Готовый перевод Loved / Любил: Глава 9

9 глава.

Уезд Цзохэ.

Среди многочисленных рукавов Жёлтой реки Цзохэ несколько раз пересыхала и в итоге полностью обмелела. В дополнение к запрету на вырубку лесов, труднопроходимым горным дорогам и оттоку трудоспособного населения в города на заработки уезд Цзохэ становился всё беднее.

Проведение этого ралли в Цзохэ было способом подстегнуть местную экономику и сделать рекламу для туристов.

Спецучасток пролегал в глубине гор. Группа комментаторов прибыла в уезд накануне, а сегодня утром на машинах отправилась в горы. Внедорожник брал трёх пассажиров, и люди в нём измучились до смерти, у всех лица были землисто-белыми.

Янь Чжо знал, что горная дорога будет ухабистой, поэтому с утра вообще ничего не ел. Двум другим комментаторам пришлось куда хуже: более опытного комментатора уже стошнило один раз, а второй, похоже, тоже был на грани.

– Сяо Янь, тебя не укачивает?

– Пока терпимо.

Ралли отличалось от шоссейных или кольцевых гонок тем, что здесь соревновались на естественном рельефе. Для мотоциклов это было похоже на «покатушки по горам», но обычно такие заезды проходят по серпантину или трассе через перевал, а ралли – это грунтовые дороги.

Поэтому гонка сложнее, а дистанция длиннее, иногда она может пролегать из одной провинции в другую.

Как, например, эта дорога в горы: внедорожник с комментаторами ехал со средней скоростью не больше сорока километров в час, медленно и тревожно подбираясь к стартовой площадке. А вот гоночные автомобили на этом участке в среднем могли разгоняться до ста шестидесяти, не говоря уже о мотоциклах.

За стартовой площадкой находилась комментаторская. Поскольку предстояло работать в кадре, Янь Чжо был в своём самом дорогом костюме.

А еще было очень холодно. Глубокой осенью, в горах, посреди леса и никакого укрытия.

Трое комментаторов сидели на своих местах, и казалось, что меньше чем через двадцать минут они превратятся в ледышки.

Янь Чжо уже почти не чувствовал собственных ушей – всё же из-за слишком лёгкой одежды. Но стоило ему вспомнить, что это его первый в жизни комментарий к спортивным соревнованиям, и мысли о холоде тут же отступали, ему было уже неважно, холодно или нет.

– Кстати, – сотрудник оргкомитета подошёл и протянул три новых листка с текстом, положив их на стол комментаторам, – в понедельник одна команда подала заявку прямо в день дедлайна, так что добавляется одна команда и два гонщика. Не волнуйтесь, все вам знакомы.

Все трое кивнули и поблагодарили. Сегодняшняя команда комментаторов состояла из двух опытных специалистов и Янь Чжо. Схема «два старших и один новичок» была очень надёжной: не допускала неловких пауз и позволяла легко вырулить из любой ситуации.

Лао Чжэн решил подбодрить новенького.

– Ничего страшного, это твой первый комментарий к ралли, просто следи за ходом гонки.

– Хорошо. – Янь Чжо кивнул.

Затем он открыл файл с данными новой команды, и его улыбка застыла. Команда «Цзюфэн», гонщики под номерами 1 и 2: Цинь Дулян и Пэн Цянь.

– А, Цинь Дулян, – другой комментатор, по фамилии Ян, ободряюще сказал, – Сяо Янь, не нервничай, это старый знакомый.

– Хорошо. – Янь Чжо улыбнулся.

Действительно старый знакомый.

– Но с чего это он приехал на такие мелкие соревнования?

– Лао Ян был удивлён.

Лао Чжэн пожал плечами, предположив, что Цинь Дулян восстанавливается после травмы, полученной на острове Мэн, и поэтому стартует на этом скромном ралли, дабы проверить форму.

Фраза будто повисла в воздухе. Янь Чжо опустил взгляд, кончики его пальцев нервно скользнули по краю документа с профилем гонщика.

– Вполне возможно, – кивнул Лао Ян и тут же сменил тему, поёжившись: – Бр-р-р, здесь просто ледяной сквозняк!

Болтовня коллег отдалилась, превратившись в фоновый шум. Янь Чжо всё глубже уходил в себя. Спасительным жестом стал поднос с бумажными стаканчиками, который принёс сотрудник. Янь Чжо сжал свой стаканчик в ладонях, и долгожданное тепло наконец-то начало оттаивать его замёрзшие пальцы.

Наконец взлетел вертолёт, и на стартовой площадке позади них началась церемония старта.

Старт автомобильной и мотоциклетной групп был разделён. В горах Тяньцяошань на северо-западе уезда Цзохэ начинался СУ1: все транспортные средства делали круг вокруг горы и возвращались к месту старта.

Трое комментаторов надели наушники и вышли на связь с режиссёром, который начал обратный отсчёт за кадром.

Одновременно вертолёт и две наземные съёмочные группы начали трансляцию – первый спецучасток стартовал.

