Готовый перевод Meshing Effect / Эффект сцепления: Глава 1. Переговоры о поглощении

Пробки в утренний час пик — вечное зло, возникающее на пустом месте. На повороте к подземной парковке здания «Юнсин» Линь Юйшу, одной рукой держа за руль, застрял в медленно ползущем потоке машин. Несмотря на непрерывные раздражающие гудки клаксонов, он старался сохранять самообладание. «На работе и без того хватает проблем, не стоит из-за пробки портить себе настроение».

Поток машин медленно продвинулся метров на десять, и Линь Юйшу наконец увидел причину затора: легковушка въехала в зад микроавтобуса. Оба водителя осматривали повреждения, судя по всему, авария произошла только что. Линь Юйшу сперва собирался объехать их вместе с потоком, но, разглядев за рулём легковушки свою коллегу, вырулил в сторону и припарковался позади неё.

— Я для вашего же блага предлагаю договориться на месте, — нетерпеливо говорил мужчина средних лет. — Если заявите в страховую, на следующий год ваши страховые взносы взлетят, вы это знаете?

Женщина в деловом костюме была явно растеряна. Она хмуро смотрела в телефон:

— Подождите, я сейчас уточню.

— Все спешат на работу, — мужчина стал ещё нетерпеливее. — Может, не будете тянуть время?

Линь Юйшу подошёл к Чжань Тин и окинул взглядом место столкновения — ничего серьёзного.

— Нужна помощь, менеджер Чжань? — спросил он.

Чжань Тин обернулась и, увидев Линь Юйшу, словно обрела спасителя — её лицо тут же прояснилось:

— Менеджер Линь, вы так вовремя! Помогите, пожалуйста, я не знаю, что делать.

В большинстве ситуаций, когда одна машина въезжает в другую сзади, вину возлагают на того, кто не успел затормозить. Для Чжань Тин, врезавшейся в микроавтобус, вариантов было всего два: либо за неё платит страховая и в следующем году взносы возрастают, либо она платит из своего кармана, но стоимость страховки не меняется. Линь Юйшу уже слышал предложение мужчины, поэтому, повернувшись к нему, спросил:

— Сколько вы хотите, чтобы договориться на месте?

Мужчина покосился на марку её машины и назвал сумму:

— Две тысячи.

— Тогда вызываем страховую, — сказал Линь Юйшу.

— Постойте-ка, — на лице мужчины отразилось недовольство. — Если через страховую, придётся вызывать дорожную полицию для оформления, вам не лень возиться? Моя машина стоит миллион, две тысячи — не слишком много, правда?

— Машина ваша или вашего босса? — парировал Линь Юйшу. — Пятьсот. Не согласны — вызываем страховую.

— Ты… — оттого, что его раскусили, мужчина смутился и, стиснув зубы, выдал: — Тысяча.

Тон Линь Юйшу не изменился ни на йоту:

— Только пятьсот.

Время близилось к началу рабочего дня, спешившие на работу водители становились всё более нетерпеливыми. Улица наполнялась бесконечными гудками автомобилей. Мужчина, видимо, понял, что Линь Юйшу обмануть не удастся, поэтому принял у Чжань Тин перевод на пятьсот юаней и, сев в свой микроавтобус, покинул улицу, ставшую одной сплошной пробкой.

— Менеджер Линь, огромное вам спасибо! Что бы я без вас делала!

Ожидая лифт на подземной парковке, Линь Юйшу снова столкнулся с Чжань Тин, и она снова принялась благодарить. Хотя Линь Юйшу не считал свой поступок чем-то особенным, Чжань Тин, похоже, ещё не до конца отошла от утреннего происшествия.

— На самом деле, можно было просто вызвать дорожную полицию. Главное — не принимать на веру всё, что говорит другая сторона.

Сдержанный и ровный голос Линь Юйши обладал едва уловимой мягкостью, а говорил он всегда размеренно. Хотя Чжань Тин была старше и занимала равное с ним положение в компании, его слова не звучали высокомерно. Чжань Тин кивнула и, словно что-то вспомнив, спросила:

— А та машина и правда стоит миллион? С виду она почти как Wuling Hongguang.

— Стоит, — ответил Линь Юйшу. — Это Toyota Alphard, в полной комплектации обойдётся тысяч в восемьсот-девятьсот. Но он всего лишь водитель, у него наверняка есть знакомый автосервис, так что пятисот юаней ему хватит с лихвой. Да и, судя по его виду, он не хотел задерживать машину босса.

— А с меня он требовал две тысячи, — недовольно пробормотала Чжань Тин. — Знала бы раньше — вызвала бы полицию за вымогательство.

Среди водителей попадаются самые разные люди. Линь Юйшу давно привык и ничему не удивлялся.

— Наверное, увидел Mercedes, за рулём женщина, вот и решил нажиться, — сказал он.

