин.

Слушая его голос, погружающийся в сон, я некоторое время не клал трубку. И прошептал слова любви. Казалось, даже сквозь сон его дыхание слегка сбилось. Похоже, он услышал. Я надеялся, что ему приснится сон, такой же счастливый, как и реальность.

***

Рождество прошло. Время медленно, словно воздушный шар, поднималось и текло по направлению ветра. Оно тянулось так медленно, что я чувствовал себя аскетом. Каждый раз, когда мы начинали нервничать или нетерпеливо ждать, мы не сдерживались и звонили друг другу. И выражали свои чувства со всей страстью. На месте, где исчезли тревога, ревность и сомнения, скапливались длинные любовные письма.

Открыв глаза, я первым делом проверял сообщения от Хан Джэи. И читал о том, как он провёл последние несколько часов, пока я спал. Тогда у меня возникало ощущение, будто я встречался с его друзьями, пил с ним кофе и гулял.

Конечно, бывают моменты, когда все эти усилия бесполезны. Моменты, когда, неважно кто первый, из нас вырывается слово «хочу тебя видеть». Тогда приходится сдаваться и назначать день встречи. Таким образом, городом, который «выиграл» в этом розыгрыше, стал Сингапур — место моего последнего рейса в этом году.

— Здравствуйте. Я Шмитц, отвечаю за сегодняшний рейс CR721 до Сингапура. С утра идёт небольшой мокрый снег, спасибо, что пришли вовремя на шоу-ап. Прошу второго пилота провести лётный брифинг.

— Да, вылет из ICN запланирован на 09:15. Общее время в пути до пункта назначения SIN составляет 6 часов 40 минут и…

Сегодня, за день до последнего дня декабря, мы начали общий брифинг. Второй пилот был новичком с пятимесячным стажем, с которым мы однажды вместе летали в Гонконг. Тот, кто раньше даже при проверке предполётного списка обливался потом, теперь проводит брифинг довольно умело.

Несколько членов экипажа, включая старшую бортпроводницу, тоже были знакомыми. По сравнению с растущим числом коллег, время, проведённое вместе, сокращалось, как песок в часах. Сожаление об этом, наверное, означает, что я успел привязаться к ним.

Кстати, мой первый рабочий день в Корее тоже был рейсом в Сингапур. Я до сих пор помню тот первый полёт, когда утренний туман ещё не рассеялся. Именно там я впервые ответил на звонок Хан Джэи, которого всё это время избегал. Тогда я, погружённый в жалость к себе, с которой не мог справиться, куда бы ни пошёл, думал только о нём.

Дни, когда я метался, преданный человеку, которому отдал всю свою юность. Это касалось не только ситуации с неразделённой любовью, но и страха из-за того, что мне нравился мужчина. Я думал, что такие мысли старомодны, но когда это случилось со мной, проблема оказалась не такой простой. Мне, и так тяжело переживавшему из-за отсутствия чувства принадлежности, было жаль отказываться ещё и от одной «нормы».

Брифинг второго пилота закончился.

— Спасибо. Прошу старшую бортпроводницу доложить о пассажирах.

— Да, здравствуйте. Кабинный экипаж, я Сон Исон. Сегодня всего 177 пассажиров, 11 членов кабинного экипажа. Всего 188 человек. Из-за того, что три человека с экономического класса, по которым был овербукинг, были повышены, бизнес-класс тоже полный. Сегодня на борту один член Национального собрания. Второй старший бортпроводник возьмёт на себя переднюю часть до 52-го ряда и…

Тогда я завидовал людям, которые легко начинали отношения. Потому что среди людей, с которыми я делил привязанность и симпатию, никогда не было тех, кто относился бы ко мне как к «любви». Поэтому момент, когда я испытал эти страстные чувства, которых никогда раньше не испытывал, к другу 15-летней дружбы, был для меня полон отчаяния.

Побег и отстранение. Так я создал первый водоворот, и этот единственный срыв стал началом всего этого. По сути, конец был предопределён. Концовка, где все, кроме меня, становятся счастливыми. Но он пришёл ко мне, и мы пережили опыт, стирающий и создающий вселенную заново.

Так стали ли теперь все счастливы? На это я не мог ответить.

— …Это всё. Капитан.

Брифинг старшей бортпроводницы закончился.

— Да, спасибо. М-м, особых указаний нет, но из-за того, что сейчас конец года, аэропорт Чанги будет немного оживлён. В зависимости от ситуации, возможно, придётся подождать в воздухе около 10 минут. И ещё: я не из тех, кто часто включает табло «Пристегните ремни», но когда оно включено, пожалуйста, обязательно следите, чтобы пассажиры сидели на своих местах.