Первыми стартовали автомобили с передним приводом, затем и два мотоцикла. Правила мотоциклетной группы ралли Цзохэ предусматривали единый объём двигателя 450 кубических сантиметров и допускали три мотора.

Номера Цинь Дуляня и Пэн Цяня были 35-й и 36-й, они стояли последними в мотоциклетной группе.

Янь Чжо выпрямился и с улыбкой посмотрел в камеру.

– Всем здравствуйте, добро пожаловать на чемпионат по ралли в уезде Цзохэ. С вами комментатор Янь Чжо.

– С вами комментатор Чжэн Жэньтянь.

– С вами комментатор Ян Ю.

Трансляция синхронно велась на местном канале и различных спортивных телеканалах. Внешние данные Янь Чжо были прекрасны: лицо чистое и аккуратное, голос мягкий, но уверенный.

Цинь Дулян в зоне ожидания старта сегодня выступал на «Kove», модели «Дакар», стандартного объёма 450 кубических сантиметров.

На левой рукоятке мотоцикла для ралли была кнопка, подключённая к электронному дорожному листу рядом с приборной панелью. Это был экран чуть больше обычного телефона, на котором отображался дорожный лист мотогонщика.

В отличие от автомобильной группы, где у штурмана на пассажирском сиденье был штурман, который зачитывал ему дорожный лист и подсказывал, какой поворот через сколько метров ждёт впереди, – у мотоциклиста не было никого.

Он был за рулём один, сам оценивал дорожные условия, левой рукой выжимал сцепление и листал дорожный лист, правой крутил дроссель и контролировал передний тормоз, а глазами следил за дорогой и дорожным листом. На трассе ралли мотоциклист оставался совершенно один.

– Брат Лян, всё в порядке? – подошёл менеджер команды, – Как себя чувствуешь?

Цинь Дулян откинул стекло шлема.

– Всё нормально, я уже больше месяца восстанавливался.

Менеджер всё ещё немного волновался за него.

– Ладно, в любом случае мы здесь, чтобы разогреться. Мелкие соревнования, без особой ценности, проедешь просто для галочки.

Цинь Дулян усмехнулся.

– Я лично дорабатывал этот мотоцикл, так что просто для галочки не получится.

Менеджер с улыбкой вздохнул и покачал головой – с ним ничего нельзя было поделать.

На этом мотоцикле Цинь Дулян добавил к базовой комплектации дополнительные антикрылья. По результатам тестов они создавали прижимную силу в пятьдесят килограммов на скорости двести шестьдесят километров в час, а также повышали стабильность на прямых и скоростных поворотах.

Тормозные суппорты, перевёрнутая передняя вилка и амортизаторы. Цинь Дулян сидя на мотоцикле, в последний раз поправил шлем. Затем Пэн Цянь подъехал на точно таком же мотоцикле, и они стукнулись кулаками.

– Эй, я только что прошёлся рядом с комментаторской, видел Янь Чжо.

Цинь Дулян кивнул.

Пэн Цянь продолжил.

– Но он правда тебя...

Цинь Дулян крутанул дроссель и выехал на стартовую позицию, где сотрудник наклеил на его мотоцикл номер «35».

–...правда тебя бросил? – догнал его Пэн Цянь, крича.

Взгляд, который Цинь Дулян метнул в ответ, мог бы заморозить лаву. В нём ясно читалось: «Хочешь, я по дороге случайно на твой тормоз нажму?»

– Тридцать пятый и тридцать шестой, на старт! – раздался голос судьи. – Внимание на светофор!

Цинь Дулян щёлкнул забралом, и оба гонщика, он и Пэн Цянь, выкатили свои мотоциклы к черте. В этот самый момент объектив камеры поймал их на стартовой решётке.

– Следующими стартуют два последних мотоцикла: гонщик под номером тридцать пять, Цинь Дулян, и номер тридцать шесть, Пэн Цянь, из команды «Цзюфэн». – прокомментировал Янь Чжо.

– Сегодня также первое ралли Цинь Дуляна после травмы, полученной на острове Мэн. Посмотрим, в какой он форме сегодня. – подхватил Ян Ю.

– Сигнал зажёгся, начался отсчёт.

Плавный и красивый старт. Цинь Дулян отпустил сцепление, крутанул дроссель и рванул со стартовой линии.

Затем режиссёр переключался между кадрами разных групп и машин. Янь Чжо работал очень профессионально, постепенно забывая о холоде. Когда камера не снимала комментаторскую, они могли надеть пуховики, сотрудники также дали им грелки.

Но пока они говорили, ветер продувал всё больше, поэтому им приходилось выключать свой микрофон в наушниках за секунду до того, как их должно было затрясти.

Возможно, сказывался многолетний опыт комментатора в киберспорте: даже скорость рук, предвидение и реакция были быстрее, чем у обычных людей. Янь Чжо успевал отключать звук перед каждым покашливанием, чем был очень доволен режиссёр.

Разные группы транспортных средств двигались стабильно, режиссёр предупредил их о скором включении.

– Состояние Цинь Дуляня довольно хорошее, не так ли? – Чжэн Жэньтянь повернулся к Янь Чжо.