— Да что вы, — Чжань Тин вдруг смутилась. — Это же не какая-то элитная машина.

Машиной Чжань Тин был Mercedes A-класса, стоимостью около двухсот тысяч, — действительно, далеко не роскошь. Такие машины в основном покупают из-за бренда, редко задумываясь о ходовых качествах.

— Кстати, менеджер Линь, — Чжань Тин решила сменить тему. — Как вы поняли, что он водитель?

— Он сказал: «Все на работу торопятся», — ответил Линь Юйшу. — К тому же, за рулём таких машин в большинстве случаев сидят именно водители.

— Вот оно что, — кивнула Чжань Тин. — Говорят, чтобы работать в сфере инвестиций, нужно хорошо разбираться в людях. Менеджер Линь, неудивительно, что у вас такое точное чутьё на инвестиции.

— Вовсе нет, — вежливо ответил Линь Юйшу. — Я просто хорошо разбираюсь в машинах.

Эту фразу можно было назвать верхом скромности. Линь Юйшу не просто разбирался в машинах — он был настоящим экспертом. Сам он ездил на Honda, которая с виду казалась ничем не примечательной семейной машиной для поездок за продуктами. Коллеги даже подшучивали над ним, говоря, что Honda не соответствует его доходам. На самом деле у Линь Юйшу была Honda с красным значком — Civic Type R, та самая маленькая легенда, которая на гоночной трассе оставляет позади и небо, и землю, и воздух.

Сам Линь Юйшу был точь-в-точь как его машина: внешне казался общительным и покладистым, но лишь те, кто знал его по-настоящему, были в курсе как безжалостно и решительно он действовует на финансовых рынках.

Лифт остановился на 37-м этаже — здесь располагалось высшее руководство группы «Юнсин». Строго говоря, Линь Юйшу не был топ-менеджером, но место его работы — «Семейный офис Шао» — было самым важным подразделением корпорации.

Группа «Юнсин» была основана старшим господином Шао, и на сегодняшний день его финансовая империя состояла их четырёх основных частей. Во-первых, основной —автомобильный — бизнес, приносящий группе «Юнсин» более 60% дохода. Во-вторых, непрофильные направления — недвижимость и индустрия развлечений, — которые, несмотря на разнородность, представляли немалую ценность. В-третьих, зарубежные трасты, обеспечивающие передачу капитала по наследству. И в-четвёртых — «Семейный офис», чья задача — приумножать состояние семьи с помощью операций на рынке капитала.

Конечно, «Семейный офис», как следует из названия, должен управлять большими и малыми делами семьи. Недавно один из членов семьи решил открыть компанию, и Чжань Тин, менеджеру по налогам, пришлось помогать ему советами и идеями. А уж о Линь Юйшу, отвечавшем за инвестиции, и говорить нечего: любой член семьи, собиравшийся приобрести крупный актив, сначала спрашивал его мнение.

Сам по себе «Семейный офис Шао» был невелик — всего около десяти человек, но каждый из них был лучшим в своей области. Когда-то старший господин Шао, основав офис, пригласил на должность генерального директора учителя Линь Юйшу, а тот, в свою очередь, привёл с собой своего только что выпустившегося ученика. С тех пор уже пятый год Линь Юйшу работал на семью Шао.

— Итак, все в сборе. Начинаем совещание.

Сидя во главе стола, Шао Гуанцзе сцепил пальцы в замок поверх стопки документов и с серьёзным видом обвёл взглядом присутствующих.

— Переговоры о поглощении назначены на следующую пятницу. Каждый должен ещё раз просмотреть план, чтобы убедиться в отсутствии рисков.

Элитные специалисты, собравшиеся за столом, внимательно изучали документы.

— Ещё раз подчеркну, — добавил Шао Гуанцзе, — мы ни в коем случае не должны позволить Сун Цимину участвовать в управлении компанией.

Линь Юйшу так и знал, что дело в этом. Иначе этот молодой господин не стал бы лично проводить совещание в их офисе. Шао Гуанцзе был внуком старшего господина Шао, законным наследником группы «Юнсин» и её нынешним генеральным директором. Сун Цимин, о котором он говорил, был внуком господина Шао по материнской линии, его двоюродным братом, который много лет жил с матерью в Германии.

Прежде никто и не думал сравнивать этих двух братьев, ведь мать Сун Цимина давно отошла от семейных дел и не проявляла к управлению компанией ни малейшего интереса. Но в последние годы Сун Цимин как автомобильный инженер привлекал к себе всё больше внимания, так что неудивительно, что Шао Гуанцзе остерегался его, словно волка.