— Да, поняли.

— Если вопросов нет, то на этом закончим. Я рад, что мой последний полёт в этом году будет с вами. Рассчитываю на вас. Пойдёмте в режим ожидания.

Как только я закончил, собравшиеся члены экипажа потянули свои ручные клади и вышли на улицу. Пока мы группой двигались к терминалу, громко раздавался стук каблуков. Второй пилот шёл рядом со мной. Затем, заметив кого-то на другой стороне, он поднял руку.

— Старший!

В другой группе, также двигавшейся к выходу на посадку, был второй пилот Чо Мин У. Услышав, как его зовёт младший коллега, он заметил нас и подошёл.

Давно не виделись. То, что мы ни разу не столкнулись даже в районе моего дома, вероятно, потому, что он больше не прилагал усилий, чтобы меня видеть. Я был рад этому отдалению и благодарен за него.

— Куда летишь?

— В Сингапур. А старший, похоже, на дальнюю магистраль?

Второй пилот бросил взгляд на трёх других пилотов, которые были с ним.

— Да, в Нью-Йорк. Говорят, там снег, так что не знаю, не застряну ли я там снова. У, капитан, давно не виделись.

Он поздоровался и со мной непринуждённо.

— Да, давно не виделись. Снег в JFK, это ужасно.

— Ха-ха, и не говорите.

Пока молодой второй пилот пошёл здороваться с другими коллегами, мы немного прошли вместе до выхода на посадку. Интересно, что бы сказал Хан Джэи, если бы узнал, что я разговариваю с ним наедине не в кабине.

На самом деле, Хан Джэи видел тот видеоклип, где я снимался вместе со вторым пилотом Чо Мин У. Более того, это было уже после нашей ссоры. Он сказал, что из-за тоски, когда мы были в разлуке, заставлял себя пересматривать это короткое видео десятки раз.

Но о людях, которые снимались вместе со мной, он ничего не сказал. Только упомянул, что, смотря на моё лицо, ему было не до тех, кто был рядом. На самом деле, это был правильный ответ. Жизнь и так слишком занята, чтобы сосредотачиваться только друг на друге.

Все истины, когда их осознаёшь, кажутся пустяками, но пока живёшь, не зная их, они кажутся неразрешимыми задачами.

— Не говоря уже о том, что диспетчеры в JFK невежливые, раз выпало много снега, очередь, наверное, сильно сдвинется. Мне уже надоело летать в Нью-Йорк.

— Согласен. Я тоже не очень люблю это место.

— У меня в этом году всё шло не так, и вот под конец года опять так. Хоть бы в следующем году всё наладилось.

Он, как всегда, с добродушной интонацией, бросил многозначительную фразу. Мне оставалось лишь горько улыбнуться. В те «дела, которые не ладились» в этом году, вероятно, входил и инцидент со мной. Да, на самом деле не бывает концовок, где все становятся счастливыми. Мир, в котором мы живём, не был раем.

— Надеюсь, в следующем году у вас будет больше рейсов в более южные направления.

Тогда второй пилот Чо Мин У улыбнулся и сказал многозначительную фразу:

— Вы, капитан, говорите так, словно в следующем году мы вас точно не увидим.

Его взгляд был прикован к кольцу на моём пальце. Действительно, в умении замечать детали он был лучшим из всех, кого я знаю.

Мы с Хан Джэи изменили размер тех старых колец, которые купили на рождественской ярмарке в Мюнхене. Их старинный вид нам очень понравился. Мы договорились носить их как обручальные до свадьбы. Похоже, второй пилот Чо Мин У заметил это первым.

— У вас, второй пилот, поистине удивительная наблюдательность.

— Ха-ха-ха. Это похвала, но как-то неловко. В любом случае, поздравляю. Вы вернётесь в Германию?

— Да. Планирую перевестись, когда там появится вакансия.

Он кивнул. И, глядя прямо перед собой, сказал:

— Что-то вы, капитан, как-то внезапно появились и так же плавно исчезаете. Кажется, будто вы определённо были здесь, в реальности, но в то же время словно и не были. Думаю, когда вы уйдёте, у меня останется именно такое воспоминание о вас.

Слушая его короткое размышление, я невольно улыбнулся какой-то странной улыбкой.