– Да, он очень стабильно проходит скоростные повороты в горах.

Колёса взметали опавшие осенние листья в глубине гор, ещё не поглощённые грязью. Листья взлетали в воздух, на мгновение закрывая камеру, а когда опускались, мотоцикла уже не было видно.

По сравнению с мотоциклами для кольцевых гонок, мотоциклы для ралли были более комфортными. Когда дорога в горах становилась слишком ухабистой, гонщику иногда приходилось ехать стоя.

У Цинь Дуляня были длинные ноги, и когда он вставал, держась за руль, телосложение, облегаемое гоночным комбинезоном, смотрелось превосходно. Затем, на второй половине дистанции, он выехал на асфальт и снова сел на мотоцикл – теперь должны были вступить в дело два антикрылья.

«Установка двух антикрылий эффективно повысила ускорение при выходной мощности двигателя 450 кубических сантиметров. Команда Цинь Дуляня довольно смело подошла к этой доработке, – комментировал Янь Чжо, глядя на прямую трансляцию. – Однако это соответствует его происхождению как шоссейного гонщика. Должен признать, он может вернуть время на асфальте. Сейчас он отстаёт от лидера на четыре с половиной секунды».

В свистящем ветре гонщик в чёрном комбинезоне уже разогнался до двухсот десяти на асфальте.

Он практически лежал на мотоцикле, стараясь уменьшить сопротивление ветра. Он знал, что люди в комментаторской пристально следят за ним.

Состояние этого асфальтового покрытия было плохим, и риски при прохождении поворотов были высоки. Цинь Дулян в прошлом месяце упал на острове Мэн и был весь в ссадинах, оба комментатора считали, что на этом горном асфальте Цинь Дулян будет вести себя сдержаннее.

В конце концов, отставание в четыре с половиной секунды можно было наверстать на следующих участках, не обязательно выкладываться на полную уже на первом.

Янь Чжо смотрел на экран перед комментаторской, не понимая, замёрзло ли у него лицо от ветра или он действительно был так напряжён.

На кадрах с вертолёта было видно, как на крутом повороте при подъёме в гору Цинь Дулян упирался правым коленом в правую сторону бензобака, всё тело опускалось влево, мотоцикл наклонялся до предельного угла, а защита на левом колене скользила по поверхности дороги.

Янь Чжо сглотнул, тревога сковала его. Это был асфальт, не трасса, асфальт, где что угодно могло зацепить его покрышку. Достаточно было малейшей помехи – и он бы кубарем полетел с горы.

Цинь Дулян прошёл этот крутой поворот, выровнял мотоцикл и продолжил подъём.

«Действительно, форма отличная, и смелости ничуть не убавилось», – оценил Чжэн Жэньтянь. – Посмотрим на Пэн Цяня. Сейчас он на пятом месте, едет очень стабильно».

Финишная черта СУ1, площадка для приёма гонщиков. Гонщик мотоциклетной группы под номером тридцать пять, Цинь Дулян, показал лучшее общее время – тридцать четыре минуты двадцать одну секунду и одиннадцать сотых, став победителем СУ1.

Оргкомитет уведомил трёх комментаторов, что им предстоит вручить медали трём победителям. Чжэн Жэньтянь вручал награду группе полноприводных автомобилей, Ян Ю – группе с передним приводом, а мотоциклетная группа досталась Янь Чжо.

Янь Чжо облизнул пересохшие губы.

Кольцевой участок в итоге возвращался к месту старта, так что им нужно было лишь обойти комментаторскую с обратной стороны.

Сотрудники передали им медали, те сняли наушники и привели в порядок одежду. Янь Чжо шёл последним. Он не знал, как выглядели его волосы после более чем получасового горного ветра, но зеркала поблизости не было, так что пришлось оставить всё как есть.

Цинь Дулян стоял в стороне, держа шлем в руке, и его взгляд был прикован к Янь Чжо.

Янь Чжо поднялся по двум коротким ступенькам на стартовую площадку. Вспышки фотокамер журналистов внизу, неустанно крутящийся над головой вертолёт...

Он видел, что гоночный комбинезон Цинь Дуляня во многих местах был потрёпан, сглотнул и стал ждать, пока ведущий закончит заключительную речь.

«А теперь пусть трое комментаторов вручат медали трём победителям этапа!»

Цинь Дулян, вместе с остальными победителями, наклонился для вручения наград. Янь Чжо приблизился, и холодная металлическая медаль, коснувшись шеи гонщика, мягко легла на грудь. Кожа на пальцах Янь Чжо была красной и воспалённой от мороза.

Следом по регламенту полагалось обменяться рукопожатиями.

Поскольку правая рука Цинь Дуляня была занята шлемом, он поднял левую. Наклонив голову, он зубами зацепил край липучки на манжете и резким движением расстегнул её. Затем, ловко подхватив кончик перчатки, он стащил её, держа в зубах, и его обнажённая ладонь, какая тёплая и живая, обхватила замёрзшие пальцы Янь Чжо.

–––––––

Перевод и редактура: rizww

http://bllate.org/book/14750/1316793