Впервые Сун Цимин попал в поле зрения общественности несколько лет назад во время Гран-при «Формулы-1» в Монако, тогда СМИ засняли его на отдыхе вместе с известным европейским актёром. Кто-то раскопал, что Сун Цимин является основателем тюнинг-ателье S-Power, а модифицированные им гоночные автомобили не только установили рекорд круга на трассе Нюрбургринг, но и показали выдающиеся результаты на различных международных соревнованиях. Позже выяснилась и его связь с группой «Юнсин».

Любопытно, что мастерская Сун Цимина занималась тюнингом исключительно автомобилей марки Yongxing. Это создавало ощущение, будто его доработанные машины превосходят оригинальные заводские, что было весьма пикантно.

Yongxing была старой отечественной маркой автомобилей, делавшей ставку на комфорт и роскошь. Однако в последние годы под натиском новых автопроизводителей её продажи пошли на спад. Возможно, желая проявить себя перед дедом, а может, чтобы осадить своего набиравшего популярность двоюродного брата, Шао Гуанцзе недавно принял решение — поглотить тюнинг-ателье Сун Цимина S-Power.

Случаи, когда кто-то вроде Сун Цимина, специалиста тюнинга авто определённой марки, добивается хороших результатов в разных гонках, а затем его поглощает оригинальный производитель, не были редкостью. Поглощённые тюнинг-ателье обычно превращались в премиальную линейку автомобильного бренда с машинами в несколько раз дороже обычных. В модельном ряду Yongxing как раз не хватало таких мощных спортивных автомобилей, так что приобретение ателье Сун Цимина идеально восполнило бы этот пробел.

Сделка была бы выгодна обеим сторонам. В «Юнсин» влилась бы свежая кровь, и акции компании неминуемо взлетели бы в цене. Для Сун Цимина это означало бы возможность запустить свои доработанные автомобили в серийное производство и представить их более широкой аудитории. Что могло быть лучше?

Но была одна проблема. Шао Гуанцзе хотел заполучить тюнинг-ателье, но не самого Сун Цимина. Это сильно осложняло дело. Будь Сун Цимин полным дураком, переговоры прошли бы легко, но… Линь Юйшу с головной болью смотрел на предложение о поглощении, больше похожее на кабальный договор, мысленно прикидывая вероятность того, что Сун Цимин таки окажется дураком.

— Менеджер Линь.

Совещание закончилось. Шао Гуанцзе остановил Линь Юйшу, который собирался уходить.

— У вас есть какие-нибудь мысли по поводу плана поглощения?

Линь Юйшу замер. Остальные коллеги уже покинули помещение, в конференц-зале остались только он и Шао Гуанцзе.

— Текущее предложение… — очень дипломатично сказал Линь Юйшу, — боюсь, переговоры могут затянуться.

Скрытый смысл был в том, что Сун Цимин определённо останется недоволен.

— Я верю в твои способности, — улыбнулся Шао Гуанцзе, уже не такой серьёзный, как прежде. — Ты свободен в эти выходные?

У Линь Юйшу мгновенно возникло дурное предчувствие. В глазах начальника личные дела сотрудников — вообще не дела. Выходные начинаются завтра, и, судя по всему, они снова пойдут насмарку.

— У вас есть какие-то планы, господин Шао? — спросил Линь Юйшу.

— Завтра ты летишь со мной в Сингапур, — произнёс Шао Гуанцзе, как само собой разумеющееся.

Линь Юйшу прикинул в уме дату, добавил к этому Сингапур, и ответ тут же нашёлся:

— Посмотреть гонки «Формулы-1»?

— Верно, — сказал Шао Гуанцзе. — И заодно встретиться с друзьями.

Линь Юйшу не спешил с ответом. Все, кто работает на богатые и влиятельные семьи, люди себе на уме. Линь Юйшу прекрасно понимал, что Шао Гуанцзе берёт его в Сингапур не просто посмотреть гонки. Но суть его работы заключалась в том, чтобы служить членам семьи Шао, так что отказаться он, конечно, не мог.

К тому же, с тех пор как его учитель заболел, Линь Юйшу фактически стал временным главой «Семейного офиса». Господа из семьи Шао то и дело обращалось к нему, и его обязанности сместились от анализа инвестиций к сопровождению босса на благотворительных вечерах и тому подобному. И всё же лететь куда-то наедине с Шао Гуанцзе ему не очень хотелось. Он уже начал подыскивать предлог для отказа, как вдруг Шао Гуанцзе добавил:

— Не хочешь? У меня билеты на трибуну у стартового поля.

Что ж. Как заядлый автолюбитель, Линь Юйшу мог лишь изобразить профессиональную улыбку и ответить:

— Конечно, еду, господин Шао.







Автору есть что сказать. В основе этого произведения — бизнес-войны, но в нём также будут затронуты темы автомобильных гонок и тюнинг-культуры. Не волнуйтесь, всё будет понятно!

http://bllate.org/book/13504/1199964