Наверное, в истории второго пилота Чо Мин У я останусь просто прохожим. Потому что в условиях, необходимых для его счастья, меня теперь не будет. Он будет искать свою судьбу, снова и снова встречаясь, пересекаясь и расставаясь.

Мне показалось, что это очень похоже на атмосферу этого терминала. Это место, откуда улетают далеко и куда прибывают. Для кого-то это точка отправления, а для кого-то — конечный пункт назначения.

Это также место, которое становится последней чертой, где я могу по своей воле остановить это путешествие, и последним шансом удержать улетающего человека. Поэтому в бесчисленных фильмах и романах аэропорт так часто появляется в финальных сценах.

— Я пойду. Счастливого полёта, увидимся ещё.

Он попрощался.

— Да, и вам безопасного полёта, второй пилот.

Спокойно попрощавшись, мы направились к своим выходам на посадку. Возможно, для кого-то это тоже запомнится как финальная сцена.

Поздоровавшись с сотрудниками наземных служб, я сразу поднялся в кабину. Привычно проверил самолёт, заполнил контрольный список. Посадка закончилась, двери закрылись. Получив очерёдность, мы ждали в конце взлётной полосы.

— Coreana 721 heavy, wind 320 at 15 knots. Runway 33 cleared for take-off.

Как только диспетчерская вышка дала указание, турбинные двигатели A350 зашумели и начали движение.

— Cleared for take-off runway 33, Coreana 721 heavy.

Последний самолёт в этом году взлетел.

***

Бортовым питанием сегодня были сингапурский куриный рис с карри и корейское пулькоги. Второй пилот, плотно сжав губы, смотрел на меня, дожидаясь своей очереди. Сколько бы я ни спрашивал, какой он хочет, он говорил, что съест то, что останется после моего выбора. Может, кто-то ему сделал внушение, но он был на удивление дисциплинирован.

— Тогда я возьму куриный рис.

На мой выбор второй пилот посмотрел с полным уважения взглядом. Я подумал, что, возможно, причина, по которой все с самого начала относились ко мне так дружелюбно, была именно в том, что я уступал корейскую еду.

Еда — это важно. И по возможности есть то, что любишь, — тоже важно. Когда удовлетворяешь такие желания, уходит стресс, вырабатываются эндорфины. Современные люди накапливают гнев именно потому, что постоянно должны терпеть такие мелочи.

— Ну, это отчасти так, но если ресурсы ограничены, то право занимать лучшее согласно иерархии — это закон природы. Выживает сильнейший. Те, кто долго ест жирный рис, забирают корейскую еду. Старшие говорили, что это закон внутри этой кабины.

От его объяснения я рассмеялся.

— Похоже, вам изрядно досталось. По первому впечатлению, вы казались более свободным и индивидуальным.

— Ну, меня каждый раз, когда я вылетаю, отчитывают. Кажется, все обычно говорят вежливо, но в экстренных ситуациях неизбежно срываются. У каждого капитана свой стиль, я пока не привык.

Он прав. Чем больше у капитана опыта, тем более у него выработан свой собственный протокол полёта. То, что вторые пилоты смотрят в рот таким опытным капитанам, — это общая черта не только в Корее, но и во всём мире.

— На самом деле, таких капитанов, как Шмитц, почти нет. Вы очень спокойны и действуете только по руководству. И ещё, как бы это сказать, ваш корейский очень сдержанный, невозможно представить, чтобы вы кричали или что-то в этом роде. А вы вообще когда-нибудь злились в кабине?

Злился ли я. Несколько раз внутри я эмоционально волновался, но, кажется, никогда не выражал этого наружу. Кстати, мой корейский, видимо, так и не исправится до самого отъезда.

— Нет. Пока нет. М-м, в этом смысле, может, попробуете зайти на посадку в Чанги? А я, между прочим, умею хорошо кричать.

Я улыбнулся и подшутил над вторым пилотом.

— О, звучит немного страшно. Хе-хе. Но я попробую.

В нём был азарт. Поэтому я думаю, он станет хорошим пилотом. Я с улыбкой взглянул наружу.

За ветровым стеклом простиралось белоснежное море облаков. У них не было конвективных сгустков, они расстилались, словно вода — это моё личное название. В такие моменты я чувствую себя не пилотом самолёта, а капитаном парусника, бороздящего Атлантику. Там, далеко, где начинается тропосфера, солнце сияло так, словно проводило границу мира.

— Ах… это действительно потрясающе. Из-за этого люди не могут бросить эту экстремальную профессию.

Я тоже улыбнулся и согласился со вторым пилотом. Это пейзаж, который каждый раз заставляет сердце биться чаще. Иногда я не хочу спускаться вниз.

Я достал телефон, которым давно не пользовался, и сделал фото. Когда я был вторым пилотом, я часто фотографировал. Кстати говоря, кажется, те фотографии я всегда отправлял одному и тому же человеку.

— О, капитан, вы тоже так умиляетесь и фотографируете. Теперь вы кажетесь мне немного более человечным и близким.

Мне стало смешно от его тона, и я пошутил на более высоком уровне:

— А вы не знали, что я тоже хожу в туалет?

— О! А я думал, вы не ходите. Ха-ха-ха.

Он с добродушием принял мою шутку, затем заметил старшую бортпроводницу, несущую питание из салона, и открыл дверь. Пока мы спокойно ели, самолёт плыл по морю облаков.

Самолёт благополучно приземлился в сингапурском аэропорту Чанги и, пересекая рулёжные дорожки, искал выход на посадку. Влажный тропический ветер колыхал указатель направления ветра. На линии горизонта, которая делила открытый обзор пополам, было видно, как взлетает другой самолёт.

Нам назначили выход D7. Мы поставили на тормоз и выключили двигатели. Тут же остановились вентиляторы, вращавшиеся 7 часов. Когда погасло табло «Пристегните ремни», из салона донёсся звук одновременно встававших пассажиров. Последний полёт этого года завершился. Когда я вернусь в Корею, уже наступит новый год. И многое другое изменится.

Закончив предполётный досмотр (security check), я проверил телефон. Начали сыпаться долгожданные сообщения. Похоже, у меня не будет времени прочитать их все, поэтому я проверил только последнее сообщение.

[Жду у выхода C7.]

Оно было отправлено уже час назад. Я поспешно собрал вещи и вышел из кабины. Отправив членов экипажа вперёд, я один направился к терминалу C. Я пришёл так поздно, что он, возможно, уже вышел в зону прилёта. Я ускорил шаг, звоня ему. Сигнал идёт, но трубку не берут.

Затем я заметил указатель C7. У пустого выхода на посадку, откуда уже вышли все прибывшие пассажиры, перед огромным стеклянным окном стоял мужчина. Засунув руки в карманы брюк от костюма, он серьёзно наблюдал за взлётами и посадками самолётов.

Я подошёл к нему. Услышав ли звук катящейся ручной клади, Хан Джэи повернулся ко мне. Он, должно быть, тоже прилетел на самолёте, но выглядел слишком опрятно, что казалось необычным. Может, из-за того, что он сейчас не работает, он не выглядел как адвокат. Скорее, как бизнесмен, ненадолго приехавший в Сингапур по делам.

Хан Джэи слегка скривил улыбающееся лицо и ждал, пока я полностью остановлюсь перед ним.

— Долго ждал?

Я встал перед ним.

— М-м, где-то лет 15.

От его нелепой шутки я тоже улыбнулся и засунул руки в карманы. Встав в такую же позу, я сказал ему:

— Если подождать ещё один день, будет 16 лет.

— Да. Уже так получилось.

Он поднял руку и поправил мою слегка выбившуюся чёлку. А может, это был просто предлог. Мне показалось, что он так выразил желание прикоснуться. Радость встречи, исходившая из его взгляда, говорила об этом.

— Что ты делал?

— Просто сидел здесь около часа и смотрел, как самолёты взлетают и садятся. Ты ведь, когда мы бывали в аэропорту, всегда смотрел на них, затаив дыхание. Мне стало интересно, что в этом такого особенного, и я решил попробовать сам прочувствовать.

Он снова повернулся и посмотрел на панораму аэропорта за стеклом. Я тоже последовал его примеру и устремил взгляд за выходы на посадку, где было тесно от самолётов.

— И что, почувствовал что-нибудь?

Вдалеке была видна одна буксировочная машина, приближающаяся с мигающими огнями. Мимо неё проехал трейлер с грузом, а трап пересекал рулёжную дорожку, чтобы забрать прибывших пассажиров. Для меня это всегда привычный пейзаж.

— На самом деле, глядя на всё это, я как раз думал о том, почему ты так сильно любишь самолёты. Ведь когда я спрашивал, ты никогда толком не отвечал. Вот я выдвинул две гипотезы, но пока не решил, какая из них ближе к истине.

Кстати говоря, Хан Джэи много раз спрашивал меня о причине, по которой я люблю самолёты. Но я редко отвечал толком. Похоже, на этот раз он решил сам сделать вывод. Мне стало интересно, что же он придумал.

— Первое: я подумал, что это, наверное, благоговение. Полёт обычно ассоциируется с лёгкостью, лёгкостью массы, но с самолётом это не так. Благоговение от того, что такая тяжёлая махина летает по небу. Я подумал, что, возможно, ты находишь в этом притягательность.

Это была хорошая гипотеза. Можно было бы поставить 50 баллов. Нельзя отрицать, что такой аспект делает самолёты привлекательными.

— Второе: я подумал, что, возможно, тебе нравится особенность пространства, которое представляет собой самолёт. Как только садишься внутрь, независимо от национальности или расы, все становятся сообществом, связанным одной судьбой. Слова капитана — закон. Даже президент должен слушать тебя в самолёте.

— То есть ты хочешь сказать, что у меня есть тяга к власти?

— Да, немного.

Я хмыкнул и кивнул. Насчёт тяги к власти он ошибся, но предыдущая причина была разумной, поэтому я не стал его поправлять. Ты прав. Мне нравится особенность пространства, которое представляет собой самолёт. На высоте 30 000 футов не действуют законы ни одной страны. Мы становимся кочевниками, преодолевшими национальные границы, и находимся в состоянии анархии, пока не достигнем пункта назначения.

Но, к сожалению, это тоже не правильный ответ.

Хан Джэи слегка повернул голову, наблюдая за моим выражением лица. Затем он понял и посмеялся над собой.

— Значит, не то и не другое. Видимо, я слишком высокопарно мыслил. Неужели причина просто в том, что вид сверху очень красивый?

— Ну, это тоже не неправильно.

Я улыбнулся и посмотрел в окно. Как раз в этот момент огромный B777 отходил от выхода на посадку. Наземные сотрудники махали ему вслед. Я наблюдал за ещё одним отбытием или расставанием.

— Причина, по которой я люблю самолёты, —

Словно человек, раскрывающий мешок с великой истиной, я сделал паузу.

— та же, что и моя любовь к тебе.

Тогда Хан Джэи, отражавшийся в стекле, повернул голову и посмотрел на меня. И с любопытством во взгляде стал ждать правильного ответа.

— Для того и другого нет причины.

Я тоже повернул голову и встретился взглядом с настоящим ним, стоящим рядом со мной. На лице Хан Джэи было недоумение, но вскоре оно сменилось улыбкой. Он, должно быть, сразу понял смысл. Некоторые вещи настолько естественны, что не нужно искать для них причину.

Я любил самолёты так же, как дует ветер, и любил его так же, как вращается Земля. Поэтому так будет и впредь. Это явление никогда не прекратится.

Он взял меня за руку. На наших руках были надеты старые, потёртые кольца. Эти маленькие кольца, которые мы надели друг на друга, были ещё одной формой «уверенности». В этом месте, где происходит бесчисленное количество расставаний и встреч, мы сегодня встретились, а через несколько дней нам снова предстоит жить порознь.

Но тоска больше не перерастает в беспокойство. Потому что я знаю, что Хан Джэи, который теперь не скупится на слова «я тебя люблю», всегда прибежит ко мне. Теперь я знаю, что можно быть счастливым в любви, не находясь рядом, если только захотеть.

— Пойдём?

— Да.

Мы пошли рядом к выходу в зону прилёта. Его голос, спрашивающий о меню ужина, был таким нежным, что у меня невольно вырвался смех. Видя меня таким, Хан Джэи снова не выдержал и слегка обнял меня за плечи. Его прикосновение, замаскированное под дружеское объятие, было таким неуклюжим, что я снова громко рассмеялся.

Как только мы выйдем за эту дверь, наши фигуры исчезнут отсюда. Раз мы достигли пункта назначения, естественно, что мы выходим.

Мы с ним поужинаем, пойдём в отель и займёмся любовью. Так же романтично, как мы тосковали, и так же страстно, как мы томились. Его привычка смотреть на меня, когда я засну, и мой голос, зовущий его первым делом, когда я открою глаза. Поцелуи, которые начнутся снова, будут длиться сквозь синеву рассвета до самого утра.

Для кого-то это будет последняя сцена, которая, даже закончившись, не закончится, а для меня и Хан Джэи — часть жизни, которая будет продолжаться вечно. Оставив позади время взрыва, которое невозможно было скрыть, я ставлю точку в своей долгой истории.

Auf Wiedersehen an Alle. Я обрёл любовь и буду счастлив вечно.

http://bllate.org/book/17152/1605414